Patrol Club

[nando_3]

Empezado por Pule

Acá esta con los Dick Cepek FC II 36x15,5 ahora a probarlos el fds!

Que levante tiene?

[Pule]

Tiene espirales de 4" de Levante y tacos de 1"
Igual hubo que galletear los zócalos para que doblara bien. Además topan adelante así que como dice JP un bumper nuevo tb esta en los planes. Apenas se nota el cambio al andar, realmente el cambio de R&P ha sido la mejor modificación hasta ahora


Acá unas fotos de día

[Bronco302]

Empezado por cottomata

Hola a todos.

miren tengo un patrol año 82, en proceso de restauración, se le instalo un motor SD33T, con su caja y neumáticos 33". y este fin de semana salí a probar su andar y me quedo demasiado pajero en la quinta, sobre todo en las subidas.

mis dudas

que coronas si los diferenciales son los originales deberían ser?

que relación de coronas me recomiendan para solucionar este problema?

y nada que ver¡¡¡¡

este fin de semana pienso sacar la bomba para que la regulen a 2500msnm para ver si con eso mejora.

pronto les cuento como va el avance..

Cotto no le hagas nada a la bomba, ese patrol era bencinero, esta con coronas rapidas, necesitas unas 4.11 para andar con neumaticos de 33"

[Gardy Niklitschek S]

Empezado por Pule

Tiene espirales de 4" de Levante y tacos de 1"
Igual hubo que galletear los zócalos para que doblara bien. Además topan adelante así que como dice JP un bumper nuevo tb esta en los planes. Apenas se nota el cambio al andar, realmente el cambio de R&P ha sido la mejor modificación hasta ahora


Acá unas fotos de día

Cuando son A/T el cambio de RP es vital. JP deberia seguir los pasos antes de cambiar motor.
Esta ATR el Patrol.

SL2

GN

[JPVM]

Empezado por Gardy Niklitschek S

Cuando son A/T el cambio de RP es vital. JP deberia seguir los pasos antes de cambiar motor.
Esta ATR el Patrol.

SL2

GN

Gardy, mi Patrol es mecanico y ya tiene coronas 4.11 versus las mas largas que la automatica (creo que es 3.7), la mecanica anda harto mas ...

[JPVM]

Empezado por Pule

Tiene espirales de 4" de Levante y tacos de 1"
Igual hubo que galletear los zócalos para que doblara bien. Además topan adelante así que como dice JP un bumper nuevo tb esta en los planes. Apenas se nota el cambio al andar, realmente el cambio de R&P ha sido la mejor modificación hasta ahora


Acá unas fotos de día

Compadre consigase las luces traseras del modelo 2002+ YA !!
Le da un refreshment inmediato de años (y de pinta).

[Gardy Niklitschek S]

Empezado por JPVM

Gardy, mi Patrol es mecanico y ya tiene coronas 4.11 versus las mas largas que la automatica (creo que es 3.7), la mecanica anda harto mas ...

Es verdad que la mecanica anda mas, ademas la 5 tiene menos sobremarcha que el OD de la caja automatica pero si cambias a unas 4.65, andara mucho mas y volveras a recuperar la agilidad perdida con los 35". Y cuando desarmes insatala altiro un LSD delantero, por algunas $ te puedo armar uno 100 % Nissan.
No te arrepentiras.

SL2

GN

[JPVM]

Gracias amigo lo tendremos presente por si hago algo en ese tema. Hay varios temas pendientes previos (mantencion, barra LED, etc.) , ademas que estoy dandole al MTB lo que es mi qumeador de $$ por ahora, salu2 y gracias

[Pule]

yo voy a sacar el LSD trasero del mio, si alguien le interesa es suyo.
No se si se podra poner adelante, Gardy puede cachar mas.
slds

[Gardy Niklitschek S]

Empezado por Pule

yo voy a sacar el LSD trasero del mio, si alguien le interesa es suyo.
No se si se podra poner adelante, Gardy puede cachar mas.
slds

No se puede, tiene 33 estrias y adelante tiene 31.

GN