SJ413 - Gonzalo Bravo

[SVarasV]

Empezado por samugti

pues hay que adelantar el trabajo si verdaderamente te gustaria correr el dakar.....

Estas loco....si lo quiere tener listo paa ir a VER el Dakar....jamás correr

[samugti]

pues con esa makina y un par de huevos ! HAY QUE CORER!

[Garrapata Kompressor]

Empezado por samugti

pues con esa makina y un par de huevos ! HAY QUE CORER!

Tb espero terminar mi proyecto para ir a ver el Dakar Ls1 con todas las challas en Toy Runner 87.....Maquina hay , ovoides tb .....pero si te rajas con la inscripccion y auspicias los repuestos mas gastos.....Yo creo que Gonzalo agarra papa..... no sea timido .....tientalo....WAAAAAJAJAJA

[Gonzalo Bravo]

Algunas cosas en camino:

• Rock Crawler Cutting Brakes
• JJoints
• Pasadores de cañerias
• Rotulas para las varillas de las palancas

[hermanoslatournerie]

Genial Gonzalo, el tema de intalar un cutting brakes, ahora siempre e tenido la duda respecto a la intalacion ???, de hecho estoy buscando un diagrama de intalacion, para instalar cuando ya estan las lineas de freno independientes instaladas.

los tractores llevan un sistema similar y presta bastante utilidad.

saludos
Mario

[Gonzalo Bravo]

Empezado por hermanoslatournerie

Genial Gonzalo, el tema de intalar un cutting brakes, ahora siempre e tenido la duda respecto a la intalacion ???, de hecho estoy buscando un diagrama de intalacion, para instalar cuando ya estan las lineas de freno independientes instaladas.

los tractores llevan un sistema similar y presta bastante utilidad.

saludos
Mario

Los tractores seguramente lo tiene DER/IZQ (Skid Steer), el mio va a ser DEL/TRA.
Se instalan dos valvulas, cosa que al mover las dos palancas hacia adelante, frenas ambas ruedas delanteras, y viceversa las trasera. Cada palanca independiente frena cada rueda independiente. Asi se conectan:

[OAM]

Imagino que para sacarle el maximo provecho a este sistema es ideal un Twin Stick .......????

He visto pivotear 180º en poco espacio en reversa con LOW FRONT y las ruedas traseras fernadas.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por OAM

Imagino que para sacarle el maximo provecho a este sistema es ideal un Twin Stick .......????

He visto pivotear 180º en poco espacio en reversa con LOW FRONT y las ruedas traseras fernadas.

Es lo ideal, pero las cajas Toyota no tienen la opcion de Twin Stick (de verdad).-

La verdad, es que lo mas practico en este caso es la opcion trasera, y la delantera va a ser wena para pelar forros!!!!

[OAM]

Empezado por Gonzalo Bravo

Es lo ideal, pero las cajas Toyota no tienen la opcion de Twin Stick (de verdad).-

La verdad, es que lo mas practico en este caso es la opcion trasera, y la delantera va a ser wena para pelar forros!!!!

Viendo el diagrama, no basta un solo comando ...?? y bloquear ambas ruedas FRONT o REAR a la vez ...???, la verdad no conocia el sistema y te lo pregunto como "cultura general", no entiendo la gracia de poder frenar solo una rueda.

saludos

[hermanoslatournerie]

Empezado por OAM

Viendo el diagrama, no basta un solo comando ...?? y bloquear ambas ruedas FRONT o REAR a la vez ...???, la verdad no conocia el sistema y te lo pregunto como "cultura general", no entiendo la gracia de poder frenar solo una rueda.

saludos

Si frenas solo una rueda, puedes girar en un minimo espacio, esa es la idea en los tractores. Imaginate un compas.


Gonzalo, por lo que vi en el diagrama, no es tan dificil integrar al sistema de linea de frenos ya instaladas.

Bueno ahora me voy a poner a mirar entonces.


saludos
Mario