Custom Early Bronco

[AndR3Z]

Empezado por OAM

Por lo que entiendo, ya que aun no me meto a revisar esa parte, el Bronco esta adelante con frenos de discos de Suzuki y bomba con servo de Toyota, atraz esta con los tambores originales.

Lo unico malo del link es que usaron caliper sin freno de mano, pero la idea esta buena .....

No me gusto como fijan el caliper, mejor fabricar un porta caliper que soldarlo directo al housing.

[OAM]

Empezado por AndR3Z

La duda mia ahora, es si la campana de la Ran3 es la misma q pa la NP435...

Yo doy por hecho que aperna sin problema tratandoce de motores Ford con patron de apernado "mariposa" ..... incluso deberia ser Bolt-on en un AMC258, lo que no es malo ....

Aca esta mi conjunto :

[xBaDx]

Si le haces frenos de discos al dif trasero, te voy a molestar con la adaptación del porta caliper...o con las plantillas......

[B+Swain]

Empezado por OAM

Yo doy por hecho que aperna sin problema tratandoce de motores Ford con patron de apernado "mariposa" ..... incluso deberia ser Bolt-on en un AMC258, lo que no es malo ....

Aca esta mi conjunto :

Yo Cacho que tienes que puro tirar en 302 que tienes adentro...., seguro va a quedar chacal tu Bronco.....
Saludos

[OAM]

Empezado por B+Swain

Yo Cacho que tienes que puro tirar en 302 que tienes adentro...., seguro va a quedar chacal tu Bronco.....
Saludos

Jejeje ..... seria lo ideal, por el momento se armara con el 6L hasta que el presupuesto lo permita.

Logicamente dejare varias cosas adelantadas y probadas aprovechando que esta todo desarmado y a la mano como para revisar la compatibilidad de las cajas, campanas y motores.

Aca el 289 (302) que se quedo con las ganas de entrar en el CJ7.

[AndR3Z]

Te sirve todo menos la campana....

[B+Swain]

Empezado por OAM

Jejeje ..... seria lo ideal, por el momento se armara con el 6L hasta que el presupuesto lo permita.

Logicamente dejare varias cosas adelantadas y probadas aprovechando que esta todo desarmado y a la mano como para revisar la compatibilidad de las cajas, campanas y motores.

Aca el 289 (302) que se quedo con las ganas de entrar en el CJ7.

......, las ganas persisten pero por el CJ, estoy que me embarco en un 350 carburado +/- normal..., como para ir mejorando en el tiempo; el Chiri va a revisar los cachrureos el fin de semana..., en teoría tenemos disponibilidad de V8 para armar, y GM fácil para acoplar a la SM465; faltaría solucionar el acople con la Dana 20..., un forero en un post me dijo que logró la combinación 456-Dana20, y que me enviaría fotos del proceso, pero aún no llegan; ...., igual tengo que reducir al máximo los gastos $; el 350 se iría de ajuste, y tendría que incurrir en un gasto fuerte en repuestos; y además, ante todas las indecisiones que seguro llegarán a buen término este "vitrineo" de posibilidades, tengo que además adquirir la Muncie SM465; me encontré con una pero me parecía cara..., no se realmente cuánto debiera pagar por una en buenas condiciones....

Y tu 289 o 302, seguro pal Bronco; ese motor preparado literalmente "vuela"...., rico motor...

[OAM]

Empezado por B+Swain

......, las ganas persisten pero por el CJ, estoy que me embarco en un 350 carburado +/- normal..., como para ir mejorando en el tiempo; el Chiri va a revisar los cachrureos el fin de semana..., en teoría tenemos disponibilidad de V8 para armar, y GM fácil para acoplar a la SM465; faltaría solucionar el acople con la Dana 20..., un forero en un post me dijo que logró la combinación 456-Dana20, y que me enviaría fotos del proceso, pero aún no llegan; ...., igual tengo que reducir al máximo los gastos $; el 350 se iría de ajuste, y tendría que incurrir en un gasto fuerte en repuestos; y además, ante todas las indecisiones que seguro llegarán a buen término este "vitrineo" de posibilidades, tengo que además adquirir la Muncie SM465; me encontré con una pero me parecía cara..., no se realmente cuánto debiera pagar por una en buenas condiciones....

Y tu 289 o 302, seguro pal Bronco; ese motor preparado literalmente "vuela"...., rico motor...

Voy a reviar el acoplamiento de la SM465 con la Dana 20, en una de esas descubro algun "truco".

Mira aca un thread que subi cuando me puse a cachurear ese 289.

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=77798

[B+Swain]

Empezado por OAM

Voy a reviar el acoplamiento de la SM465 con la Dana 20, en una de esas descubro algun "truco".

Mira aca un thread que subi cuando me puse a cachurear ese 289.

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=77798

Gracias, ...., después leeré el thread; igual me gustaría plantarle un 289 al CJ; el Falcon con ese motor aceleraba demencialmente; si el tuyo es mejicano, tal vez sea un 289 de Falcon 1970; el mío made in Casablanca traía un 289 made in Mexico.....

[RC5]

un aporte :

http://www.4btswaps.com/forum/showth...na-20-Jeep-T-C