Proyecto Suzuki LJ-80 beige. - Página 19

TraKTorista · 30-07-2010, 22:44:46

Pato, soy Ignacio, de la salida a Gas andes, de los cordillera. Ya te felicité en persona por tu LJ y lo vuelvo a hacer, realmente me gusta mucho como quedó.
La verdad es que tendrias que o preguntar en Plastigen si tienen algun material para reemplazar tus soportes o de algun trozo hacer algo. El material, yo creo que puede ser Poliuretano, habia uno con una dureza cercana a los 80 Shord, ese te podria servir.
http://www.plastigen.cl/contacto.php
El domingo probablemente subimos a las antenas, yo voy por fin en mi maquina, haber si te animas.
Saludos
Ignacio

Carlos Paredes · 30-07-2010, 22:52:21

Hola Pato:

Con respecto a lo que planteas

.- Me tiene enfermo la caja de cambios por varillaje, a los otros LJ tambien la pasa lo de errar, a veces que suena al entrar las marchas?, es molesta.

y sera mucho instalar la caja de cambios de SJ, ya que al mio le cambie el motor por de SJ 410, y continuamos con los mismos sonidos, asi que estoy pensando en hacer ese cambio pero el problema es romper latas me da pena, que piensas al respecto.

Saludos

Gonzalo Bravo · 30-07-2010, 23:10:03

La C..go el LJ para lindo! Felicitaciones.-

Pato Fernández · 30-07-2010, 23:36:43

Hola:

Muchas gracias por los comentarios gente de T/A. Ignacio, me pongo en contacto con el keko para ver lo del domingo.

Con respecto a lo de la caja y el varillaje, al menos se que no soy el unico, le cambié aceite y le puse un aditivo a la caja pensando que se solucionaria pero nada, le cambie los bujes, engrasé los varillajes y aprete las patitas para eliminar juego y su resorte, y siempre suena al meter la cuarta. Además, a veces vas de lo mejor y te equivocas en los cambios, pfff.

Sin duda que se puede poner del 410 es apernar, pero se notara mucho ya que si no me equivoco trae menor reducción, especialmente la primera. Y considerando el motorcito de luquita puede influir.La palanca queda un poco mas adelante pero todo es arreglable.

vamos a ver, hay gente que lo ha hecho, si pueden aportar con sus experiencias.

awayo · 03-08-2010, 09:57:54

Aquí como la ruta estaba demasiado mala me tire lentito sin acelerar mucho para no quedar patinando y sin mayores dramas llegamos arriba, ya que habia visto que tirarse con todo no era lo mejor ya que mi amigo había estado n rato tratando de llegar arriba, jaja.

jajaja notable pato y muy cierto ademas salu2! y programemos una salida a carpay cuando deje el troperto ok

D Vidal LJ-80 · 11-08-2010, 21:22:15

Cita:

Empezado por Pato Fernández

Hola:

Muchas gracias por los comentarios gente de T/A. Ignacio, me pongo en contacto con el keko para ver lo del domingo.

Con respecto a lo de la caja y el varillaje, al menos se que no soy el unico, le cambié aceite y le puse un aditivo a la caja pensando que se solucionaria pero nada, le cambie los bujes, engrasé los varillajes y aprete las patitas para eliminar juego y su resorte, y siempre suena al meter la cuarta. Además, a veces vas de lo mejor y te equivocas en los cambios, pfff.

Sin duda que se puede poner del 410 es apernar, pero se notara mucho ya que si no me equivoco trae menor reducción, especialmente la primera. Y considerando el motorcito de luquita puede influir.La palanca queda un poco mas adelante pero todo es arreglable.

vamos a ver, hay gente que lo ha hecho, si pueden aportar con sus experiencias.

Hola PAto, que tal... sabes yo igual ando con dramas de caja de cambios, resulta que hace un tiempo cago mi caja, luego compre una por ahi y de las dos se armo una caja, cambie todos los rodamientos y se instalo... 1ra y 2da niun drama, 3ra y 4ta ahi comenzaron los dramas... pero no tanto.... despues del raid de los pioneros de la union.... ahi ya no me queria entrar la reversa....
Hace un par de dias me tire debajo del LJ y revise la varilla que aperna con el extremo de la palanca, estaba un poco suelto y se fue de aprete.... sali a probar y todo impeke excepto la 4ta que webea un poco en achuntarle... y que a veces vas embalao y le mandas 2da.... pero creo que ahi esta el drama... cuando tenga un poco de tiempo revisare bien el cuento y te aviso...
Cambiar a caja de sj410 no es mala idea... pero pierdes reduccion y debes cortar latas y acortar cardanes.....
Salu2

JOTE · 17-08-2010, 00:21:41

Cita:

Empezado por Pato Fernández

Hola:

Muchas gracias por los comentarios gente de T/A. Ignacio, me pongo en contacto con el keko para ver lo del domingo.

