Lisboa-Dakar 2007

[Pipo Zaro]

Land Cruiser KXR Team con Xavier Foj y Ernest Vila en la 7ª Etapa

En la séptima etapa, los participantes han vivido de primera mano las inclemencias del Dakar, en una etapa en la que se han presentado bastantes problemas mecánicos.

Realmente ha sido una especial difícil donde Xavier Foj y Ernest Vila han protagonizado una sensacional escalada de seis puestos en la general, a pesar de haber tenido muchos problemas con los que han perdido casi dos horas.

El equipo Land Cruiser KXR ha sufrido mucho en una etapa donde se han quedado sin centralita, sin marchas cortas, y donde ni siquiera se han librado de una infernal tormenta de arena. “Se ha bloqueado la palanca y hemos tenido que cruzar la dunas en marchas largas. Arrancar con marchas largas ha sido durísimo, porque además, la arena estaba muy blanda. Al final nos hemos quedado enganchados dentro del Erg, donde había más de 40 coches atascados, y hemos trabajado durante dos horas para poder salir”, matizaba Foj, que llegaba exhausto a la meta.

La navegación, el otro caballo de batalla de la séptima etapa, se ha resuelto sin problemas. Al respecto, Ernest Vila, el navegante e ingeniero, manifestaba que, “no ha sido demasiado complicada, salvo que teníamos que ir más concentrados porque la tormenta de arena dificultaba la visibilidad”.

A pesar de las adversas condiciones que han padecido en la especial, la valoración del equipo es positiva. La escalada de los pilotos de Toyota está siendo espectacular, ya que hoy se han aupado hasta el 46 de la general, lo que significa que han remontado 72 puestos desde la primera etapa.

E.M.
Dakar Toyota España
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[Pipo Zaro]

Los componentes del equipo Tecnocastellón, José Luis Monterde y su copiloto, Jean Marie Lurquin (BMW X5), han ascendido tres posiciones en la clasificación general del Rallye Lisboa-Dakar 2007, en la que ya son décimos, después finalizar en 15ª posición la séptima etapa, disputada hoy entre Zouerat y Atar, sobre un recorrido total de 580 kilómetros de recorrido total, de los que 407 correspondieron a la especial de la jornada.

Los organizadores decidieron acortar la cronometrada de hoy por motivos de seguridad. Una intensa tormenta de arena se levantó en la parte final del recorrido, impidiendo volar a los helicópteros. Los comisarios deportivos acordaron entonces neutralizar los 135 últimos kilómetros de la especial, que ha finalizado al pie de la carretera que une Atar con Nouakchott.

El de hoy ha sido un día complicado, como suelen ser las grandes etapas mauritanas. Ha habido mucha navegación, franqueos de dunas complicados y abundantes zonas de hierba de camello. “La etapa ha sido bastante más dura y difícil que lo que habíamos previsto”, reconoció el castellonense a su llegada a Atar. “Hemos empezado muy bien, pasamos pronto a los tres o cuatro coches que nos precedían y cogimos un buen ritmo, pero luego las cosas se complicaron muchísimo. Ha habido momentos en el que el viento era muy fuerte y no se veía nada, la arena estaba blandísima, no se adivinaba ni una traza e íbamos pasando un poco por donde podíamos. Daba miedo, veías un coche aquí, una moto allá… Afortunadamente, el único problema importante fue que nos quedamos enganchados en la primera duna que encontramos. Jean Marie y yo discutíamos acerca de por donde acometer aquella zona y, al final, nos hemos metido en un agujero, del que hemos tardado como una hora en salir. Tuvimos que poner las planchas hasta en cinco ocasiones y cuando ya salíamos, ha llegado nuestro compañero Paulo Nobre y se ha quedado empanzado justo delante de nosotros, así que vuelta a empezar. Pero, en fin, otros lo han pasado peor”.

