F350 4x2 XL a F350 4x4 Lariat

[AndR3Z]

no sé las especificaciones técnicas del coolant, pero el Valeo es realmente impresionante (Glicol se q tiene y no se q mas) y no es tan caro (12 lucas el galon), y lo venden en manheim de 10 de julio.

y en cuanto al aceite yo usaba el Mobil Delvac One para motores de alto performance (Lancia) con muy buenos resultados y no es un aceite caro tampoco (menos de 10 lucas el litro).

[saggcl]

Empezado por FLOZANO

Por ahora preferi usar el que recomiendan en el manual que es un 15W40 CI-4 que es el equivalente al YPF Extra vida Plus (lo mejor que hay en YPF pa Diesel) y no es caro.
Despues me gustaria ver que tal andan los sinteticos en Precio V/S Kilometraje, ya que como me traje el Filtro de Aceite de 1 Micron voy a tener Aceite pa rato.

Lo otro que tengo que ver Si o Si es el Coolant, por lo que lei uno de los grandes problemas de este motor es cuando no usan el coolant adecuado, que es un coolant HOAT basado en ethyleno y glycol solo hay 2 Recomendados uno es el Motorcraft Premium Gold y otro es el Valvoline Zerex G05 Bajo en Silicato, PH, Libre de fosfato.
Despues de ver los videos de un taller especializado en estos motores me convenci que tengo que conseguir este coolant, asi que voy a averiguar en la Ford o en algun distribuidor de Valvoline, ojala que tengan algo tan rebuscado aca. por lo que entiendo este tipo de coolant lo tienen varios vehiculos modernos Ford, Dodge y hasta en Mercedes, asi que en una de esas me va bien con la busqueda, cualquier datito es util.

En SERVIFREN venden un refrigerante increiblemente bueno, es Aleman, tal vez su composición es la que tu necesitas

Saludos

[saggcl]

Empezado por AndR3Z

no sé las especificaciones técnicas del coolant, pero el Valeo es realmente impresionante (Glicol se q tiene y no se q mas) y no es tan caro (12 lucas el galon), y lo venden en manheim de 10 de julio.

y en cuanto al aceite yo usaba el Mobil Delvac One para motores de alto performance (Lancia) con muy buenos resultados y no es un aceite caro tampoco (menos de 10 lucas el litro).

Hola Andres

Tu Lancia era DIESEL, no abras usado MOBIL ONE que es el para vehiculos a gasolina de excelente resultado, yo lo uso hace muchos años

[IQ2004]

Flosano, averigua tambien el refrigerante caterpillar. Cuando trabajaba ahí se jactaban de que era muuuy bueno, de hecho era normativa para garantia. Lo usamos en motores mack también y los resultados eran excelentes.

Saludos

Empezado por FLOZANO

Por ahora preferi usar el que recomiendan en el manual que es un 15W40 CI-4 que es el equivalente al YPF Extra vida Plus (lo mejor que hay en YPF pa Diesel) y no es caro.
Despues me gustaria ver que tal andan los sinteticos en Precio V/S Kilometraje, ya que como me traje el Filtro de Aceite de 1 Micron voy a tener Aceite pa rato.

Lo otro que tengo que ver Si o Si es el Coolant, por lo que lei uno de los grandes problemas de este motor es cuando no usan el coolant adecuado, que es un coolant HOAT basado en ethyleno y glycol solo hay 2 Recomendados uno es el Motorcraft Premium Gold y otro es el Valvoline Zerex G05 Bajo en Silicato, PH, Libre de fosfato.
Despues de ver los videos de un taller especializado en estos motores me convenci que tengo que conseguir este coolant, asi que voy a averiguar en la Ford o en algun distribuidor de Valvoline, ojala que tengan algo tan rebuscado aca. por lo que entiendo este tipo de coolant lo tienen varios vehiculos modernos Ford, Dodge y hasta en Mercedes, asi que en una de esas me va bien con la busqueda, cualquier datito es util.

