Consulta modificaciones a un Suzuki Grand Nomade

hola,

gracias a ambos por sus respuestas.

Alfred: La verdad es que por ahora lo que yo quiero es dar un primer paso hacia el 4x4 más serio. Quizás para los más expertos como uds sea muy de novato todavía, pero para mi está bien. Aunque probablemente en la medida que me meta más en el tema cambie de opinión. Ya veremos. Muchas gracias igual.

SVaras: Te agradezco bienvenida al foro y tus consejos. Creo que me captaste bien la idea que tengo por ahora. Además, la página que me recomiendas está muy buena. Como me dices que "lance" las otras dudas que tenga, aquí voy con algunas.

Me imagino que es un poco tonto, pero ¿cómo sé cuales son los neumáticos más grandes que le puedo poner al GN? Supongo que la idea es que no topen, pero ¿cuánta holgura dejar? Actualmente usa 235/60R16. ¿Debo cambiar llantas (preferiría no hacerlo)?

Mi GN es el que lleva motor de 4 cil (2 lt), y encuentro que anda algo justo en carretera cuando hay subidas, especialmente con carga (ej Ruta 5 Los Vilos - La Serena), debiendo usar bastante la palanca de cambios. ¿Cómo afectaría el uso de neumáticos más grandes?

Por último, y para no abusar más quisiera consultarles acerca de los bloqueadores. SVaras me dice que hay unos bloqueadores ARB que podría usar y que son confiables. Estuve buscando en la red y vi que son australianos (creo) y funcionan con un compresor de aire. Me suena un poco complicado. ¿Andan bien? No sé si según las políticas de este foro se pueden dar nombres y precios. Si es así, ¿como cuánto cuestan ya instalados? ¿Dónde se compran e instalan (Santiago, Chile)?

Muchas gracias a todos por su tiempo.

hola,

primero que nada gracias Hakuna y Alfred por sus opiniones. Lo malo es que de sus respuestas me siguen apareciendo dudas. Por ejemplo,

Hakuna: seguramente es algo obvio, pero no se me había ocurrido que podía usar unas llantas de 15" (hoy tengo 16") con un neumático más grande, con un diámetro final similar. Porque he estado mirando neumáticos en 16" y hay mucho menos variedad en perfiles 60 o 65. Además, pienso que si compro llantas nuevas incluso podría usar dos juegos diferentes, uno normal y uno con mt. Pero igual tengo una duda. Pienso que al ponerle otros neumáticos quizás sería bueno aumentar ligeramente de diámetro, para ganar algo de altura libre. ¿Cuál podría ser un criterio para escoger un tamaño razonable? ¿Serviría fijarse en la holgura neumático-carrocería? ¿Y el ancho (hoy es 235)?

Alfred:
"...que tu te debes preguntar ahora es si quieres gastar como un millon de pesos en arreglar el yugo trasero con un ARB.... "
¿esto significa que instalar el bloqueo trasero cuesta como un millón de $ (incluyendo el bloqueo mismo, el compresor y la instalación {nota que voy aprendiendo del tema})?

Una última cosa. Supongamos que me dieran un bono en el trabajo (soñar es gratis) y tuviera la plata para hacerle un pequeño levante, instalarle el bloqueo y ponerle otros neumáticos. Y después me arrepiento, o quiero vender el jeep. ¿Todas estas modificaciones se pueden deshacer? Obviamente los neumáticos si, ¿pero y lo otro?

Muchas gracias nuevamente.
Salu2

gracias amigos por su datos y consejos.

Les cuento que me parece que los más lógico sería comenzar con unos neumáticos nuevos, del tipo mt. Con esto gano adherencia y cerca de 1" de altura libre. Así ya podré evaluar qué tanto cambio hay y si todavía encuentro que tengo poco agarre, a juntar platita para el ARB. Claro que eso ya sería para bastante más adelante (lo que pasa es que estoy próximo a cambiar de GN, y ya el gasto es harto, así que no me alcanza para todo. Pero tengo paciencia, je, je je..)

