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#11 |
Member
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![]() Última edición por RoBiKeRgEr fecha: 02-10-2006 a las 14:13:08 |
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#12 | |
Senior Member
Top 1000
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![]() Cita:
Si pones una segunda caja te meterás en el cuento de la adaptación (que no es trivial) y puede que traspases el problema de ángulos al tren trasero. ¿Te habrás ido al chancho con el levante (más allá de lo prudente)? Manda fotos Saludos, OB1 |
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#13 |
Senior Member
Top 1000
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Julio, construye candados adecuados...los que muestras parecen de lata
![]() Saludos, OB1 |
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#14 |
Member
Top 100
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#15 | |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Ubicación: Puente Alto-Santiago
Edad: 58
Mensajes: 764
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![]() Cita:
En caso que se llegen a doblar que no pienso que pase, tengo unos guardados en PL de 10 mm. Saludos Julio |
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#16 | |
Senior Member
Top 1000
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![]() Cita:
Suerte, OB1 |
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#17 |
Member
Top 500
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Muy buena tu maquina compadre, esta quedando filete
Yo tambien estoy pensando en un C-10 4x4, ademas el nadie las quiere y ahy caleta de esas camionetas botadas. Pone mas fotos de los avances Saludos :razz: ;-) |
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#18 |
Member
Top 100
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Una pequeña ayuda para la inspiración
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#19 |
Member
Top 100
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hola, primero que nada notable la restauracion de esa camio :grin: , se ve que es harta pega !!
tengo 2 consultas : 1) el travesaño que esta a la altura de la caja de direccion, va apernada a la misma caja ? Te pregunto esto por que yo tengo la mima camio (pero en version descapotada completa ) he tenido problemas de "juego" con la direccion por que no tiene esa viga metalica que atraviesa el chasis (disculpen si no me se los terminos tecnicos :? ) 2) si es necesaria, se puede fabricar una ? (soldar o apernar) PD: sorry si me cuelgo un poco del post, me ayudarias a solucionar un gran problema . Suerte y Saludos ! |
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#20 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Ubicación: Puente Alto-Santiago
Edad: 58
Mensajes: 764
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Flaco: la caja no va apernada en el travesaño, solo es un refuerzo y puedes instalar uno si tienes deformacion en el chasis, de esa forma lo refuerzas.
Saludos Julio |
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