El surafricano Giniel de Villiers (Volkswagen) ha sido el más rápido en la etapa de hoy, por delante del francés Stephane Peterhansel (Mitsubishi) y al español Carlos Sainz (Volkswagen).
En la general, De Villiers se convierte en el nuevo líder de la carrera, precediendo a Sainz y a Peterhansel. José Luis Monterde, mientras tanto, se sitúa en la décima plaza de la clasificación, después de ganar hoy otras tres posiciones. “Estamos cumpliendo con nuestro objetivo”, señaló el piloto de Tecnocastellón. “Realmente, estar más adelante ya es imposible, ahora lo que tenemos que intentar es no cometer errores importantes y ver cada día como marchan las cosas. Ser décimos a estas alturas de carrera es magnífico, pero queda mucho por delante y habrá que seguir en esta línea si queremos mantener esta posición. El coche está yendo muy buen y eso también es muy importante”.

Mañana sábado los participantes del Dakar 2007 que todavía continúan en carrera disfrutarán de la única jornada de descanso prevista en el recorrido de este año. Atar volverá a recibir a la caravana del rallye, cuyos integrantes aprovecharán el día para recuperar fuerzas y preparar los coches con vistas a las tres próximas etapas, que serán claves de cara a la clasificación final de la prueba. “Mañana hay que descansar lo que se pueda, porque después de lo visto hoy, creo que las etapas mauritanas que todavía quedan por delante van a ser realmente duras”.

E.M.
Tecnocastellón
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Pipo Zaro
Snarks

[Pipo Zaro]

Cara y cruz para los pilotos Repsol hoy en el Lisboa Dakar.

Si ayer la entrada en Mauritania trajo la primera victoria de Jordi Viladoms en una especial del Dakar, hoy el mismo protagonista ha visto como su situación cambiaba radicalmente tras sufrir una caída. Superado el primer repostaje, Viladoms ha salido por detrás de su compañero Marc Coma y de Isidre Esteve. En una zona donde no había ningún peligro marcado en el roadbook y cuando rodaba detrás de ambos, Viladoms ha impactado con una piedra que estaba oculta entre la arena y ha salido despedido de su moto. En la caída, Viladoms ha sufrido varias fracturas y ha sido asistido por los médicos de la organización, primero en el mismo lugar del accidente y posteriormente en el bivouac situado en Atar.

El piloto Repsol sufre una fractura en el codo izquierdo y en el escafoides de la muñeca derecha, fracturas en dos dedos de la mano derecha y otra en el tobillo derecho además de habérselo dislocado. Los servicios médicos de la Organización le han reducido la lesión en el tobillo derecho e inmovilizado el resto de zonas afectadas. Esta misma tarde, a las 20:00 hora local, Viladoms será trasladado al Hospital Universitario Dr. Negrín de las Palmas de Gran Canaria. Posteriormente y tras mantenerle en observación será trasladado en 24 o 48 horas a Barcelona. Viladoms, que no ha perdido la conciencia en ningún momento, espera regresar pronto a Barcelona para ser operado allí de sus lesiones. El resto de los pilotos del Team Repsol KTM han tenido una jornada sin incidentes, a pesar de que tanto Marc Coma como Giovanni Sala se han mostrado muy apesadumbrados por lo que le ha suce dido a su compañero de equipo.
Sala ha terminado cuarto hoy y ha dado un salto importante en la clasificación general, en la que ocupa ahora la sexta posición. Coma, sexto hoy, sigue al frente de la clasificación general con algo más de 10 minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, Isidre Esteve

En coches, los bicampeones del Dakar Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret y los vigentes campeones Luc Alphand y Gilles Picard han subido a la tercera y cuarta plaza de la clasificación de la 29ª edición del Dakar, respectivamente, tras una recortada séptima especial que los ha llevado desde Zouérat hasta Atar en Mauritania. La etapa de hoy ha sido recortada por los organizadores por motivos de seguridad. Una fuerte tormenta de arena se ha levantado a partir del segundo control de paso en el punto kilométrico 439 y los helicópteros no han podido volar bajo esas condiciones. Los oficiales de la ASO han decidido entonces cancelar los últimos 134 Km de la especial, por lo que el tramo cronometrado ha finalizado en el punto kilométrico 407,6 la distancia competitiva se ha reducido en unos 134 Km.

