PROYECTO:SAS A TERRACAN( se ira actualizando periodicamente)

[JPVM]

Uhh "fuckin' A" viejo esta increible, que linda que quedo esa chata , imagina unas cubiertas de 35" y pasaria a ser monstruosa. Yo tuve cubiertas de 31, 32, 33 y 35 " y realmente entre 33 y 35" es muy poca la diferencia, sí, llena mas el arco de neumatico bajo la carroceria y logras 1" mas de despeje, ademas de paredes mas altas para amortiguar sobre todo rocas (no es mi especialidad). Ahora, hay un punto intermedio en que el motor empieza a decaer por mala relacion final de diferenciales. Hay que experimentar.

PD, el tema estabilidad lo debes compensar con llantas mas anchas y/o especiadors, ademas y mas importante, por una cultura de manejo diferente, ya no sera una 4x4 para andar a 180 km/h y para sacarle 1.1 G en el Skidpad... es cosa de ser consecuente con la puesta a punto. Yo ando con la Patrol con 35" y 2.2 mt de altura total a 140 km/h en la ruta, pero es cosa de conocer el limite y andar con mas cuidado, total si ya estas en esta parada, una SAS es para jeepear , no para velocidad y ruta.

[zenit]

queda muy bien con las 33 yo creo que es suficiente para mi punto de vista
meter mas rueda en cruzes de puentes puede llegar a rozar y entonces hay mas trabajo recortar o meter topes mas grandes.si haora sobresalen bastante
y hay que meter aletienes me imagino que con las 35 mucho mas.no se como andara en Argentina pero aqui las ruedas no pueden sobresalir por supoesto no es ningun problema meter aletiens pero suplementar mas de 5cm vale pero mas es feo.yo al final boy a quitar todos los plasticos de mi jimny y poner aletines tipo jeep wrangler hacer eso en un teracan no sera lo mas apropiado..
pero tambien se pueden fabricar unos aletiens a medida y asi se termina el rollo como estos el de mi amigo..por cierto aqui esta vestido con traje y corbata como dice la ley para homologar para trial hay otro traje que da miedo

esta con 39 y os dejo una mas al lado de mi maquina pero con solo suplementar 5cm por cada lado

saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por JPVM

U... y realmente entre 33 y 35" es muy poca la diferencia, sí, llena mas el arco de neumatico bajo la carroceria y logras 1" mas de ........

O sea, quizas en el mall no sera mucho , pero en terreno, especialmente roca y barro es notoria la diferencia.-

[Gonzalo Bravo]

Empezado por zenit

...no se como andara en Argentina pero aqui las ruedas no pueden sobresalir por supoesto ....

esta con 39 y os dejo una mas al lado de mi maquina pero con solo suplementar 5cm por cada lado

saludos

que ley mas criminal!

[zenit]

asi es no es barato preparar una maquina y uno se cansa de llevar el jeep
solo en remolque asi que tarde o temprano hay que homologar asi se disfruta
la maquina al 100% al final de todo una vez conseguido empezan a paarrte lso polis solo por mirarte bien la maquina y commprobar que esta todo reflejado en la ficha tecnica.
saludos

[Fantasma-4x4]

Muy lindo el Jimny, esta preciso!...


Saludos.!

[Gonzalo Bravo]

Empezado por zenit

asi es no es barato preparar una maquina y uno se cansa de llevar el jeep
solo en remolque asi que tarde o temprano hay que homologar asi se disfruta
la maquina al 100% al final de todo una vez conseguido empezan a paarrte lso polis solo por mirarte bien la maquina y commprobar que esta todo reflejado en la ficha tecnica.
saludos

Espectacular el Dynatrac 60 de tu amigo a todo esto.

Solo una duda, no se supone que la ITV no te permite mas de dos o 3 medidas de neumaticos superiores solamente?

Hay ley al respecto en Argentina?

[chuika]

Gonzalo primero quiero decirte que para piedra tienes razon cauchos grandes sirven mucho mejor,lo que ocurre que yo la voy a usar tambien en otros terrenos al no ser un jeep convencional,por eso le dejo cubiertas solo 33".Las travesias en nuestro pais quedan todas a mucha distancia(1000/2000 km) y hay que ir bastante por asfalto,y con ruedas muy grandes se haria quizas algo mas complicado.
En Argentina no he escuchado problemas por el aumento de rodado.Igual todavia no la lleve a la ITV,veremos...
saludos
Alejandro

[JPVM]

Empezado por Gonzalo Bravo

O sea, quizas en el mall no sera mucho , pero en terreno, especialmente roca y barro es notoria la diferencia.-

O sea me referia a 4x4 con motor (ej mi 4.5 litros) , no 4x4 con motores de juguera ....

PD .. rico el post hijack a Chuka (Alejo) ... el Wrangler parece que tiene botes de basura cortados a la mitad horribles (les recomendaria comprar los de Arctic trucks en Islandia) .. esa ley española puajjj ...

[MLOZANO]

Empezado por chuika

Es para enganchar la barra estabilizadora delantera cuando la desconecte,para ir a la piedra.Fijate que en los extremos de la barra tambien estan esas orejas.Una a cada lado.





Aca se ven ya pintados los anclajes del otro lado con la oreja para agarrar la barra.



Cuando el viernes de la otra semana vaya al preparador,espero ver ya lo prometido,al Terry con los ejes armados y asi ya le sacare una foto mas en completo Juanpa.
cada vez falta menos...
saludos
Alejandro

Me gustó la amarra estilo "Cardón"

Saludos

Mariano