neumático para arena (de calle o mt? ) - Página 2

yakko · 18-12-2012, 20:18:29

Cita:

Empezado por raliaga

El tema de los neumáticos es un mito .... hace años atrás decían que los MT no servían o andaban mal en arena, mentira, varias vece se vio a iguales vehículos con diferentes tipos de neumáticos y la diferencia estaba en el piloto .... puede que a nivel competitivo existan diferencias pero para lo que hacemos nosotros prácticamente no la hay.

Yo si me fijaría cuanto deforma el neumático ya que eso si influye en la arena, entre mas contacto con la arena mejor pero hay algunos que pueden ser tan blandos que desmontes con facilidad ...

Todo depende como manejes .... si eres un piloto con condiciones en realidad te dara lo mismo el neumático.

slds.

justamente por eso pregunto, muchos dicen que a más liso mejor, otros dicen que más ancho mejor y otros dicen que da lo mismo.

un tema a considerar es que el 31x10.50 es más alto que el 255/75, por lo que la camioneta queda "más lenta" con los neumáticos más grandes.

carlos_sch · 19-12-2012, 11:50:55

Cita:

Empezado por yakko

justamente por eso pregunto, muchos dicen que a más liso mejor, otros dicen que más ancho mejor y otros dicen que da lo mismo.

un tema a considerar es que el 31x10.50 es más alto que el 255/75, por lo que la camioneta queda "más lenta" con los neumáticos más grandes.

Un tema tambien a considerar es la potencia del jeep, si le pones unos neumaticos de calle por bien que deformen te van a patinar, si poner un mt te va a escarbar mas, pero te deja el neumatico mas pesado. Yo personalmente si es una auto con motor chico 100% un neumatico de calle, sino un mt, para no perder porencia. Ojo. Esto es personal.
Saludos

Ermitaño · 19-12-2012, 12:50:03

Por lo que he probado y visto:

Los vehículos con poca cilindrada, andan mejor con neumáticos blandos, que deformen muy bien y con poca o nada de caluga. Con neumáticos duros o MT tienden a andar menos y a tener problemas para salir de los embudos.

Los vehículos mas potentes, se mueven muy bien con neumáticos MT en arena. Incluso parece que en determinadas ocasiones las calugas aportan a la tracción al escarbar.

Los vehículos torqueros mueven todo, hasta neumáticos barreros sin problema.

Así que el principal item al momento de elegir neumáticos es la cilindrada.

Cuento aparte es la desmontada, que casi siempre es causada por maniobras del piloto.

slds!!

19-12-2012, 12:50:03	#13
Ermitaño Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2005 Ubicación: Viña del Mar Mensajes: 3.085	Re: neumático para arena (de calle o mt? ) Por lo que he probado y visto: Los vehículos con poca cilindrada, andan mejor con neumáticos blandos, que deformen muy bien y con poca o nada de caluga. Con neumáticos duros o MT tienden a andar menos y a tener problemas para salir de los embudos. Los vehículos mas potentes, se mueven muy bien con neumáticos MT en arena. Incluso parece que en determinadas ocasiones las calugas aportan a la tracción al escarbar. Los vehículos torqueros mueven todo, hasta neumáticos barreros sin problema. Así que el principal item al momento de elegir neumáticos es la cilindrada. Cuento aparte es la desmontada, que casi siempre es causada por maniobras del piloto. slds!!