Peterhansel y Cottret han empezado la etapa desde la quinta posición y rápidamente se han unido al grupo de cabeza. En el punto kilométrico 188 han estado corriendo junto Carlos Sainz, Giniel De Villiers y Robbie Gordon, aunque Jean-Louis Schlesser se ha visto forzado a detenerse durante varios minutos por problemas técnicos. Peterhansel ha sido el más rápido en el control de paso a los 216 Km y finalmente ha acabado la etapa en segunda posición tras un pinchazo y retrasos en la arena blanda. Con este resultado ha subido a la tercera posición de la clasificación general y se encuentra a 24m 38seg. del nuevo líder de la general, Giniel De Villiers y a 22m 59seg. del segundo clasificado, Carlos Sainz. Luc Alphand y Gilles Picard han tomado la salida octavos y ya eran cuartos en el primer control de paso. Finalmente han acabo la etapa en sexta posición, subiendo así hasta la cuarta plaza de la general, tras una pequeña ayuda del portugués Carlos Sousa, que ha perdido bastante tiempo en las dunas. Hiroshi Masuoka y Pascal Maimon habían marcado el vigésimo tercer mejor tiempo al llegar a Zouérat, tras detenerse para cambiar el embrague y han tomado la salida de la etapa de hoy en vigésimo primer lugar. Al paso del primer control han marcado la sexta mejor marca y finalmente han terminado la etapa recortada en una excelente cuarta posición, lo que les dará una buena posición de salida cuando el evento siga su curso hacia Tichit el domingo.

Nani Roma y Lucas Cruz han tomado la salida de la segunda etapa en Mauritania décimo cuartos y en el PC1 han marcado el octavo mejor tiempo. Pero el piloto Repsol ha volcado su Mitsubishi Montero Evolution en el punto kilométrico 295 Km, en plenas dunas y a 112 Km del final de la etapa. Ambos ha salido ilesos del incidente, pero el vuelco le ha costado a Nani la posición entre los primeros diez de la clasificación general.
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Pipo Zaro
Snarks

[Pipo Zaro]

Jordi Viladoms

“Estaba rodando detrás de Marc (Coma) y Isidre (Esteve) y hemos llegado casi juntos al primer repostaje. El ritmo era cómodo y todo iba perfecto. La Organización ya nos había avisado ayer en el briefing nocturno que había bastante piedra escondida en la arena durante una parte del recorrido, que era justamente en la zona posterior al repostaje. Y eso es lo que me ha pasado; estaba rodando cómodamente detrás de ellos dos tras el repostaje cuando de repente he golpeado una piedra oculta en una zona donde en el roadbook no marcaba ningún peligro y, a pesar de que me he puesto de pie sobre las estriberas para intentar recuperar el equilibrio, no ha sido posible y he terminado por los suelos. La caída ha sido fuerte y en seguida he visto que me había hecho daño. Lo siento por el equipo, porque ya no podré seguir aportando mi trabajo en lo que resta del Dakar. Sólo esp ero que todo vaya como hasta ahora y que en Dakar tengamos una nueva satisfacción.”

