Daihatsu Owners

[jpizarro]

[QUOTE=vascovla;762413]JPIZARROO!!!!!!!!!!!!!! de donde sacaste esas fotos???

Esta modificacion la hizo Steve que vive en Belgica, ya que alla hay muchos Taft, no se por que razon hay tantos pero los hay, segun lo que me comentaba le ponen los discos del rover creo y de suzuky SJ. Aca posteo el mail que me envio:


Sebastian,
Please see below for the email I was sent with the instructions for the disc brake conversion (the person who did the original conversion was also called Steve who then passed the information to Alastair and then to me). As I mentioned earlier I have not actually done it myself yet but it looks fairly straight forward. As you will see from the instructions the main components you need are brake calipers from a Rover 820 car, the front brake discs from a Suzuki SJ jeep, the bracket shown in the drawing and suitable brake pipe to join it all together. I guess you can get the Suzuki parts fairly easily but the Rover parts may be more difficult, I do not know how well they sold in the rest of the world.
If you have any questions about the instructions please let me know. Dieter from daihatsu4x4.eu has also had a copy of the instructions from me but I do not know if he has made the conversion yet, it may be worth contacting him also.
Regards,
Steve



Mas fotos en http://daihatsu4x4.mforos.com/148734...co-en-el-taft/

El foro donde postea steve es http://www.daihatsu4x4.eu/

Espero sea util
Un abrazo
Vasco

hola vasco las fotos las saque de una pagina de dahiatsu foros , espero que no se halla enojado aguien.
estube leyendo donde postea steve bien interesante el sitio.
gracias y saludos
chao.

[Chirimann]

Empezado por perrofeo

Hola Daihatsu Owners, les presento como va evolucionando mi Feroza despues del impas del diferencial aproveche de hacerle un body lift de 2" e instalar esta proteccion parece de juquete , ahora me voy evocar a cambiar el silenciador porque todavia anda tapado con el elemento del catalitico y anda medio

Salu2
PD: Tambien me anotan pa las fundas

Me sumo a la pregunta de cuanto costó el body, se ve filete, pero 2 preguntas...
1. cuanto cambia la estabilidad con el levante?? pq si hay algo rico que tiene el feroza es como se agarra en tierra...
2. cuanto baja el consumo con ese neuma (es 235 verdad?) yo tengo unos 205 y me da 10,5 a 10,8.

Saludos!

[Banana]

Empezado por chirimann

me sumo a la pregunta de cuanto costó el body, se ve filete, pero 2 preguntas...
1. Cuanto cambia la estabilidad con el levante?? Pq si hay algo rico que tiene el feroza es como se agarra en tierra...
2. Cuanto baja el consumo con ese neuma (es 235 verdad?) yo tengo unos 205 y me da 10,5 a 10,8.

Saludos!

1: No cambia en absolutamente nada
2: El consumo es el mismo

[jpizarro]

dahiatseros se perdieron el paseo de ritoque. estubo super entretenido y yo que pense que mi lf se iba a pegar. un verdadero escarabajo el jeep. eso si no me tiraba a las grandes,no tengo jaula.aca les dejo una foto.
saludos y los espero para la proxima.

[Chirimann]

Empezado por Banana

1: No cambia en absolutamente nada
2: El consumo es el mismo

Gracias x la respuesta mr banana, otra duda..

Que hay de la velocidad máx? cambia con un 235?? ahora estoy con un
205/75, nose si es el de fabrica, pero llego a los 12 @4000 rpm app.
Con respecto al levante, hasta cuanto se le puede hacer?? tu haces la pega?

Gracias!

[perrofeo]

Empezado por MUSTAFA

como cambia con el body.... olle esa proteccion la hiiste o adaptaste la del montero?... lo otro.. cuanto te salio el body... yo quiero levantar el mio tb... cuidese perrofeo... nos veremos pronto

Con respecto al body compre en plastigen un trozo de tecnil de 2" de diametro y lo corte a 2", (un webeo cortar la wea), luego lo perfore y lo instale asi de facil, eso si tuve que cambiar todos los pernos de anclaje, ademas tuve que modificar el soporte del parachoque delantero y el filtro de gasolina que va fijado a la corroceria en total gaste como app como 35 a 40 lukas, con la proteccion esa creo que era de una camioneta chevrolet del año 90, igual se parece caleta a la del montero, que era de un tio que la dejo guardada en la casa de mi viejo... cago ahora es mia

Banana con respecto a los pacos todavia no me han controlado o we... pero tengo claro que pa la RT tengo que retirarla

Chirimann con respecto a la estabilidad no se ha notado mucha diferencia aunque todavia ando con cuidado por el mismo tema y consumo nada igual con unos neumas 265/70 r15, igual a gamba voy a 3500 rpm y 120 a 4100 app

Salu2

[rgqm]

En ritoque a mi feroza le salio mucho olor a embreague quemado por que no le baje mucho la presion a los neumatico. salvo por el olor no tuve problemas. Que me recomienda o se calienta y no le pasa nada???

Saludos,
RAUL

[MEX]

Empezado por rgqm

En ritoque a mi feroza le salio mucho olor a embreague quemado por que no le baje mucho la presion a los neumatico. salvo por el olor no tuve problemas. Que me recomienda o se calienta y no le pasa nada???

Saludos,
RAUL

hola raul, yo me eche mi embreague en ritoque.... despues de ese olor no te paso nada cuando volviste al 4x2? es decir no te patina o algo?
igual tratalo con cuidado por siacaso.. y cuanta como sigue andando.

[chotito]

Empezado por jpizarro

aprendiendo mas me he dado cuenta de varias cosas.
los frenos que tengo valen c***pa.son los cuatro de balatas cuando me meto al rio se mojan y despues en las bajadas no frenan nada. asi que a modificar se ha dicho primero los delanteros y despues los traseros.me han dicho que los de rocky es llegar y cambiar las masas son iguales, quien sabe algo al respecto.
ya me lei el post de fantasma en donde le hace lo mismo pero encontre lo siguiente ¿ quien sabe que discos usar y que caliper poner? el porta caliper no creo que se dificil mandar a hacerlo.

los de rocky necesitas..
masas, semiejes, discos, caliper y soporte de caliper...
es llega y apernar.
incluso los flexibkles calzan.
yo los puse en el mio por lo mismo... se mojan y ya no frenan

estoy por ponerle atras

Saludos

[MEX]

http://www.youtube.com/watch?v=_UEvMYPUzWQ