Cita:
Empezado por Hernan Iriarte
Ahi es donde entra el truco de la cebolla en el filtro de aire jajajaj.
Todas las catangas se apunan, me imagino que en un vehiculo con inyeccion es mayor el apunamiento debido a que como el oxigeno esta mas disperso al hacer la lectura de gases con la sonda lamba debe ver que esta muy rica la mezcla y trata de compensar, por eso se nota aun mas. los turbodiesel en general andan mucho mejor, me toca harto subir a las mineras en camionetas arrendadas y he notado bastantes diferencias entre ellas.
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Yo creo que no. Los aviones pequeños, en su mayoría tienen una perilla roja que al tirarla empobrece la mezcla (y la deja óptima para la altitud correspondiente), y ello les permite desarrollar el total de su potencia en altura. A unos 2300 metros de altura desarrollaban un 75% de la potencia como máximo, no recuerdo otra tabla con alturas mayores