Marc Coma

“Ha sido una etapa muy difícil. No sólo de navegación, sino que además las condiciones climatológicas no ayudaban nada, porque ha habido una tormenta de arena muy fuerte y la visibilidad era prácticamente nula. Ir primero desgasta mucho y se ha hecho complicado, porque con este tiempo se cansa mucho el piloto y es fácil cometer errores de navegación. Lo importante es que estamos en Atar, mañana tenemos etapa de descanso; nuestro objetivo era llegar aquí en el grupo delantero y así lo hemos hecho. Ha sido una lástima lo de Jordi Viladoms, eso es un golpe para el equipo, pero bueno, por lo menos no tiene nada grave y le deseo una rápida recuperación. Los primero kilómetros después de repostar siempre son complicados porque llevamos la moto llena, sus reacciones son más difíciles y aunque no estábamos yendo muy rápido , son cosas que pasan. Hasta el repostaje íbamos Isidre (Esteve) y yo delante, a ratos yo y a ratos él. Cuando alguno tenía un pequeño problema se ponía el otro delante y el ritmo no ha sido demasiado alto. La etapa de descansa siempre es un poco contradictoria porque, aunque tienes ganas de que llegue, yo ahora ya tiraría hacia abajo, ya que también rompe un poco el ritmo. Pero bueno, a la mecánica también le va bien y los mecánicos podrán trabajar tranquilamente, porque los últimos días iban un poco justos de tiempo. Además, yo también aprovecharé para relajarme un poco, que por algo hay una etapa para descansar.”

Giovanni Sala

“Estoy contento por mi resultado pero triste por lo que le ha sucedido a Jordi Viladoms. Ha sido una lástima lo que le ha pasado; ayer ganó su primera etapa en el Dakar y hoy ha terminado en un helicóptero camino del hospital. Afortunadamente no ha sufrido heridas serias y Jordi volverá a competir en unos meses. Espero que se recupere pronto. En el aspecto deportivo estoy satisfecho porque he terminado muy bien la especial de hoy y estoy en una buena posición para ayudar a Marc si fuese necesario. La etapa ha sido dura pero muy bonita. Mañana etapa de descanso para recuperar fuerzas y continuar hacia Dakar.”

Stéphane Peterhansel

“Esta mañana he pensado que la etapa sería más dura. Generalmente este tipo de etapas tienen mucha arena blanda y dunas, pero hoy sólo nos hemos encontrado unas pocas dunas. El terreno ha sido blando, pero no durante demasiado tiempo. Hemos intentado seguir las huellas de las motos. Es importante mantener la concentración y seguir la línea correcta. Hacia el final me he quedado atascado en la arena, en la última duna. Hemos intentado pasar aunque fuese con mucha presión en los neumáticos pero no ha sido fácil. Hemos perdido unos 10 minutos y luego, justo antes de la llegada, hemos sufrido un pinchazo y hemos tenido que cambiar la rueda e hinchar los neumáticos. Esta mañana éramos quintos y ahora somos terceros, pero la diferencia entre nosotros y los primeros sigue siendo similar, así que tenemos mucho trabajo para la próxima semana.”

Hiroshi Masuoka

“Hemos salido vigésimo terceros esta mañana. Ha sido difícil pilotar con esta serie de tormentas de arena. En algunas partes la visibilidad era de sólo 30 metros. Era como una pared de arena. No he visto muchos coches. Pascal ha hecho un trabajo excelente con la navegación, he estado a punto de entrar en las dunas de arena y me he dado cuenta de que iba a ser imposible pasarlas, así que dimos media vuelta y hemos deshinchado los neumáticos. Ha sido la decisión correcta porque hemos hecho un recorrido limpio por las dunas.”

Luc Alphand

“Otro día frustrante para nosotros. Nada puede salir perfectamente bien y nos hemos quedado atascados dos veces. Hemos ido al mismo ritmo que los demás cuando nos hemos quedado atascados la primera vez. Eso no ha sido un problema porque deshinchamos los neumáticos, pero luego nos hemos quedado atascados nuevamente. El terreno estaba realmente blando y sólo era cuestión de tomar la decisión equivocada. Es tan frustrante cuando te tienes que detener, salir del coche, sacar las planchas para la arena y sacar el coche… Todo cuesta tiempo valioso – hemos perdido siete minutos – y luego hemos tenido que detenernos nuevamente para inflar los neumáticos. Pero aquí estamos y seguiremos haciéndolo lo mejor que podamos la próxima semana.”