Una cosa más. Mirando otras secciones en este mismo foro veo que casi todos los que postean son expertos en off-road, y claro, sus vehículos preferidos son los que resultan más aptos para sus actividades. Parece que a ninguno le gusta el Grand Nomade. Sin embargo, supongo que también habrá algunas otras personas, de esas que practican salidas light, como yo. Para esas personas, déjenme esta vez darles yo un consejo, según mi propia experiencia. Mi jeep lo compré hace 5 años ya, el '98. Hoy tiene 198.000 km recorridos, y la verdad es que casi no he tenido problemas. Aparte de los servicios regulares, solo he tenido dos panas: el tensor de la correa de distribución (cambio) y un sello por donde empezó a perder aceite del motor (cambio). Nada más. Es cierto que su uso ha sido muy relajado, pero he recorrido gran parte de Chile y siempre impecable. Piensen uds. que en Julio le tocaba la revisión técnica y pasó muy bien. Los gases estaban impeques, y eso que nunca le he cambiado el convertidor catalítico. Por eso les quería decir que, aunque quizás no sirva para los más expertos, para aquellos que disfrutan más bien paseando y conociendo otros lugares, es un vehículo excelente. De hecho, ahora que lo voy a cambiar, ni dudarlo en comprar otro igual.

Bueno, les reitero mis agradecimientos. Claro que ha estado tan bueno todo, que les tengo que decir que seguro que más adelante me dejaré caer con más dudas.

Salu2 amigos.

[Gonzalo Bravo]

Que los que tienen jeep con mas horas y plata gastada en el 4WD sean los que escriben mas, no significa que no hay gente que esta comenzando en Twisted Andes. Hay gente como tu , que lee y aprende de esto.

A mi personalmente me da muchisima confianza el GN y que sorprende lo eficiente del motor.

Yo tambien partiria por neumaticos MT, y quizas luego pasaria a un bloqueo.-

Hola,

Gracias nuevamente amigos. Se me ha aclarado un poco la película (naturalmente que espero seguir aprendiendo).

Saludos.

[EL BOTOTO]

ESTIMADOS:
Soy nuevo aqui, tengo un grand vitara del 99 completamente standar, es mi bototo, y con satisfaccion he participado en 4 raids realizados aqui en los alrrededores e interior de mi querida Calama, la verdad es que lei con atencion todos los mensajes relacionados a este tema, y debo decir que sin lugar a dudas mi "water" ha sabido sobrellevar sin problemas los raids en los que he participado; desde que fue adquirido en el 99 solo se han hecho mantenciones preventivas de acuerdo a las indicaciones del fabricante, y no se ha incurrido en ningun gasto adicional.
Bueno en realidad de un tiempo ha esta parte me he vuelto adicto a las paginas off-road de la red y siempre estoy a la espera que alguien me oriente en el caso si valia o no la pena preparar mi 4x4 para obtener aún mejores resultados en los raids o si simplemente este no servia y seria mejor comprar un vehiculo de mayor edad o que fuera de mejor prestancia para ser utilizado en todo terreno. :wink:
Les agradesco aconsejar a cada uno de los "novatos" que ingresamos en estas coordenadas, y espero siga la unidad entre los tuercas que disfrutamos de este deporte.
gracias una vez más y hasta pronto.
El Guapo Gordo.....

COMPRATE UN SAMUKA.. ... ES LO MEJOR QUE PODI HACER.....

[La Cosa]

Hola a todos: Estimado Gran Nomade, recientemente mi señora desidio cambiar su vehiculo familiar ( aerostar ) por uno 0, buscando desidio por un GN XL7, motor 2,7 cc y caja automatica, te contare que personalmente no me gusto, si bien es un vehiculo relativamente comodo es pequeño comparado con el anterior, en cuanto a su rendimiento 5,7 km/lt en ciudad y 7 en carretera ( da menos que la aerostar 3000 cc ), para probarlo hicimos un paseo junto al Team que partenesco y fuimos al embalse el yeso, el camino es regular a malo, basicamente por las calaminas, te contare que en varias partes tocaba la cola, (estanque de bencina), por lo que mi opinion es que puede que si no existe el cuidado al conducir de dañar algo, y lo peor en condiciones de camino muy livianas, bueno este comentario muy personal de mi parte es para campartir un poco las ideas iniciales de Alfred, el el sentido de que es mas barato comprar un Samuka de 700 lukas. meterle un levante y neumaticos apropiados sin modificar mucho y tendras un vehiculo bastante mas confiable en lo que a offroad se refiere, insisto es mi opinion muy personal por mi pequeña experiencia
Pd: con 800 km que tiene el XL7, se encuentra actualmente en Derco pues se solto entero.

[La Cosa]

una foto del juguetito



saludos

Julio

[pato castro]

El Vitara, Grand Vitara y/0 Grand Nomade es un 4x4 muy rico, y lo puedes modificar bastante.




Y si te quieres ir al chancho...