TJ Owners

[chilote]

Empezado por CORBATA

Que buena chilote preparándose para el
Sur jeje falta poquito

asi es pues corbata, vamos a ver como queda... vi las fotos de tiltil estan muy wenass.
saludos.

[cangrejo4x4]

Empezado por FELIPE TUN TUN

y un almuerzo cuando??? estaria buena la conversa saludos

Pongan fecha, lugar y hora....y de ahí somos...jajaja. Yo creo que podría ser un Viernes, así es mas fácil salir piola de la pega. Sobre el lugar, obvio que algún local donde vendan carne, no creo que nos juntemos a comer ensalada.


Podria ser a fin de mes, el Viernes 27 tipo 14hrs ?.

Saludos,

[Henry_eue]

Empezado por cangrejo4x4

Pongan fecha, lugar y hora....y de ahí somos...jajaja. Yo creo que podría ser un Viernes, así es mas fácil salir piola de la pega. Sobre el lugar, obvio que algún local donde vendan carne, no creo que nos juntemos a comer ensalada.


Podria ser a fin de mes, el Viernes 27 tipo 14hrs ?.

Saludos,

Y por que no un dia Sabado o Domingo despues de un jeepeo de Tj`s???

Saludos

[FELIPE TUN TUN]

Empezado por Henry_eue

Y por que no un dia Sabado o Domingo despues de un jeepeo de Tj`s???

Saludos

un jeepeo EXTREMO en el parque intercomunal con una buena parrilla jajaja.....no estaria malo tampoco hacer un jeepeo only TJ

[MLOZANO]

Hola

Ya no tengo un TJ, pero tuve uno bastantes años, partió siendo un 2.5 mecánico casi estandar y terminó 5.7 V8 automático con neumáticos 37"

Les dejo algunas fotos.

Saludos

Mariano

[cangrejo4x4]

Empezado por MLOZANO

Hola

Ya no tengo un TJ, pero tuve uno bastantes años, partió siendo un 2.5 mecánico casi estandar y terminó 5.7 V8 automático con neumáticos 37"

Les dejo algunas fotos.

Saludos

Mariano

Mariano:

Seria súper interesante para los que somos primerizos con los Tj, que nos dieras tu experiencia en cuanto a las modificaciones del jeep, es decir, en que cosas no recomiendas invertir $$$ porque no hay un buen resultado.

Tu partistes con el 2,5 y terminaste con un motor 5,7 V8. Tienes que haber pasado por muchas suspensiones, neumáticos, caja, etc. Creo que esa experiencia es muy valiosa para nosotros.

Saludos,

[FELIPE TUN TUN]

Empezado por cangrejo4x4

Mariano:

Seria súper interesante para los que somos primerizos con los Tj, que nos dieras tu experiencia en cuanto a las modificaciones del jeep, es decir, en que cosas no recomiendas invertir $$$ porque no hay un buen resultado.

Tu partistes con el 2,5 y terminaste con un motor 5,7 V8. Tienes que haber pasado por muchas suspensiones, neumáticos, caja, etc. Creo que esa experiencia es muy valiosa para nosotros.

Saludos,

si mal no recuerdo este jeep ahora es del gringo cruz, le cambiaron el motor y otras cosas mas, ahora no se en que estara el jeep, pero tiene hartas cirujias de cuerpo parece....saludos

[MLOZANO]

Empezado por cangrejo4x4

Mariano:

Seria súper interesante para los que somos primerizos con los Tj, que nos dieras tu experiencia en cuanto a las modificaciones del jeep, es decir, en que cosas no recomiendas invertir $$$ porque no hay un buen resultado.

Tu partistes con el 2,5 y terminaste con un motor 5,7 V8. Tienes que haber pasado por muchas suspensiones, neumáticos, caja, etc. Creo que esa experiencia es muy valiosa para nosotros.

Saludos,

Los consejos que les puedo dar son básicamente tratar de mantenerlo lo más estandar posible, mientras más modificaciones, más posibilidad de fallas, más tiempo en el taller y menos tiempo para Jeepear!.

No tratar de inventar la rueda, Los gringos han hecho de todo a los wrangler, hay kit para todo, buenos y malos, etc. Está todo probado y hay comentarios en todos lados... lo primero, investigar en foros, luego evaluar y es preferible juntar la plata y hacerlo bien de una que irse por la alternativa barata para ahorrar lucas...

Eviten los injertos, yo injerté de todo, ejes, motor, cajas, etc. Tuve hartos problemas y con mucha prueba y error llegué finalmente a tener el Jeep tal como lo quería... lamentablemente me gasté muchas lucas y mucho tiempo!

Finalmente, no confíen a ojos cerrados en talleres que no conocen bien. Si pueden hacer los trabajos ustedes, haganlo, de lo contrario, que sea un taller de confianza o que puedan ir a fiscalizar o meter las manos ustedes!

En este post está toda la historia:
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=528

Está un poco desordenado pero se ven las modificaciones.