Dominque Serieys (Director Deportivo de MMSP)

“Obviamente la seguridad es lo primero en este rally y tenemos que respetar la decisión de los organizadores de recortar la etapa. Stéphane e Hiroshi han hecho una muy buena etapa hoy y eso le da a Hiroshi una buena posición para la salida de la siguiente etapa el domingo. Luc va muy bien también y ahora ocupamos la tercera y cuarta plaza de la general. Al inicio del rally mantuvimos una conversación de equipo y el objetivo era estar entre los primeros cinco y a unos 20 minutos de los líderes en esta etapa. A partir de ahora apretaremos mucho más y presionaremos más a los líderes. Al parecer Nani ha sufrido un vuelco lento en las dunas. Ninguno de los dos ha resultado herido y el coche está sobre los neumáticos otra vez, pero parece haber un problema para arrancar el motor y están esperando al camión de asistencia. Reconstruiremos los coches en Atar como lo tenem os previsto en nuestro plan de servicio, pero también tendremos que intentar descubrir el motivo por el cual hemos tenido problemas con el embrague. Esto no había pasado nunca antes con estos coches.”

E.M.
Repsol
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Pipo Zaro
Snarks

[Pipo Zaro]

La segunda etapa mauritana, recortada en algo menos de un tercio por las condiciones meteorológicas que no permitían a los helicópteros de la organización garantizar la seguridad en la pista, ha dado una idea de lo que espera a los pilotos en los próximos días.

En motos, Cyril Despres sigue esforzándose por recuperar su desventaja con respecto a Marc Coma en la general. El francés se lleva la etapa pero sigue a tres cuartos de hora del líder. En coches, la clasificación general cambia de líder, pero los Mitsubishi aún no han aprovechado su teórica ventaja en terreno mauritano para destronar a Volkswagen. En cualquier caso, Giniel de Villiers, vencedor de la especial, toma las riendas antes de la jornada de descanso. En camiones, tercera victoria de Hans Stacey, líder de la clasificación general.

Marc Coma parece imperturbable. Desde que domina la clasificación general, se pasa el tiempo en cabeza de carrera, acompañado de su rival y compañero Isidre Esteve. A pesar de que se suponía que la carrera entraba en "la hora de la verdad", el español no ha modificado su estrategia ni un ápice. Mientras los "vigilantes del cielo" abdicaban ante la potencia del viento de arena, Coma, con su físico de jugador de rugby, volvía a sacar su libro de ruta sin el menor titubeo. A pesar de una visibilidad casi nula, que ha llevado a los organizadores a adelantar la línea de llegada más de un centenar de kilómetros, el indiscutible rey de la carrera ha sabido abrirse camino. Esteve, sin embargo, ha quedado atrapado en la emboscada climática.

Cyril Despres prometió riesgos y ataques. El francés, decimosegundo en salir (para algo han de servir los problemas sufridos el día anterior), ha alcanzado la fila de los pilotos de cabeza, llevándose consigo a Ullevaster, Casteu y Sala. Al final, ha establecido el mejor crono del día con dos minutos menos que el noruego, y, lo más importante, le ha quitado una docena de minutos a Coma. Pero con el margen del que dispone, de momento al defensor del título no le inquieta la competencia.
El gran contratiempo del día viene de su propio equipo, ya que ha perdido a un valiosísimo compañero. El joven Jordi Viladoms, vencedor ayer de la primera especial de su carrera, deja el rally por culpa de una grave caída que le ha supuesto la rotura del brazo. Nada grave, salvo para la moral de la armada catalana.

