Cambios y cuidados conducción con bloqueo... - Página 2

Pato Leguía · 27-10-2005, 14:45:29

Cita:

Empezado por FOURWHEELROD

¿recuerdas la colgada que te pegaste en ritoque?.... si te pilla accelerando... puedes romper un eje

.... la diferencia que no hubiese que haberte tirado para sacarte hacia atras :smile: .... avisa para que salgamos a probarla
Rod

Bueno, me están quedando claros todos los consejos...

ROD, si me acuerdo de esa colgada!!! jajaja

En fin...

Ahora, respecto a tirar a alguien, por ejemplo con una cinta de tiro, habrá que tener alguna precaución...se puede, no se puede, etc...

Keep on learning!

Pato

Tahoe · 28-10-2005, 09:50:32

Hola Pato, yo llevo un par de meses con bloqueo atrás y la verdad que en la ciudad no se nota nada (hablo de un vehiculo pesado) a parte de que los neumaticos "chillan" cuando doblas muy cerrado, pero en off road el cambio es notable, cuesta un poco al principio acostumbrarse a que ya no necesitas tanto "yaco", pero luego descubres todos los beneficios del bloqueo
Saludos
Pablo

Tapage · 28-10-2005, 11:46:03

Mis consejos basicos ya los resumio don Gonzalo Bravo. Solo puedo agregar que debes ir de a poco conociendo las nuevas cualidades y capacidades de tu auto ..

Cuando enfrentes un obstaculo, haslo muy suave " crawling " si te quedas pegado ( yo pensaba que cuanto estuviera full locked no pasaria, pero no hay auto que no se quede ) te sacas con el winch, te tiran lo que sea, pero asi aprenderas que tanto o que tanto no necesitas ahora con los lockers.

Es una nueva vida .. y vaya que se disfruta ... la elegancia de pasar por una situacion complicada, con suavidad y control .. " no tiene precio "

Gringo · 28-10-2005, 11:50:27

Cita:

Empezado por PatoV6

por ejemplo no dejar caer la rueda delantero acelerándola (para que no frene en seco), que más? necesito orientación en este sentido...

Se agradecen las experiencias!

PatoV6

Eso ya no te deberia pasar.... si tienes un detroit adelante, la rueda que quede en el aire no va a agarrar el "wheelspin" que agarraba antes. Si esa esta girando, la que esta en el piso tambien está girando.

Salu2

Gringo

sanfrua · 28-10-2005, 12:59:23

Lo que si te va a pasar es que con tanto bloqueo, te va a parecer juego de niños lo que antes era de media dificultad para arriba...y vas a tener que esperar y esperar y esperar con tu chela mientras los demas, palean, enguinchan, tiran y putean... a la larga te vas a poner mas exigente con las rutas, te vas a atrever mas y vas a correr mas riesgos... :razz: :razz: .....ahi empiezan los problemas!!!

in the city, ojo con la doblada en las esquinas , no dobla tan agil y si vas muy fuerte tiende a seguir derechito, tambien tendras que acostumbrarte a que todos los que no cachan te miren con duda cuando suene un traqueteo en la doblada, no faltara quien te detenga para advertirte que "algo se rompio".

ven a probarlo a yungay, tenemos un par de trepadas que se merecen la pena

atte

carlos

Pato Leguía · 28-10-2005, 13:11:40

Cita:

Empezado por sanfrua

Lo que si te va a pasar es que con tanto bloqueo, te va a parecer juego de niños lo que antes era de media dificultad para arriba...y vas a tener que esperar y esperar y esperar con tu chela mientras los demas, palean, enguinchan, tiran y putean... a la larga te vas a poner mas exigente con las rutas, te vas a atrever mas y vas a correr mas riesgos... :razz: :razz: .....ahi empiezan los problemas!!!

in the city, ojo con la doblada en las esquinas , no dobla tan agil y si vas muy fuerte tiende a seguir derechito, tambien tendras que acostumbrarte a que todos los que no cachan te miren con duda cuando suene un traqueteo en la doblada, no faltara quien te detenga para advertirte que "algo se rompio".

