Land Rover Discovery 3,9 V8 - Página 2

discojano · 09-09-2010, 13:58:07

uffff buen gusto para equiparla compadre..
Yo ya tengo un discovry pero tdi, que quiero dejarla asi. En un par de semanas me llega un kit rovertym de 2,5" mas de altura con shocks bilstein. Despues viene el cambio d epiñon y coronas para ponerle sus 265/75/16. El bumper filete, pero deberia ser en color negro. Con bloqueos debe ser imparable!
Yo que tu me la quedo jaja
Un poco fuera de topic, ¿como te quedo la direccion despues del levante?
¿Los cardanes son los originales?
saludos y suerte con la venta, de verdad una MAQUINA.

Pedro Ovalle · 09-09-2010, 14:13:28

Te pasaste por la maquina...se paso!

A penas llegue a Chile te llamo para verlo, se paso...!
Por que lo vendes?

Asi me gustaria dejar tambien uno...la cago!

Mandame un PM con tu cel.

Slds

Pedro

Cita:

Empezado por GOJU RYU

Pedes ver fotos del mo en autopro.cl en proyectos aparece cuando lo equiparon, pero ahora tiene otro parachoque de fierro mas resistente.

Saludos.

Pd: por siacaso lo tengo a venta en $6.000.000 un pokito conversable.
el equipamiento solo vale eso, el jeep va de regalo.

GOJU RYU · 09-09-2010, 16:18:43

Cita:

Empezado por pedro ovalle

te pasaste por la maquina...se paso!

A penas llegue a chile te llamo para verlo, se paso...!
Por que lo vendes?

Asi me gustaria dejar tambien uno...la cago!

Mandame un pm con tu cel.

Slds

pedro

me crecio la family.

raliaga · 09-09-2010, 17:01:08

Cita:

Empezado por GAZERO

Mira yo creo que hay mucho prejuicio respectoo a estas maquinas, para mi la primera generación, Disco I, son muy buenas tanto para uso familiar como para Off Road, ahora las Disco II son mas complejas por el tema electrónico.

Solo es cosa de ver su estructura con eje rigido delantero y trasero, chasis bastante resistente, diferenciales (bloqueado atrás), Transfer (con bloqueo) y su buen motor V8.

En cuanto a mantenciones, la Disco I es super simple, y hoy por hoy traer repuestos de USA o UK es bastante barato, además hay un tipo que vende aquí en Santiago a precios bastante buenos también.

Por lo tanto... si quieres una máquina buena, comprate una Discovery I. Y de la reventa olvìdate.... por lo demás las encuentras entre 2.5 a 4 palos, entonces tampoco perderás mucha plata después al venderla.

Mi opinión.

Saludos.

No se a que prejuicio te refieres .... sube una discovery a la arena y se va a undir y si la metes al barro peor .... si no anda en arena menos en barro.

No estoy diciendo que el vehiculo sea malo, a mi me gusta mucho ... no se si sera bueno pero es rico y debe ser muy comodo para viajar... fuera de mil chucherias que debe tener.... y si vale 30 palos debe ser por algo,... pero claramente no son para el offroad, como un rubicon que le cambias neumaticos y listo.

Y no niego que me gustaria tener uno ....

GAZERO · 09-09-2010, 18:22:13

Cita:

No se a que prejuicio te refieres .... sube una discovery a la arena y se va a undir y si la metes al barro peor .... si no anda en arena menos en barro.

No estoy diciendo que el vehiculo sea malo, a mi me gusta mucho ... no se si sera bueno pero es rico y debe ser muy comodo para viajar... fuera de mil chucherias que debe tener.... y si vale 30 palos debe ser por algo,... pero claramente no son para el offroad, como un rubicon que le cambias neumaticos y listo.

Y no niego que me gustaria tener uno

Lo de la arena puede ser, pero en barro creo que es un buen vehículo, El Camel Trophy demuestra eso y mas, sobre todo que son para Off Roads con todas sus letras.

Pero en fin... son ideas que cada uno tiene.

Saludos.

raliaga · 09-09-2010, 18:46:34

Cita:

Empezado por GAZERO

Lo de la arena puede ser, pero en barro creo que es un buen vehículo, El Camel Trophy demuestra eso y mas, sobre todo que son para Off Roads con todas sus letras.

Pero en fin... son ideas que cada uno tiene.

Saludos.

Una cosa tenemos claro .... a todos aca nos gustaria tener uno nuevo.