Se pensaba que la etapa Zuerat - Atar sería el primer duelo de verdad entre Volkswagen y Mitsubishi en la categoría de coches, una auténtica prueba de fuego para la escudería alemana, que ha salido victoriosa de las etapas del principio, las más rápidas. Pero se puede decir que VW ha aprobado el examen, ya que Giniel de Villiers ha logrado una segunda victoria de etapa, su sexta desde sus inicios en 2003. El sudafricano, que había salido 3°, ha marcado la diferencia tras el CP1 (km 216), por el que pasaba en 5ª posición, a más de 4' de Peterhansel. Al final, De Villiers ha cruzado la línea de meta con 2'45 de ventaja sobre el francés, que se ha parado tres veces. De esta forma, de Villiers se pone al mando de la clasificación general con un puñado de segundos de ventaja sobre Sainz, que ha logrado el tercer mejor crono del día.

Tras los problemas de ayer, Hiroshi Masuoka ha adelantado a una decena de vehículos hasta terminar 4°. Entre los BMW X-Raid, después del accidente de ayer de la pareja Chicherit-Baumel y de los interminables problemas mecánicos de Jutta Kleinschmidt, Nasser Al Attiyah se ha hecho con el 5° puesto, a algo menos de 10' del ganador. Por último, y aunque ni la arena ni las dunas han hecho sufrir demasiado a los "oficiales", Carlos Sousa ha vivido una auténtica pesadilla a un centenar de kilómetros de la llegada. El portugués, que era tercero en la general esta mañana, ha perdido más de una hora desenterrando a su Race Touareg. Esta desventura, que puede resultarle letal para sus esperanzas de podio, tampoco ha sido agradable para su copiloto Andreas Schulz, obligado a errar en solitario mientras Sousa encontraba arena que aguantara más y poder pararse sin temor.

Liberado ya de la amenaza del quíntuple vencedor del Dakar, Vladimir Chagin, hace dos días, Hans Stacey iniciaba esta mañana la 7ª etapa de la competición de camiones sin tener que preocuparse tampoco de sus peligrosos compatriotas Jan y Gerard de Rooy, ya que el padre abandonó ayer y el hijo no ha podido tomar la salida esta mañana por culpa de un problema de pistón. Así pues, Stacey se ha impuesto tranquilamente por 9ª vez en su carrera. El piloto de MAN ha sacado al francés Philippe Jacquot, también de MAN, cerca de 27'. En la general, Stacey cuenta con 2h16' de ventaja sobre la otra esperanza de Kamaz, Ilgizar Mardeev.

Comunicado ASO
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[Pipo Zaro]

En esta carrera hay que hacer las cosas con tranquilidad, con mucha calma.

Yo estoy acostumbrado a las pruebas de 5 ó 6 días en las que vas a tope todos los días, pero si haces eso en el Dakar no pasas de la 10ª u 11ª etapa, ya sea por la mecánica o por uno mismo. Hoy he hecho lo mismo. Hacia el kilómetro 320 me he perdido un poco, pero sólo me ha costado unos minutos.
Estoy contento por ser líder de la categoría de 450 en mi primer Dakar, pero no es el objetivo principal. La carrera es ante todo conmigo mismo. Mi objetivo es llegar, para poder volver con más posibilidades y más experiencia el año que viene.
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[Pipo Zaro]

"Como si estuviéramos disfrutando de la vida en el vivac de Atar (nosotros nos quedamos en la residencia privada del representante BMW de Mauritania), esta es una buena oportunidad para echar la vista atrás, pero también para mirar hacia adelante en lo que queda de rally.

Estamos en la posición 31 de la General debido a los problemas que hemos sufrido en días pasados. Hemos perdido alrededor de 1 hora cada día paradas en el desierto e intentando avanzar de nuevo. Solamente la segunda etapa del Dakar 2007 fue para nosotras libre de problemas.

Obviamente este no es el resultado que esperábamos, ya que nuestras aspiraciones iniciales eran de finalizar en el podium. Ahora necesitamos mucha suerte para acabar entre los top ten. Los favoritos para la victoria general son obviamente Volkswagen y Mitsubishi, con la ligera ventaja de Volkswagen con Giniel de Villiers y Carlos Sainz por delante. Ellos han tenido ventaja por las características del terreno.

