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#11 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 43
Mensajes: 8.591
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Lo que me extraña es q no es aceitoso.
![]() Cuando bote el agua, no habian rastros de aceite. En el aceite habían unos leves restos de agua, pero muy muy poco. |
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#12 |
Junior Member
Newbie
Fecha de Ingreso: Mar 2010
Edad: 50
Mensajes: 70
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fijate...esta por toda la pestaña de la empaquetadura....
se emulsiono el aceite...al hacer contacto con agua.... |
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#13 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2010
Ubicación: Santiago - Malloco
Edad: 46
Mensajes: 1.197
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Esa es la FAMOSA MAYONESA (agua - aceite) por la empaquetadura dañada.
Saludos. |
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#14 |
Senior Member
Top 1000
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mmmmmm..eso mas me pare4ce sedimentos del agua de la llave que estuviste poniendole a ese motor por algun tiempo
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#15 |
Member
Top 100
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es una reaccion quimica del aluminio normal en los motores de block y culata de aluminio es el oxido gelado , por fuera se percibe como un polvo blanco y por dentro se gela .
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#16 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Mar 2007
Ubicación: Las Condes
Edad: 50
Mensajes: 6.005
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X2 oxido de aluminio.... ojo con utilizar agua de la llave, produce este daño y electrolisis
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#17 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 43
Mensajes: 8.591
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Gracias Luis, Alvaro y Claudio.. me tincaba que iba por ahí la cosa.
Bueno ahora ya con bba de agua nueva y empaquetadura nueva no creo que quede con fugas y voy a poder volver a coolant. Ahora la duda es: ¿cómo lo limpio? una vez armado lo hago andar con agua y sangro hasta q bote todo? o lo despego con un palito y hago un flush del sistema? |
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#18 | |
Senior Member
Top 1000
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