El mejor test para un novato es ver si maneja y si su vehiculo resiste una ruta en arena, sino no tiene dedos para el piano en arena o si su vehiculo es muy delicado en este terreno ...en barro MENOS!!! En arena si te quedas enterrado a lo mas abollas algun parachoque, esperas que te tiren y listo ...en barro te quedas enterrado y se te mete por todos lados, los circuitos electronicos fallan ..... es terrible para un vehiculo muy "nuevo" ...es una maldad...

Distinto es en cerro seco .... ahi un motor con torque y bloqueos y una muñeca con experiencia ....Podria ser un paso rico en discovery ....

slds.

Pedro Ovalle · 09-09-2010, 22:14:05

Estimados:

Esto es muy facil de solucionar.
Nos juntamos en Ritoque o algo similar y proamos mi FR, el LR y la Hilux...le tengo muha fe al LR...
Slds

Pedro

Cita:

Empezado por raliaga

Una cosa tenemos claro .... a todos aca nos gustaria tener uno nuevo.

El mejor test para un novato es ver si maneja y si su vehiculo resiste una ruta en arena, sino no tiene dedos para el piano en arena o si su vehiculo es muy delicado en este terreno ...en barro MENOS!!! En arena si te quedas enterrado a lo mas abollas algun parachoque, esperas que te tiren y listo ...en barro te quedas enterrado y se te mete por todos lados, los circuitos electronicos fallan ..... es terrible para un vehiculo muy "nuevo" ...es una maldad...

Distinto es en cerro seco .... ahi un motor con torque y bloqueos y una muñeca con experiencia ....Podria ser un paso rico en discovery ....

slds.

raliaga · 09-09-2010, 22:54:14

Cita:

Empezado por Pedro Ovalle

Estimados:

Esto es muy facil de solucionar.
Nos juntamos en Ritoque o algo similar y proamos mi FR, el LR y la Hilux...le tengo muha fe al LR...
Slds

Pedro

Excelente idea ..... yo propongo el 9 de octubre que va ser fin de semana largo

(y me da tiempo de arreglar la camioneta por la ruta del 18 de septiembre que hare

)

slds.

discojano · 09-09-2010, 23:18:19

jajjaja q buenaa, pero en ritoque igual peluo es pesaita y lenta la wacha..
sus buenas grietas y barro y otraa cosaa. Reconozco que la hilux son ATR, pero son muy agrandaos jaja no es q sean un tanque tmpco.
lo mas importante pasenlo bn, yo los apañaria en mi disco tdi pero en arena no anda ni pa atras ademas la tengo con neumas 215 jajja.

saludoos!

raliaga · 09-09-2010, 23:25:55

Cita:

Empezado por discojano

jajjaja q buenaa, pero en ritoque igual peluo es pesaita y lenta la wacha..
sus buenas grietas y barro y otraa cosaa. Reconozco que la hilux son ATR, pero son muy agrandaos jaja no es q sean un tanque tmpco.
lo mas importante pasenlo bn, yo los apañaria en mi disco tdi pero en arena no anda ni pa atras ademas la tengo con neumas 215 jajja.

saludoos!

Simple, nos vamos el sabado a el sauzal que esta camino a ritoque, son puras grietas (jamboree 2006), asadito ..... y luego en la tarde a ritoque ...

Ahi se pueden lucir los TDI....puro torque.

09-09-2010, 13:58:07	#11
discojano Member Top 100 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Mensajes: 110	Re: Land Rover Discovery 3,9 V8 uffff buen gusto para equiparla compadre.. Yo ya tengo un discovry pero tdi, que quiero dejarla asi. En un par de semanas me llega un kit rovertym de 2,5" mas de altura con shocks bilstein. Despues viene el cambio d epiñon y coronas para ponerle sus 265/75/16. El bumper filete, pero deberia ser en color negro. Con bloqueos debe ser imparable! Yo que tu me la quedo jaja Un poco fuera de topic, ¿como te quedo la direccion despues del levante? ¿Los cardanes son los originales? saludos y suerte con la venta, de verdad una MAQUINA.

09-09-2010, 23:18:19	#19
discojano Member Top 100 Fecha de Ingreso: Aug 2008 Mensajes: 110	Re: Land Rover Discovery 3,9 V8 jajjaja q buenaa, pero en ritoque igual peluo es pesaita y lenta la wacha.. sus buenas grietas y barro y otraa cosaa. Reconozco que la hilux son ATR, pero son muy agrandaos jaja no es q sean un tanque tmpco. lo mas importante pasenlo bn, yo los apañaria en mi disco tdi pero en arena no anda ni pa atras ademas la tengo con neumas 215 jajja. saludoos!