Las características de las etapas tan largas han sido un poco inesperadas. El terreno es muy duro y nosotras hemos pilotado duramente a través de grandes dunas de arena. Desde el punto de vista de los conductores las grandes dunas son siempre el terreno mas demandado. Sin embargo, mi co-pilota Tina Thörner y yo misma estamos mirando hacia la segunda mitad del rally. Todavía quedan seis etapas en las que se podrían emparejar las cosas antes de que lleguemos al final en Dakar. Yo espero que tengamos una carrera libre de problemas. Mi compañero de equipo Nasser Al-Atillah y Guerlain Chicherit, que tuvo un desafortunado accidente, han demostrado en la clasificación diaria que el BMW X3 es una fuerza que hay que tener en cuenta".

Redacción Tenerifemotor
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[Pipo Zaro]

Hoy jornada de descanso

El equipo de Canarias, Pirata Motorsport ha superado la primera semana de Competicion. A las 20.38 horas llegaban al campamento en Atar. Atrás dejaban una etapa dura con mucha arena y muchos kilometros de hierba de camello. El trazado elegido por la organizacion les hacia atravesar varios mares de dunas en las que todos los participantes han tenido algun problema para superarlas. Hemos visto a Carlos Sainz atrapado en la cresta de una de ellas y a Nani Roma volcado sobre un costado, siendo remolcado hasta el campamento.

El equipo de Canarias no se ha salvado de la arena, pues se quedaron enganchados en una duna tardando varios minutos en poder liberarse de la trampa. Al llegar al CP2 sobre las siete de la tarde les indican que el resto de la especial se ha anulado y que deben seguir por una carretera de asfalto hasta el campamento. Rafa respira aliviado pues les quedaban mas de cien kilometros de dunas y ya era de noche. Al llegar al campamento preguntan el porque de la anulación pues hasta el momento nadie se lo había comunicado.

Son muchos los participantes que no han podido llegar a Atar, donde mañana los supervivientes tienen la jornada de descanso. Unos por rotura de la mecánica y otros, los menos, por accidente. Rafa y Eduardo lo consiguen. "Estamos muy cansados pero contentos por haber llegado hasta aquí. La Nissan Navara esta intacta y a partir de ahora es cuando podemos tener mejores resultados ya que la ligereza de la misma hace que vaya muy bien en las dunas. Mañana podemos revisarla a fondo de cara a las etapas que quedan."

En definitiva, alegría y entusiasmo en los miembros del equipo por estar ya una semana mas cerca de la meta: el Lago Rosa en Dakar.

Redacción Tenerifemotor.
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

[gbianchi]

Octava Etapa- Dakar 2007

Amigos, las noticias no son buenas. Chaleco López se cayó al principio de
loa especial, esto no fue grave pero hemos sabido que está con problemas en el estanque de bencina. Thierry Bethys paró junto a el y Chaleco ha dicho que está bien, pero a 80 kilómetros del CP2 se detuvo nuevamente y en este momento no sabemos el motivo de la parada.
Esto es lo que nos informa Judith Tomaselli desde Tichit.


ESPEREMOS QUE PUEDA CONTINUAR EN CARRERA FUERZA CHALECO!!!!!

[Pipo Zaro]

Francisco "Chaleco" López se encuentra en este momento, 16:37 minutos, hora de Chile, detenido antes del CP2, esperemos pueda terminar la carrera.

Más datos:

APERTURA DEL DIRECTO

Buenos días a todos. El francés Cyril Despres, que ganó la 7ª especial del viernes, ha sido el primero de los 367 participantes en carrera en tomar la salida de la especial del día, a las 7h30 GMT, tal y como se había previsto.
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Como podemos ver, Chaleco, lleva más de 12 horas de carrera, según los horarios GMT.



Saludos.

Pipo Zaro
Snarks