Con respecto a lo de la caja y el varillaje, al menos se que no soy el unico, le cambié aceite y le puse un aditivo a la caja pensando que se solucionaria pero nada, le cambie los bujes, engrasé los varillajes y aprete las patitas para eliminar juego y su resorte, y siempre suena al meter la cuarta. Además, a veces vas de lo mejor y te equivocas en los cambios, pfff.

Sin duda que se puede poner del 410 es apernar, pero se notara mucho ya que si no me equivoco trae menor reducción, especialmente la primera. Y considerando el motorcito de luquita puede influir.La palanca queda un poco mas adelante pero todo es arreglable.

vamos a ver, hay gente que lo ha hecho, si pueden aportar con sus experiencias.

Hola Pato, estaba viendo tu hermoso LJ, la C..gó... Felicidades!!
Yo tuve una LJ81 con 33", llantas 10", R&P 4.88 (de LJ50), motor y caja 410, para resumir, espectacular... hacía bailar los 33"... el único "pero", es que la caja de 410 es mas larga, por lo que tuve que hacer un orificio de 10x10 cm aproximadamente ... chuta, me entró la duda, no me acuerdo si es mas larga o corta, pero que tuve que hacer el orificio estoy seguro, parece que era mas corta y tuve que eliminar el cenicero... confirmo y te cuento, déjame buscar unas fotos.

Saludos!

A Gatica · 17-08-2010, 00:40:05

Cita:

Empezado por JOTE

Hola Pato, estaba viendo tu hermoso LJ, la C..gó... Felicidades!!
Yo tuve una LJ81 con 33", llantas 10", R&P 4.88 (de LJ50), motor y caja 410, para resumir, espectacular... hacía bailar los 33"... el único "pero", es que la caja de 410 es mas larga, por lo que tuve que hacer un orificio de 10x10 cm aproximadamente ... chuta, me entró la duda, no me acuerdo si es mas larga o corta, pero que tuve que hacer el orificio estoy seguro, parece que era mas corta y tuve que eliminar el cenicero... confirmo y te cuento, déjame buscar unas fotos.

Saludos!

!!! es mas corta....

bueno en realidad no es mas corta sino que no tiene el sistema de varilla y la palanca sale de la misma caja...y eso la ace kedar la palanca mas adelante o cerca del motor...

saludos

HSAEZ · 17-08-2010, 10:28:02

la caja de 410 sale justo bajo la calefaccion, ademas tengo entendido que la relacion es diferente, la de 410 no es tan enrroya como la de lj80

saludos hsaez

JOTE · 17-08-2010, 11:04:43

Ya, revisé y efectivamente la palanca sale bajo la calefacción, y el cenicero lo corrí hacia atrás.

En cuanto a la relación de cambios:

LJ
1ra: 3.835
2da: 2.359
3ra: 1.543
4ta: 1.000
R: 4.026
R&P: 4.556

SJ410
1ra: 3.652
2da: 1.947
3ra: 1.423
4ta: 1.000
R: 3.466
R&P: 4.11

SJ413
1ra: 3.835
2da: 2.359
3ra: 1.543
4ta: 1.000
5ta: 0.795
R: 4.026
R&P: 3.9

SAMURAI
1ra: 3.652
2da: 1.947
3ra: 1.423
4ta: 1.000
5ta: 0.864
R: 3.466
R&P: 3.72

Creo que con la caja 410 sin cambiar R&P a 4.88 (de LJ50) se va a notar la pérdida pero nada exageradamente, tendría que calcular el porcentaje, luego trataré de hacerlo.

Bajo mi punto de vista y según lo que estudié cuando armé la mía, la mejor configuración de bajo costo sería:
- Motor Samurai inyectado
- Caja de cambios SJ413
- Transfer LJ80
- R&P 4.88

Saludos!!

