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#161 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2007
Ubicación: Santiago
Edad: 35
Mensajes: 1.334
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![]() Cita:
notable prueba en copiapo!!! fue un ACIERTO hacer la prueba aqui y solo aqui..... como medanoso es un referente de si un jeep anda bien o anda mal.... y obviamente algunos de aqui AUN siguen con la vena gorda de subirla hoydia fuimos para medanoso para probar todo lo probable.... Temperatura: impecable... 100 grados al o maximo... Suspencion... los fox fueron un acierto!!! anda realmente muy bien! motor... una delicia!!! lo malo es que el turbo no durara mucho tiempo mas... el 1er dia el motor casi muere por una tontera... se solto un perno del a distribucion, que afirma la tapa de adentro (el mecanico me asegura que no la toco)... y se metio dentro del a correa causando lo que en las fotos sale... el zanku tiene fotos de donde salio el perno y done se encontro.. el segundo dia fuimos a medanoso conte recien... por una falla el jeep no subio. aun no tengo claro el jeep se pegaba una chupaba... nose si es por bencina... o por corte de ecu o alguna cosa rara... solo pasaba cuando el motor iba a rpm altas... (no corte) full boost, y generalmente mas de 30 segundos en esas condiciones... se probaron dos "intentadas".. la 1era vez acostumbrado del patrol me tire en quinta.... RAPIDO ahahhaha con saltos entremedio... y se llego bastante arriba... pero sucedio el corte... despues la segunda vez de abajo con el motor en relenti en tercera... piso y tambien subio bien... a ver que sera ese "corte"... esperar a victor silva que subira videos !. Muchas gracias a Carlos Vargas, y a Victor Silva por su hopitalidad brindada en copiapo... realmente se pasaron! |
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#162 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Apr 2010
Ubicación: Copiapo
Edad: 42
Mensajes: 309
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![]() Cita:
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#163 | |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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![]() Cita:
__________________
[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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#164 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2007
Ubicación: Santiago
Edad: 35
Mensajes: 1.334
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![]() Cita:
por lo que e investigado llega al 1.5 bar (21psi)... eso es hasta donde el map lee, de ahi no tiene mapas para seguir injectando combustible.... este motor trae de fabrica 11-13 psi... + 2 psi dados por el T-VSV.... yo estoy cargando solamente 7, por concepto de pruebas... y a mi gusto cuesta controlarlo....y por ahora esos 7 psi me me sobrepasan en concepto de manejo.... es decir voy tan blockeado y engolozinado con la potenciaque no veo hoyos ni tolucos ni saltos.... de esto ultimo victor silva te puede relatar un poco mas ahahhahahha. |
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#165 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2003
Ubicación: Peñalolen
Edad: 51
Mensajes: 4.219
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![]() Cita:
Saludos y suerte |
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#166 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2007
Ubicación: Santiago
Edad: 35
Mensajes: 1.334
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#167 | |||
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2007
Ubicación: Santiago
Edad: 35
Mensajes: 1.334
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ahi se ve un poco de los saltos.... las palabras soezes de victor...la falla.. y por su puesto el tatatatata |
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#168 | ||||
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 43
Mensajes: 8.591
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![]() Cita:
ahora al fin logro entender tus chats y tus llamadas por telefono! |
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#169 | ||||
Member
Top 100
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![]() Cita:
saludos wata |
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#170 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Chillan ,8va Region
Edad: 51
Mensajes: 7.187
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Gratamente sorprendido con la rucia, y tb por ver al Wata con ese entusiasmo en trabajar con tanto amor a tu nave, motivante ver ese nivel de pasion, el primer dia partimos dando la hora pero por detalles solucionables y despues con la tremenda malacue del pernito M6 en la distribucion, pudo ser el final de ese motorcito pero San Jeepero le tendio una mano al wata .
El segundo dia luego de desarmar la mitad del vitara en la tarde/noche y una bien regada bendecida partimos el domingo a la meca de los areneros , llegar alla bajar aire , lubricarle las moñecas al piloto y vamos por el primer intento , mi socio se aseguro y las puso todas hasta empezar a subir en 5ta a fondo , pero la vision de tunel no lo dejo ver los saltos que a esa velocidad se sintieron demasiado fuertes que de echo casi nos sacan cag...do de la trepada, wata levanta un poc la pata el jeep se endereza y sigue para arriba, recupero vuelo y siguio subiendo , mishhh tira esta rucia pense, al descanso llego como nada una bajada de cambio y seguimos derecho para arriba , en ese momento pense que este hacia la talla pero un par de segundos despues mientras iba motor lleno para arriba un par de cuetazos y plop, quebrar caña a babor y a reintentar usando el descanso, de nuevo a fondo y lleno pero denuevo el bendito cuetazo, bajamos a revisar y se veia todo normal, cambio de copiloto y a probar denuevo, la misma historia, descanso sin problemas pero de ahi la falla, unos cuantos quiñes mas y nos volvimos a Copiapo duneando hasta puesto uno, el Vitara un 6.8 , sin los cuatazos esta al otro lado. slds |
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