Proyecto Hilux "LA IRRESPONSABLE" con yugo DANA44

[chevota]

Empezado por raliaga

Solucionado el tema de los paquetes, una vez en el tubo en Iloca salio a la Luz el problema del largo del Cardan .... este cuando la toy se estiraba se salia ..... tema no menor .... me sucedio en la trepada mas dificil ....

Solucion, cambie el cardan por otro mas Largo Trail-Gear ... venia con cruceta y todo ... Junto con eso se le hizo un reapriete general del tren delantero .....

Hoy por hoy
Hoy por hoy me enfrento a 3 situaciones ...

1.- El cardan entra en anguno al piñon de ataque y para corregir esto debo decidir que tipo de solucion le doy .... Legendario me dice que corte en los extremos y corrijamos desde ahi la posicion del yugo .... Otros con muhca experiencia tambien , me dicen que corte a la altura de la cabeza de chancho y refuerce todo ..... La experiencia de PatoV6 es critica en este tema. .... en todo caso el vehiculo (peso y potencia) son diferentes y hay que tenerlo en cuenta.

2.- El terminal de direccion topa con los paquetes .... ayer me di cuenta en ritoque ..... no se cuales son las alternaticas para esto .... pero de que toca toca ....

3.- los 31x12,5 parece que me quedaron chicos .... y me refiero para andar en arena siento que la 2da es mucho "power" y la tercera es poco, osea ando muy enrrollado .... mis corona son 4.88 ..... el suarez me dijo desde el principio que andaria mejor con 33 en arena .... una vez mas no le hice caso ....

Hola. yo tenia el mismo problema que tocaba el terminal del pitman... lo que hice fue sacar el pitman y mande a perforar ...y el terminal se lo puse a la barra ... pero por arriba del pitman.


saludos

[Garrapata Kompressor]

.....Que tal....hummm.....el pitman se calento al sol...y se lo doblo, un poco...
y quedo filete....osea, lo pude doblar, sin calentar con soplete.....

[raliaga]

Empezado por Garrapata Kompressor

.....Que tal....hummm.....el pitman se calento al sol...y se lo doblo, un poco...
y quedo filete....osea, lo pude doblar, sin calentar con soplete.....

Garrapata que estas tomando?? .... Parece que se le subieron los puntitos a la cabeza y se nos embriago. O en una de esas se quedo pegado en un punto final.

Mi pitman ya fue ajustado y torneado, en Angol sufrio su prueba de fuego y salio excelentemente parado ....

En general LA IRRESPONSABLE se ha portado muy bien, he seguido sacandole detalles que luego publicare pero estoy muy conforme con su rendimiento.

el proximo gran evento es ATACAMA, estoy coordinando las vacaciones para eso.

Fotos luego.

[alejo2112]

Rodrigo tienes fotos ya de tu camioneta con los ultimos ajuntes?

[raliaga]

aca algunas fotos:

La reparacion del cardan salio bastante mas compleja de lo que yo esperaba, Legendario por un tema de agenda no me la alcanzaba a hacer y le pedi a Pato Suarez que me ayudara .... por mas que lo amenace he hice escandalos, el pato que ya me conoce, se demoro igual lo que estimo conveniente ..... en fin la reputacion de pataleta ya no es lo mismo de antes .... necesito reinventarme!

El cardan fue reparado de las mangas, no del diferencial y el trabajo quedo muy bien.

En lo unico que no concorde con varios mas de ustedes, es que dejar el cardan con ese angulo era un riesgo, de hecho el cardan tuve que enviarlo a reparar y las crucetas Trail gear (del cardan alargado que compre) que tenian 2 o 3 meses de muy poco uso ya estaban dañadas y se debiero cambiar, la CV45 se reparo entera donde pablo bravo ya que sonaba como a difernecial dañado ...

Ir a una ruta compleja asi hubiera sido un riesgo.

[raliaga]

aca se puede ver la reparacion de la manga

[raliaga]

Lo otro interesante fueron los beadlock internos "staun" que le compre al pato power, los instale en los 35" y les di como caja en Angol, .... fueron excelentes ....

Ya encargue el otro juego para ir a Atacama con ellos en los 33"

recomendados 100%.

[AndR3Z]

giraron las mangas para corregir el angulo del cardan y no salir pa atrás con el caster?

[H3NDRIX]

consultas: al girar las mangas reposicionaron el tapon del diferencial para compensar el nivel de aceite??? ...cuanto debe subirse el tapon??? ...y alguna razon porque no se hizo esta pega desde un principio??? ...por lo que se ve en la foto del "antes" el angulo el cardan era bastante como para gastar las crucetas

salu2

[raliaga]

Empezado por AndR3Z

giraron las mangas para corregir el angulo del cardan y no salir pa atrás con el caster?

Correcto, y se hizo de las mangas para evitar debilitar las mangas que van al diferencial ...

Empezado por H3NDRIX

consultas: al girar las mangas reposicionaron el tapon del diferencial para compensar el nivel de aceite??? ...cuanto debe subirse el tapon??? ...y alguna razon porque no se hizo esta pega desde un principio??? ...por lo que se ve en la foto del "antes" el angulo el cardan era bastante como para gastar las crucetas

salu2

Tengo entendido que no se reposiciono el tapon, entiendo puede generar un "situacion" a la hora de colocar el aceite pero no noestoy muy informado a respecto.

Las razones de porque no se hizo al principio pueden ser varias, para empezar yo casi obligue a Legendario a hacerme esta pega, cuando nadie (de los conocidos) me la queria hacer porque decian que un d44 no quedaria bien, se demoro mas de lo que YO QUERIA (notese el concepto egocentrico del YO) y presione hasta pelearme con Ghuerta para que me la entregara, en la ultima etapa en el taller estaban podridos conmigo y no me querian ver mas...jejejeje ... aparte nunca estuvo en el presupuesto y yo no tenia la plata para esto.

Y por ultimo es un tema de concepto, algunos han andado bien con la toy asi .....

En todo caso Ghuerta desde el principio me adviertio de esta situacion pero yo creo, como no me conocia, penso era un "cuentero mas" y la camioneta quedaria botada al poco tiempo ...jejejeje

se equivoco ....