Consulta sobre el D44 de la K5

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por FABIAN MORALES

Y COMO SABES CUANTO VALEN?? NO VI EL PRECIO EN NINGUNA PARTE DEL POST... O ERES ADIVINO??? .

SALUDOS FABIAN MORALES.

Efectivamente, no sale en este post, y adivino no soy (me gustaria), solo soy observador

[KARLITROZ POZO]

Luis Vasquez ademas de hacer cursos de alta costura y danza moderna todos los dias sabado por la tarde sin falta, luego de eso le tocan las clases de parapsicología con la Zulma y la tía yoli sultana.

slds

[pato castro]

Lo ideal seria conseguir un Dana 44 de Ford, porque además que tiene el diferencial del lado correcto, es high pinion, igual que el Dana 35 de la Ranger. No debe ser taan dificil de conseguir, además que es apernadura 5 x 5,5, y la chevrolet es 6 x 5,5 (el Ford 8.8 de la Ranger es 5 x 4.5, pero se pueden poner adaptadores, y listo)

[Julio Hevia Acuña]

por eso preguntaba xq el otro dia conversando con el pato me dijo q le servia el D44 de ford.. igual q a mi :D , no es muy complicado cambiar de lado la cabeza de pig? no queda debil?.. yo se q el D44 de ford es re complicado de encontrar..
pato sorry.. pero aprovechando el post, pregunta pa los mas entendidos... quedara buena la ZR2 con el yugo que traen los TJ, YJ, XJ o G. Cherokee??? lo digo xq es mas facil de encontrar creo..

saludos.

PD: Pato.. hasta cuando!!! como va a quedar esa rangerita.. ufff..

[pato castro]

Empezado por julio hevia acuña

.

...quedara buena la ZR2 con el yugo que traen los TJ, YJ, XJ o G. Cherokee??? lo digo xq es mas facil de encontrar creo...

saludos.

Queda buena, si quieres que sea firme consíguete un Dana 30 hi pinion de un Jeep Cherokee, pero sin el CAD (central axle disconnect) porque eso va en el tubo largo del yugo y actualmente lo hace ser un yugo débil, y debería ser fácil de pillar

[Pato Leguía]

Bueno, pero finalmente...que neumáticos aguanta el D44? Con locker (desconectable)? Alguien sabe? Considerando el peso de la Ranger, que no es menor...más con el piloto arriba :p

[-ArtSerey-]

...Pato es como los de Hilux, con 35" estas bien, con 37" al Limite, no se como lo estara haciendo Mariano q tiene 37", pero la "Abuela" debe andar por ahi con tu peso y anda con 35" .... asi q buscate unos a buen precio, vendes palieres y haces el upgrade de una ...jejeje
Slds
Arturo

[Pato Leguía]

Empezado por -ArtSerey-

...Pato es como los de Hilux, con 35" estas bien, con 37" al Limite, no se como lo estara haciendo Mariano q tiene 37", pero la "Abuela" debe andar por ahi con tu peso y anda con 35" .... asi q buscate unos a buen precio, vendes palieres y haces el upgrade de una ...jejeje
Slds
Arturo

Ahora ando con 35" y me voy a quedar con ellos. Es sólo cultura general! Ahora, existen unos kits de palieres que incrementan la resistencia en un % importante. :grin:

[Pato Leguía]

Estaba viendo como "convertir" la apernadura Ford (5x4,5) a Chevy (6x5,5) y encontré estos adaptadores en EBAY. Que le parece? serán firmes?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CUSTO...QQcmdZViewItem

[Alejandro Rojas]

Empezado por pato castro

Lo ideal seria conseguir un Dana 44 de Ford, porque además que tiene el diferencial del lado correcto, es high pinion, igual que el Dana 35 de la Ranger. No debe ser taan dificil de conseguir, además que es apernadura 5 x 5,5, y la chevrolet es 6 x 5,5 (el Ford 8.8 de la Ranger es 5 x 4.5, pero se pueden poner adaptadores, y listo)

El dana 44 de ford en que modelos viene Bronco, F150,250 y que años trae high pinion???
Saludos
Alejandro