TJ 6.0 Turbo 6 Speed

[La Berta]

Empezado por SVarasV

Por la compra de mi nuevo motor, he estado estudiando mucho los Gen IV.
Te recomiendo irte por esa línea....además que los pillas con pocas millas.
Mi LY6 tiene 34.000.
Si los GenIII tienen potencial, los Gen IV x 2 !!!
Busca un LY6 o un L76, y si el ppto da, un L92.

X2

[pato castro]

Empezado por La Berta

X2

Cuenta Celle, cuenta!

[SVarasV]

Empezado por pato castro

Cuenta Celle, cuenta!

No hay mucho que imaginarse....Suarez llamó a Paolo y le dijo: " Mira won, después de andar en el JK Hemi, si quieres que siga usando tu TJ, al menos ponle un motor que ande !", entonces Celle dijo " Que le instalo que le gane aun HEMI ??....Chevy !"

[La Berta]

Empezado por SVarasV

No hay mucho que imaginarse....Suarez llamó a Paolo y le dijo: " Mira won, después de andar en el JK Hemi, si quieres que siga usando tu TJ, al menos ponle un motor que ande !", entonces Celle dijo " Que le instalo que le gane aun HEMI ??....Chevy !"

como dice la cancion " with a little help of my friends......"

Chevy on roids

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[RAUL VEGA]

Les aseguro que he estado dudando como no piensan respecto al motor. La idea siempre fue el LQ4, al no haber en bajo millaje volvi a revisar si el LQ9 me servía para el turbo y carga que quiero, y no habría mayores problemas usar compresion 10.4 haciendo un par de cosas, pero salieron los LY6 en Ebay GEN IV que no estan nada de mal en el precio.Pero creo me iré por el LQ9 que hay de bajos millajes y el desarrollo es bastante amplio, precios mas bajos en todo comparado a las generaciones posteriores, que de acuerdo que son filetes. Pero como mi idea es turbinarlo "my self" creo poder tener y encontrar mas herramientas para el LQ9.
En vista:

LQ9 2003, 34k
LQ9 2006, 34k
L96 2010 con 4 millas

Seguimos en conversa con los gringos

Raúl

[SVarasV]

Empezado por RAUL VEGA

Les aseguro que he estado dudando como no piensan respecto al motor. La idea siempre fue el LQ4, al no haber en bajo millaje volvi a revisar si el LQ9 me servía para el turbo y carga que quiero, y no habría mayores problemas usar compresion 10.4 haciendo un par de cosas, pero salieron los LY6 en Ebay GEN IV que no estan nada de mal en el precio.Pero creo me iré por el LQ9 que hay de bajos millajes y el desarrollo es bastante amplio, precios mas bajos en todo comparado a las generaciones posteriores, que de acuerdo que son filetes. Pero como mi idea es turbinarlo "my self" creo poder tener y encontrar mas herramientas para el LQ9.
En vista:

LQ9 2003, 34k
LQ9 2006, 34k
L96 2010 con 4 millas

Seguimos en conversa con los gringos

Raúl

Cuantos Hp´s buscas ??
Con un motor de estos es fácil alcanzar 450-500 hp ASPIRADO.

[pato castro]

Empezado por SVarasV

Cuantos Hp´s buscas ??
Con un motor de estos es fácil alcanzar 450-500 hp ASPIRADO.

Y sin el riesgo que haga KABOOM! por un mal tuneo y se le salgan las bielas por el block entre otros desastres

[La Berta]

Un dato desde aca; un vecino tiene un lq9. Quiere $1400 esta con 70k

[RAUL VEGA]

Empezado por SVarasV

Cuantos Hp´s buscas ??
Con un motor de estos es fácil alcanzar 450-500 hp ASPIRADO.

Quiero 400hprw, como 500 hp al motor. No mas de eso, ya que los fierros y transmisiones estan dimensionados pensando en eso. Pero lo del Turbo es mas un capricho, se que con los motores de ahora y un par de upg se llega a 500, hace 2 años era mas dificil pero la cosa avanza luego. Quiero ser el que diseñe, compre, monte(quizas ayuda aquí) y sintonice el turbo y dejar un motor con 500HP CONFIABLE, ese es el desafío.
Saludos
Raúl

[SVarasV]

Empezado por RAUL VEGA

Quiero 400hprw, como 500 hp al motor. No mas de eso, ya que los fierros y transmisiones estan dimensionados pensando en eso. Pero lo del Turbo es mas un capricho, se que con los motores de ahora y un par de upg se llega a 500, hace 2 años era mas dificil pero la cosa avanza luego. Quiero ser el que diseñe, compre, monte(quizas ayuda aquí) y sintonice el turbo y dejar un motor con 500HP CONFIABLE, ese es el desafío.
Saludos
Raúl

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