Proyecto 4Runner-87

[AVE_4x4]

Estimados

Pocos de ustedes me ubican, no posteo mucho y no me gusta meter ruido.

Les cuanto que hace poco tiempo inicie mi proyecto de 4x4, es una 4runner 1987, la cual estoy modificando, en esencia modificando la suspensión e instalando yugo adelante.
Los invito a ver fotos y el proceso en http://www.xtoys4x4.com/foro/viewtopic.php?t=158
Sus comentarios pueden ser aquí o allá, como quieran, serán bienvenidos.
Saludos.

Antonio

[MLOZANO]

Hola Antonio.

Felicitaciones por el proyecto... con lo meticuloso que eres, no me cabe duda que va a quedar increible.

Mantennos al día con los avances!!!

Saludos

Mariano

[Alfred]

Grande, Antonio:


el 4Runner para mi una de las plataformas más ricas de armar un jeep...(buen wheel-base, buen espacio, aperrado, buen motor, buen aftermarket, etc...)

... (vengo de un Feroza y todavia me intrigua la gracia de un techo "de verdad" que se puede sacar)

slds y nos vemos por ahí
Alfred

[AVE_4x4]

Empezado por Alfredo Arenas

Que tal antonio, soy el que solia tener un jimny negro, te acuerdas?

Te felicito por este proyecto que promete mucho, espero que todo siga igual de bien como lo muestras en las fotos de xtoys. Podrias explicar un poco sobre ese candado que pivotea, es del tipo articulado (revolver, missing link) que no tuerce el paquete??

Saludos y felicitaciones nuevamente

Hola, por su puesto que me acuerdo.
como estas ??
gracias por tus comentarios.

Sobre el candado, la idea inicial que se usa para esta modificacion es un doble candado, uno horizontal que queda apoyado contra el chasis, y otro vertical que funciona como comunmente conocemos. Si la rueda baja 'mucho', el candado que esta horizontal tambien baja y te da mas recorrido.

El plus es que al extremo del segundo candado, el que va a la hoja de resorte, agrege una articulacion para absorver cuando el paquete de resorte se tuerce, aun cuando el candado esta completamente abierto. Ademas, la idea es que esta articulacion sea lo mas abajo posible para tratar de evitar el efecto que se produce cuando tienes el vehiculo de lado en un cerro, y la carroceria se te 'corre' cuesta abajo, tipico de los candados revolver.
Tambien para evitar este efecto, es que el candado es bastante rigido, teniendo pasadores de goma solo contra la caroceria para las vibraciones, todos los demas son de bronce.
Saludos.

Antonio

[AVE_4x4]

Empezado por Tapage

Que relaciones le vas a meter .. ? con que llantas .. ?

Hola

Las coronas las cambie de 4.11 a 4.88, mas una reduccion de tranfer a 4.7 marlin crawler.

Asi espero en carretera un desempeño 'normal' y con un rock-crawling de de 91, para poder jeepear 'adecuadamente'. :D

Saludos.

Antonio.

[Alfred]

Empezado por Alfredo Arenas

Disculpen mi ignorancia en temas de toyota, pero esas reducciones solo afectan el desempeño en low o tambien lo hacen en high como las de samurai. Cual opcion les gustaria mas a uds toyoteros, con o sin modificar high?

Alfredo,

los toy tienen el transfer en high en relación 1:1 (no como el samuka que en high ya viene con 1.41:1).

Por ende todos tipos de reducciónes de toyota solo se aplican para el "low".

eso dicho, sera mucho mejor el sistema de samuka porque te ahorras la compra de coronas si te reducería el high tb en unos 15%... pero el diseño no lo permite

por el otro lado, la relacion 4.7 en el toyota es *relativamente* mas reducida que la relacion 6,5 en el samuka, porque el 6,5 tienes que dividir por 1.41 para llevarlo contra la "high" - que no es 1:1.

alfred

[Alfred]

Empezado por Tapage

Como dato ..

En SOR y en Man A Fre venden relaciones para el transfer, baratas no son .. como 1200 dolares el set .. 8% reducción en High y 24% de reducción en Low esta es mi primera alternativa .. pero es cuestión de presios .. por que además de lo costoso de las relaciones está la parte de la bajada y desarmada de la tansmisión Transfer para el cambio ..

tb me parece caro ... 8% en high es como compensar la subida de 31 a 33" y 24% mas reducción en low no salva a nadie (2.28 x 1,24 = 2.83) ... ahi creo que trendrá mucha razón el marlin a us$ 530,- con mucho mas reducción... y te da para comprar coronas ... o es un sistema solamente para los TLC?

alfred

[AVE_4x4]

hay avances....

http://www.xtoys4x4.com/foro/viewtopic.php?t=158

Saludos

[Alfred]

grande el proyecto, Antonio!!!!

da gusto verlo crecer!

slds alfred

[AVE_4x4]

Empezado por -ArtSerey-

Avesilla, eso candados son de tu invencion?? una especie de revolver?? y mis felicitaciones va Increible

Hola

Efectivamente son de mi invención.
Los gringos hacen la modificación del candado trasero colocando dos candados en serie, uno horizontal y otro vertical.
En esencia es lo mismo, solo que agregue un movimiento mas para absorber la flexión del paquete cuando el diferencial esta muy torcido.
Ganas varias pulgadas mas de recorrido de esta forma, a lo que ya recorre el paquete de chevy de 63’.

Saludos.

Antonio