2012 Wrangler Rubicon

[RNewcomb]

Empezado por JPVM

... es cierto, pero si lo compras para uso familiar de diario (miles de Kmts) no querrás un fuel bill de 4 km/lt ... ahora si es un juguete para "papurri" para el fds , ok.

Mis 2 cents

X2


Y al parecer la opción para quienes lo quieren usar como travel-rig es el Rubicon Unlimited Diesel, por importación directa.

[Carlos Vargas W.]

Empezado por Lino 4x4

El 6.1 no debe gastar mas que el Patrol , y 285 hp no se compara con, cuantos, 420, 440 HP?????

Igual puede servir para aquellos a los que no nos alcanza para un Hemi

[JPVM]

Empezado por Lino 4x4

El 6.1 no debe gastar mas que el Patrol , y 285 hp no se compara con, cuantos, 420, 440 HP?????

Igual puede servir para aquellos a los que no nos alcanza para un Hemi

Es cierto , si fuera para mi ==>>> V8 de todos modos

Y el 6.1 Hemi estandar es mas economico que la Patrol 4.5 con 35" ... pero el Hemi 6.1 con 35" creo que debe andar por alli (4 a 5 km/l con cuea). Claro en "raw performance" no hay punto de comparacion de un V8 moderno versus un anemico 6 linea OHV 4.5 de tecnologia de 11 años no tiene punto de comparacion, pero para viajes , el espacio , tamaño, capacidad de carga en peso y fortaleza de un Patrol creo que aun es mas que un Rubicon largo. Estuve dentro de un Rubicon nuevo y es angosto y compacto en realcion al Y61 , y por algo los viajeros transcontinentales usan aun hoy los Y61 o los HDJ80.-

Basta de pajas x hoy.

[JPVM]

Empezado por RNewcomb

X2


Y al parecer la opción para quienes lo quieren usar como travel-rig es el Rubicon Unlimited Diesel, por importación directa.

Lejos Richard, lejos ... los gringos estan bramando y juntando firmas para que les vendan el Unlimited Diesel en USA, estan desesperados con el fuel bill.

[Juan Sepúlveda G.]

Empezado por RNewcomb

X2


Y al parecer la opción para quienes lo quieren usar como travel-rig es el Rubicon Unlimited Diesel, por importación directa.

Richard existe rubicon unlimited diesel? Desde donde se puede importar?
En jeep.com no aparece...

[JPVM]

Deutschland mein freund , Deutschland !!!

http://www.jeep.de/wrangler_unlimite...crd/index.html

[Juan Sepúlveda G.]

Empezado por JPVM

Deutschland mein freund , Deutschland !!!

http://www.jeep.de/wrangler_unlimite...crd/index.html

Wow! My dream's rig! Ahora importarlo no debe ser muy factible como seria traer uno de USA, no te miento, luego de la perdida total de mi vauxhall, este seria su mejor reemplazante... Si tienes el contacto te lo agradeceria!

Saludos

[MLOZANO]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Wow! My dream's rig! Ahora importarlo no debe ser muy factible como seria traer uno de USA, no te miento, luego de la perdida total de mi vauxhall, este seria su mejor reemplazante... Si tienes el contacto te lo agradeceria!

Saludos

En españa también hay

Saludos

Mariano

[Kruger]

Empezado por MLOZANO

En españa también hay

Saludos

Mariano

interesante.... el crd tiene un hp mas que el gasolinero....


Wrangler Rubicon (2 y 4 puertas)


•Motor 2.8 CRD Diésel de 200CV con cambio automático de 5 velocidades
•Motor 3.8 Gasolina de 199CV con cambio automático de 4 velocidades


http://www.jeep.es/wrangler/modelos/rubicon_4p.html

[vmalejandro]

Empezado por Kruger

interesante.... el crd tiene un hp mas que el gasolinero....


Wrangler Rubicon (2 y 4 puertas)


•Motor 2.8 CRD Diésel de 200CV con cambio automático de 5 velocidades
•Motor 3.8 Gasolina de 199CV con cambio automático de 4 velocidades


http://www.jeep.es/wrangler/modelos/rubicon_4p.html

te faltó darle una mirada al par...460 Nm v/s 315 Nm a favor del CRD AT...na que hacer el 3.8...