Mitsubishi EVO Rally

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Luis Eguiguren

El Tip Tronic no es lo mismo que una caja secuencial hay sutilezas pero dejomoslo así,igual la caja no es fácil porque los cambios entran cuando
la caja quiere y no cuando uno decide, y ese lapsus de tiempo a veces sobre todo en una trepada es fatal.

La caja secuencial no es una caja mecanica con embrague electronico??? como la de los BMW??

Trip Tronic es solo un nombre comercial para las cajas A/T con "up shift/down shift".

Alguie sabe que tipo de caja tiene realmente el Evo Morales?

[Fantasma-4x4]

Empezado por Gonzalo Bravo

La caja secuencial no es una caja mecanica con embrague electronico??? como la de los BMW??

Trip Tronic es solo un nombre comercial para las cajas A/T con "up shift/down shift".

Alguie sabe que tipo de caja tiene realmente el Evo Morales?

Creo que si, deberia ser solo una automatica con Tiptronic, en Mitsubishi es "INVECS-II tiptronic". Nose que particularidad tendra esa, buscare a ver que sale.
Y si, entiendo que la secuencial es una mecanica con embrage electronico.

[Fantasma-4x4]

Nada nuevo:

http://en.wikipedia.org/wiki/INVECS


Nose en el Mitsu, pero es verdad en otros como que no se puede hacer con los cambios lo que uno quiere, pasa solo... o no pasa. El software tiene la mala mania de cuidar el motor o la caja...

[S.O.S.]

Empezado por Fantasma-4x4

Nada nuevo:

http://en.wikipedia.org/wiki/INVECS


Nose en el Mitsu, pero es verdad en otros como que no se puede hacer con los cambios lo que uno quiere, pasa solo... o no pasa. El software tiene la mala mania de cuidar el motor o la caja...

Eso es verdad pero los cambios los pasas manuales, creo q andan aceptablemente bien, si la manejas aut, debes llevar el pie a fondo para q aproveche todas las rpms, para una carrera tan larga como esta creo q es una buena opción,

...y si es triptronic.

pa mi anda bien.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por S.O.S.

Eso es verdad pero los cambios los pasas manuales, creo q andan aceptablemente bien, si la manejas aut, debes llevar el pie a fondo para q aproveche todas las rpms, para una carrera tan larga como esta creo q es una buena opción,

...y si es triptronic.

pa mi anda bien.

El problema de las cajas A/T es mas en las frenadas que en las aceleradas creo yo.

Estaba leyendo que tambien habia una version manual.

Pero bueno "es lo que hay" y no me cabe duda que Morales va a destacar con la caja que sea.-

[S.O.S.]

Empezado por Gonzalo Bravo

El problema de las cajas A/T es mas en las frenadas que en las aceleradas creo yo.

Estaba leyendo que tambien habia una version manual.

Pero bueno "es lo que hay" y no me cabe duda que Morales va a destacar con la caja que sea.-

q bueno q le tengas fé!
yo tbn

[MacMarquez]

Y yo

Empezado por S.O.S.

q bueno q le tengas fé!
yo tbn

[Camilo Cádiz]

Empezado por Gonzalo Bravo

El problema de las cajas A/T es mas en las frenadas que en las aceleradas creo yo.

Estaba leyendo que tambien habia una version manual.

Pero bueno "es lo que hay" y no me cabe duda que Morales va a destacar con la caja que sea.-

al menos el montero que hay en mi casa 3.8 viene con caja tiptronic y es super agradable para frenar bajando cambios, ovbiamente no tan rapido como uno quisiera. Y sobre ir subiendo las marchas manualmente no tiene mucho sentido, es mejor que los pase solos y a fondo nomas

[S.O.S.]

Empezado por Camilo Cádiz

al menos el montero que hay en mi casa 3.8 viene con caja tiptronic y es super agradable para frenar bajando cambios, ovbiamente no tan rapido como uno quisiera. Y sobre ir subiendo las marchas manualmente no tiene mucho sentido, es mejor que los pase solos y a fondo nomas

no creo q estes en lo correcto, el auto puedes llevarlo inflado todo el rato sobre las 5500 rpms cosa q con la autom no se podría, tendrias q ir on off con el acelerador y no podrias mantener un cruzero a rpms altas

[Camilo Cádiz]

Empezado por S.O.S.

no creo q estes en lo correcto, el auto puedes llevarlo inflado todo el rato sobre las 5500 rpms cosa q con la autom no se podría, tendrias q ir on off con el acelerador y no podrias mantener un cruzero a rpms altas

creo que no me exprese bien, lo que decia yo es que en tramos largos no tiene mucho sentido ir pasando los cambios manualmente, ya que la velocidad a la que los pasa la caja at es razonable, pero cuando necesitas llevar una marcha fija la tiras a tiptronic y es un agrado llevar el cambio retenido.