30-07-2010, 22:44:46	#181
TraKTorista Member Top 500 Fecha de Ingreso: Apr 2006 Edad: 38 Mensajes: 776	Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige. Pato, soy Ignacio, de la salida a Gas andes, de los cordillera. Ya te felicité en persona por tu LJ y lo vuelvo a hacer, realmente me gusta mucho como quedó. La verdad es que tendrias que o preguntar en Plastigen si tienen algun material para reemplazar tus soportes o de algun trozo hacer algo. El material, yo creo que puede ser Poliuretano, habia uno con una dureza cercana a los 80 Shord, ese te podria servir. http://www.plastigen.cl/contacto.php El domingo probablemente subimos a las antenas, yo voy por fin en mi maquina, haber si te animas. Saludos Ignacio

30-07-2010, 22:52:21	#182
Carlos Paredes Member Top 100 Fecha de Ingreso: Dec 2005 Ubicación: Huepil, Comuna Tucapel Mensajes: 269	Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige. Hola Pato: Con respecto a lo que planteas .- Me tiene enfermo la caja de cambios por varillaje, a los otros LJ tambien la pasa lo de errar, a veces que suena al entrar las marchas?, es molesta. y sera mucho instalar la caja de cambios de SJ, ya que al mio le cambie el motor por de SJ 410, y continuamos con los mismos sonidos, asi que estoy pensando en hacer ese cambio pero el problema es romper latas me da pena, que piensas al respecto. Saludos

30-07-2010, 23:10:03	#183
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige. La C..go el LJ para lindo! Felicitaciones.- __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

30-07-2010, 23:36:43	#184
Pato Fernández Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: La Reina, Santiago.- Edad: 43 Mensajes: 806	Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige. Hola: Muchas gracias por los comentarios gente de T/A. Ignacio, me pongo en contacto con el keko para ver lo del domingo. Con respecto a lo de la caja y el varillaje, al menos se que no soy el unico, le cambié aceite y le puse un aditivo a la caja pensando que se solucionaria pero nada, le cambie los bujes, engrasé los varillajes y aprete las patitas para eliminar juego y su resorte, y siempre suena al meter la cuarta. Además, a veces vas de lo mejor y te equivocas en los cambios, pfff. Sin duda que se puede poner del 410 es apernar, pero se notara mucho ya que si no me equivoco trae menor reducción, especialmente la primera. Y considerando el motorcito de luquita puede influir.La palanca queda un poco mas adelante pero todo es arreglable. vamos a ver, hay gente que lo ha hecho, si pueden aportar con sus experiencias.

03-08-2010, 09:57:54	#185
awayo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2008 Ubicación: la reina, stgo Edad: 35 Mensajes: 1.030	Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige. Aquí como la ruta estaba demasiado mala me tire lentito sin acelerar mucho para no quedar patinando y sin mayores dramas llegamos arriba, ya que habia visto que tirarse con todo no era lo mejor ya que mi amigo había estado n rato tratando de llegar arriba, jaja. jajaja notable pato y muy cierto ademas salu2! y programemos una salida a carpay cuando deje el troperto ok

17-08-2010, 10:28:02	#189
HSAEZ Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2007 Ubicación: COYHAIQUITO Edad: 42 Mensajes: 699	Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige. la caja de 410 sale justo bajo la calefaccion, ademas tengo entendido que la relacion es diferente, la de 410 no es tan enrroya como la de lj80 saludos hsaez

17-08-2010, 11:04:43	#190
JOTE Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Santiago Mensajes: 6.971	Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige. Ya, revisé y efectivamente la palanca sale bajo la calefacción, y el cenicero lo corrí hacia atrás. En cuanto a la relación de cambios: LJ 1ra: 3.835 2da: 2.359 3ra: 1.543 4ta: 1.000 R: 4.026 R&P: 4.556 SJ410 1ra: 3.652 2da: 1.947 3ra: 1.423 4ta: 1.000 R: 3.466 R&P: 4.11 SJ413 1ra: 3.835 2da: 2.359 3ra: 1.543 4ta: 1.000 5ta: 0.795 R: 4.026 R&P: 3.9 SAMURAI 1ra: 3.652 2da: 1.947 3ra: 1.423 4ta: 1.000 5ta: 0.864 R: 3.466 R&P: 3.72 Creo que con la caja 410 sin cambiar R&P a 4.88 (de LJ50) se va a notar la pérdida pero nada exageradamente, tendría que calcular el porcentaje, luego trataré de hacerlo. Bajo mi punto de vista y según lo que estudié cuando armé la mía, la mejor configuración de bajo costo sería: - Motor Samurai inyectado - Caja de cambios SJ413 - Transfer LJ80 - R&P 4.88 Saludos!!