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#11 |
Senior Member
Top 1000
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Lo otro seria ponerlo en marcha con un computador programable, megasquirt o similar para no darse la paja de sacar e identificar tanto "ramal ingles complicado"...o no se puede??...
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#12 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2003
Ubicación: Marbella, España
Edad: 42
Mensajes: 2.604
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#13 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2004
Edad: 33
Mensajes: 5.590
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Buen dolor de cabeza, ahora el motor por mas V12 que sea, no será muy de auto en relación a la curva de torque? aunque tenga demas....
Y conseguirse un diagrama eléctrico del XJ, mal que mal en los jaaag lo que fallaba era mas la electrónica-electrica que la mecánica. |
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#14 |
Senior Member
Top 5000
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Suscrito a ver que embarrada deja Giovanni.
De todas formas, si bien no posteaba mucho en el otro post, p**a que era entretenido ![]() Ahora a seguirlo por aca. Por la foto que hay mas abajo, tiene varios kilometros de cable ese jaag. ![]() |
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#15 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2003
Ubicación: Santaco
Edad: 47
Mensajes: 1.718
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Otra idea podria ser: el Jag lo vendes y con las lks te compras un LQ con ramal simplificado + ECU.
http://www.ebay.com/itm/6-0-LITER-VO...818f82&vxp=mtr realmente para 300 hp y toda la paja involucrada no creo que sea lo mas sano ese V12... |
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#16 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Chillan ,8va Region
Edad: 51
Mensajes: 7.187
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Si ya tienes todo y el motor estaba andando creo mas simple en una primera etapa dejarlo stock, te encargo dejar trabajando la caja con MS, saca todo el ramal, y trata (
![]() Saludos |
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#17 |
Member
Top 500
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![]() ![]() por lo menos entra en un miata ![]() |
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#18 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2003
Ubicación: Marbella, España
Edad: 42
Mensajes: 2.604
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![]() Cita:
![]() Estoy intentando conseguir el diagrama eléctrico... No he tenido mucho tiempo para investigar. Saludos! |
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#19 |
Senior Member
Top 5000
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respect por este proyecto .. !
Lo primero que hago es sacar el drive train y tratar de echarlo a andar afuera .. veo que necesito para que ande y eso es lo que me llevo al trol .. Una cosa que tengo en la mente y no claro es vas a usar el t-case trol o vas con un divorciado ..? |
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#20 | ||
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2003
Ubicación: Marbella, España
Edad: 42
Mensajes: 2.604
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![]() Cita:
Cita:
Hablando claro...Yo el Patrol lo que más lo he jeepiado aquí en España es estacionarlo en una cancha de Golf, no se para que lo quiero... Tal ves algún día bajar a Marruecos, pero ahí voy a andar en moto... Me gustaría ir al Put Foot Rally en el, pero es demasiado encima la fecha, demasiado arriesgado bajar en Auto hasta Sudáfrica, demasiado planning, demasiada plata, demasiado todo. La mecánica para mi es un escape al computador y mi trabajo. No se que rumbo tomará este proyecto, pero me entretengo un montón mirando motores y haciendo planes que tal ves nunca se concreten. En un foro que me hize miembro hace unos días un Australiano me dijo: "...ON TOP OF THAT, to destroy such a RARE care for that is very sad in my opinion, repeat MY OPINION. One of those recently sold down here for near $20K Aus dollar. They are rare anywhere, and one that runs like yours from the UK is special in anyone's world." Un moderador del mismo foro me dijo: "A UK registered rare V12 XJ40 you've got there?" Lo quiero lavar, sacarle fotos taquillas y ver que me dicen en ese foro, tal ves sea negocio venderlo, yo que se... Pero por el momento sigo estudiando el swap, me gusta la idea de hacer algo diferente, además que ya tengo el bendito motor con todos sus accesorios estacionado en la puerta de mi casa. Pase lo que pase los mantendré al tanto ![]() |
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