Como resumen les puedo contar que pasé por:

Neumáticos 33", 35", 37" y 36"
Llantas de aleación, de fierro, beadlocks hechizos y beadlocks originales.
Bloqueos: Lockright, Ez Locker, Spool y ARB
Diferenciales originales y luego los cambié por Dana 44 + GM12
Coronas 4.56
Coronas 5.13
Coronas 4.11
Cambié los tambores traseros por discos
Me eché el embrague 2 veces.
cambié el motor por un 5.7 TBI con caja TH700R4
luego le cambié la inyección TBI (monopunto) por una TPI (Multipunto)
La caja automática la hice 2 veces denuevo
Portarepuesto y parachoques fabricados por mi.
Bikini hecho en chile
Bikini Bestop
Techo de lona original usado con fierros hechos en chile
Techo de lona original mopar.
Puertas de fierro cortas originales.
Extenciones de tapabarro de fibra
Extenciones de tapabarro gringas!
Protecciones de zócalos de Aluminio
Protecciones de zócalos con pisaderas S.O.S
etc, etc, etc...

Acá está el post de cuando lo vendí con todos los detalles que tenía al momento de la venta:

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=43477

Ahora reviviendo el post... lo hecho de menos... le tenía mucho cariño buaaaa!

Saludos

Mariano

[cangrejo4x4]

Empezado por MLOZANO

Los consejos que les puedo dar son básicamente tratar de mantenerlo lo más estandar posible, mientras más modificaciones, más posibilidad de fallas, más tiempo en el taller y menos tiempo para Jeepear!.

No tratar de inventar la rueda, Los gringos han hecho de todo a los wrangler, hay kit para todo, buenos y malos, etc. Está todo probado y hay comentarios en todos lados... lo primero, investigar en foros, luego evaluar y es preferible juntar la plata y hacerlo bien de una que irse por la alternativa barata para ahorrar lucas...

Eviten los injertos, yo injerté de todo, ejes, motor, cajas, etc. Tuve hartos problemas y con mucha prueba y error llegué finalmente a tener el Jeep tal como lo quería... lamentablemente me gasté muchas lucas y mucho tiempo!

Finalmente, no confíen a ojos cerrados en talleres que no conocen bien. Si pueden hacer los trabajos ustedes, haganlo, de lo contrario, que sea un taller de confianza o que puedan ir a fiscalizar o meter las manos ustedes!

En este post está toda la historia:
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=528

Está un poco desordenado pero se ven las modificaciones.

Como resumen les puedo contar que pasé por:

Neumáticos 33", 35", 37" y 36"
Llantas de aleación, de fierro, beadlocks hechizos y beadlocks originales.
Bloqueos: Lockright, Ez Locker, Spool y ARB
Diferenciales originales y luego los cambié por Dana 44 + GM12
Coronas 4.56
Coronas 5.13
Coronas 4.11
Cambié los tambores traseros por discos
Me eché el embrague 2 veces.
cambié el motor por un 5.7 TBI con caja TH700R4
luego le cambié la inyección TBI (monopunto) por una TPI (Multipunto)
La caja automática la hice 2 veces denuevo
Portarepuesto y parachoques fabricados por mi.
Bikini hecho en chile
Bikini Bestop
Techo de lona original usado con fierros hechos en chile
Techo de lona original mopar.
Puertas de fierro cortas originales.
Extenciones de tapabarro de fibra
Extenciones de tapabarro gringas!
Protecciones de zócalos de Aluminio
Protecciones de zócalos con pisaderas S.O.S
etc, etc, etc...

Acá está el post de cuando lo vendí con todos los detalles que tenía al momento de la venta:

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=43477

Ahora reviviendo el post... lo hecho de menos... le tenía mucho cariño buaaaa!

Saludos

Mariano

Mariano :

Gracias por tus comentarios, la verdad que durante años seguí tu post y la mayoría de las modificaciones que le hiciste a tu jeep. Cuando iba al Parque Arauco con mi señora, curiosamente siempre buscaba un estacionamiento cercano a tu jeep y mi wife me miraba con cara de . pero yo decía, algún día me lo voy a comprar ...jajajaja

Creo que es muy cierto, que mientras mas lo modificas mas pasa en el taller y menos lo usas. Pero los jeeperos no entendemos y cada día queremos ponerle otra cosa al jeep. El mío parece Raid, solo casa y jardín por ahora, muchas modificaciones y poco uso.

Nunca voy a olvidar que la primera vez que fui a Ritoque en mi samurai, quede pegado en una duna y tu llegaste en el TJ y con un puro tirón salí volando...jajajaja, pensé que se desarmaba mi jeep, pero aguanto muchos mas.

Saludos,

[Lino 4x4]

Empezado por chilote

Aprovecho de preguntar... necesito instalar los botones para el bloqueo ARB (Compresor y Bloqueo trasero) alguna sugerencia de donde ubicarlos?? he visto que sacrifican el cenicero es lo mas comun o hay otro lugar mejor para quedarse con cenicero... si lo hago en el cenicero de que material puedo hacer la placa donde van los botones?
agradeceria cualquier consejo,sugerencia..ojala con fotosss
saludos.

No son ARB, pero están instalados ahí


Para activar el compresor (depresor?)

Empezado por MLOZANO

Ahora reviviendo el post... lo hecho de menos... le tenía mucho cariño buaaaa!

Y otro juguete parecido?