[FLOZANO]

No saco nada con echar n "Buen Coolant" yo creo que por ignorancia estamos acostumbrados a echar cualquier cosa en nuestros motores, pero hay mucho detras de eso, hay tipos de coolant especialmente diseñados pa motores diesel, pa bencineros, pa chevy, ford, que usan diferentes combinaciones segun las caracteristicas del motor

Por lo que lei hay 3 tipos de coolant, IAT (Inorganic Additive Technology), OAT (Organic Acid Technology), HOAT (Hybrid Organic Acid technology), da lo mismo el color, eso varia dependiendo el fabricante, HOAT es lo mas moderno, Ford, Chrysler y algunos otros lo usan, GM usa OAT.
Por lo que entiendo los dos unicos coolant HOAT que hay son el Motorcraft premium Gold y el Zerex G-05

[Hilux Surf-Vigo]

Busca el que recomienda el fabricante. Asi yo los manejo en los vehículos, prefiero gastar mas en tener cada refrigerante adecuado para cada vehículo.

En los Mercedes-Benz ocupo el GlycoShell, en los Toyota el TLLC o TSLLC, en el Ford Cargo un liquido de Fleeguard llamado DCA-6 por dar un ejemplo.

[GrizzlyCamp]

que mala pata lo del chasis, pero tubo un final feliz...

a mi camio que es petrolera le he colocado siempre refrigerante coolant al 100% que vale aprox. 4 lucas el litro, pero lo que hago es mezclar 5 litros de este con coolant normal a luca el galón y listo. Igual sale salao pero lo haces solo una vez.
no tanto rollo.

Saludos.

[Tapage]

El dealer BMW aca vende en botellas de 1.5L el cooland que usan ellos .. cumple con HOAT y es algo aceitoso ( bastante comparado con los cooland baratos de la calle ) .. aca cuesta como 24 USD la botella ..

Es mezclable al 50% IIRC .. yo lo tengo en Marilu y pronto sera tambien para Tencha ya que ha demostrado buenos resultados ( mejoro en unos 5 grados la temp del aceite )

[GrizzlyCamp]

.
exacto el litro que me cuesta $4 lucas es bien aceitoso

[FLOZANO]

Yap, llevo 2 dias trabajando, y no he reportado, tampoco he sacado mucha foto.
El filtro de Aire esta puesto, pero voy a tener que hacer un soporte ya que el antiguo soporte se hizo bolza.
Ayer conectamos baterias y el computador funciono, la pantalla, etc.. pero no giraba el motor, tampoco funcionan los vidrios electricos, el cierre centralizado ni los espejos electricos.
Bueno hoy fue un dia de revisar conecciones detallitos, etc.., pille un cable desconectado y unos fusibles quemados, y varias tierras sueltas.
ahora gira el motor, pero no partio. pienso que puede ser falta de bateria ya que no esaban al 100% las baterias o tambien puede ser falta de compresion, segun el maestro en 3 años los pistones se pudieron haber secado y necesitan algo de aceite para generar compresion, le echamos un poco de aceite por la admision, pero fue poco, tambien me decia que podiamos echarle estos spray para partir, no se si sea buena idea.
Le metimos aire caliente por la admision, y no pasaba nada, por lo menos al filtro le llega petroleo, yo creo que va por el tema de la compresion.

Voy a investigar por que no parte y por que no funcionan las puertas, cierre, vidrios, etc.., todo lo demas impeca.

Con respecto al anticongelante un amigo me dio el dato del coolant Jhon Deere Cool-Gard, por lo que vi la composicion es muy similar ya que tiene que ser ethylene glycol y no propylene glycol. asi que voy a averiguar ese, creo que los 20 lt cuestan aprox 20 lukas, mi radiador hace 25LT, pero hay que echarlo en mezcla de 50% coolant y 50% Agua destilada.