ven a probarlo a yungay, tenemos un par de trepadas que se merecen la pena

atte

carlos

Buena Carlos!! jajaja, me gustó lo de las chelas...
En fin, el bloqueo trasero es desconectable y adelante tengo cubos, por lo que en la calle no se notará!! ;-)
Gracias por la invitación, parece que podríamos armar algo...
Saludos
Pato

VSilva · 28-10-2005, 21:32:20

Cita:

Empezado por PatoV6

Buena Carlos!! jajaja, me gustó lo de las chelas...
En fin, el bloqueo trasero es desconectable y adelante tengo cubos, por lo que en la calle no se notará!! ;-)
Gracias por la invitación, parece que podríamos armar algo...
Saludos
Pato

Conozco algunas rutas de Yungay... Carlos sabe de lo que habla

Fantasma-4x4 · 28-10-2005, 23:06:54

Hola, como normal al tirar a otro 4x4 pegado, haslo siempre de cola, acelerando hacia adelante, nunca tires de punta.

Slds.

Gringo · 28-10-2005, 23:11:32

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

Hola, como normal al tirar a otro 4x4 pegado, haslo siempre de cola, acelerando hacia adelante, nunca tires de punta.

Slds.

y asegurate que las 4 ruedas tengan igual o similar traccion porque si no, toda la fuerza la va a hacer la(s) rueda(s) que traccionen. Por ejemplo las dos derechas en barro y las dos izquierdas en tierra seca.....

sanfrua · 03-11-2005, 08:36:04

Cita:

Empezado por Victor Silva Hernandez

Conozco algunas rutas de Yungay... Carlos sabe de lo que habla

ya pues..... pongamos fecha y hora :razz: :razz: :razz:

lo demas es cuestion de Sanfrua!!

carlos

28-10-2005, 12:59:23	#15
sanfrua Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Mensajes: 797	Con Bloqueo Lo que si te va a pasar es que con tanto bloqueo, te va a parecer juego de niños lo que antes era de media dificultad para arriba...y vas a tener que esperar y esperar y esperar con tu chela mientras los demas, palean, enguinchan, tiran y putean... a la larga te vas a poner mas exigente con las rutas, te vas a atrever mas y vas a correr mas riesgos... :razz: :razz: .....ahi empiezan los problemas!!! in the city, ojo con la doblada en las esquinas , no dobla tan agil y si vas muy fuerte tiende a seguir derechito, tambien tendras que acostumbrarte a que todos los que no cachan te miren con duda cuando suene un traqueteo en la doblada, no faltara quien te detenga para advertirte que "algo se rompio". ven a probarlo a yungay, tenemos un par de trepadas que se merecen la pena atte carlos

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28-10-2005, 09:50:32	#12
Tahoe Member Top 100 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Santiago, Chile Mensajes: 434	Hola Pato, yo llevo un par de meses con bloqueo atrás y la verdad que en la ciudad no se nota nada (hablo de un vehiculo pesado) a parte de que los neumaticos "chillan" cuando doblas muy cerrado, pero en off road el cambio es notable, cuesta un poco al principio acostumbrarse a que ya no necesitas tanto "yaco", pero luego descubres todos los beneficios del bloqueo Saludos Pablo

28-10-2005, 11:46:03	#13
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Mis consejos basicos ya los resumio don Gonzalo Bravo. Solo puedo agregar que debes ir de a poco conociendo las nuevas cualidades y capacidades de tu auto .. Cuando enfrentes un obstaculo, haslo muy suave " crawling " si te quedas pegado ( yo pensaba que cuanto estuviera full locked no pasaria, pero no hay auto que no se quede ) te sacas con el winch, te tiran lo que sea, pero asi aprenderas que tanto o que tanto no necesitas ahora con los lockers. Es una nueva vida .. y vaya que se disfruta ... la elegancia de pasar por una situacion complicada, con suavidad y control .. " no tiene precio "

28-10-2005, 23:06:54	#18
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Hola, como normal al tirar a otro 4x4 pegado, haslo siempre de cola, acelerando hacia adelante, nunca tires de punta. Slds.