El Viscoso, que malo hay si lo quito?

[Ignacio]

He escuchado que los viscosos se pueden reparar. Hay que abrirlos y cambiarles el aceite que traen dentro. ¿Alguien sabe las características de este aceite y dónde se puede comprar?

Saludos

[Wolfehart]

Muchachos,
les cuento que hace un tiempo atras, yo tuve un Feroza; excelente maquina a pesar de los problemas que tenia ese jeep, no la marca ni el modelo.

cuando lo compre me jodieron; no lo diagnostiqué 100% porque conocia al dueño; pero al parecer a el tambien le vieron "la cara de h..". Ese jeep, no tuve nunca problemas; hasta que decidí invertir en el para jeepear. Cambié el viscoso (o acople termo algo.., o tambien conocido como centrifugo); porque el que tenia estaba fijo, ningun problema para andar en ciudad, hasta cuando una ves salí a un cerro; y llegando a la cima, el motor se calentó.. plop!! pensé y dije.. haa puede ser el termostato, el cual cambié, revisé la bomba de agua; y tambien necesitaba su mantención; todo se le hizo mantención.. y me pille con la sorpresa que si lo exigía se subia la temperatura no rapido, pero si se subia sobre lo normal y obviamente tenia que apagar el motor y asi evitar mas problemas. Esta ves lo llevé a taller para ayuda; y les conté todo, me digeron que todo estaba OK lo que yo habia hecho, y dijeron que lo verían.
Pasaron 2 dias y me llamaron; y me pidieron autorización para abrir motor, porque tenian una posible mala noticia; uff!! mas asustado les di la autorización; y allí llego lo malo.

Al parecer el primer dueño de esa maquina; le hechó agua con caca al radiador; las camisetas que revisten los cilindros estaban todas carcomidas por la corrosion. lo cual calentaba mas de lo normal el anticongelante que le hechaba; y el viscoso no aspiraba el aire suficiente para enfriar el agua; asi que la solución; fijar el termostato en abierto completo y fijar el viscoso nuevamente.. bueno, lo hice y la maquina nunca dio ese atao nuevamente; lo que sí con el tiempo lo vendí a precio de huevo; obviamente le dije al futuro dueño el problema; el compadre me dijo que no me preocupara porque el quería que el motor alcanzara a llegar a iquique porque le cambiaria motor a diesel.

Asi que esa es mi historia..... asi que lo de temperatura puede deberse a:
1.- problema en termostato
2.- acople viscoso fallido
3.- Radiador tapado
4.- bomba de agua
5.- camisetas de cilindros corroidos

El orden de revisión normalmente en los talleres es el mismo que les escribo. Ahora, como posibles soluciones a los problemas
1.- termostato quitarlo o fijarlo abierto; solo recomendado para salir del apuro, siempre es bueno cambiarlo si se puede.

2.- Viscoso, fijarlo, normalmente le pegan con un punto y un martillo en la cara trasera, lo cual genera que los discos dentro del viscoso esten siempre en contacto; lo otro es cambiarlo lo cual varia su precio, y lo peor que pueden hacer es utilizar un tornillo pasado para fijarlo, porque este se suelta. obviamente este elemento siempre debe existir en el sistema de refrigeracion.

3.- Para radiaror, destaparlo .. obvio.. esto cuenta aqui en stgo entre 25 a 50 lukas. no es dificil.. hay lugares que les meten unas varillas, hay otras que le meten un liquido para disolver el sarro y otros. mientras lo destapen.. bien.

4.- para la bomba de agua; hay lugares donde las reparan; en concepción hay lugares desde 20 a 40 lukas; depende de la bomba y de los repuestos utilizados. dado que la bomba de agua original, normalmente es cara.

5.- Espero que nunca les pase.. a nadie... ni a mi peor enemigo.. porque sale caro.. hay 2 posibles soluciones; la primera es cambiar motor (ya sea completo o pillarse el block para cambiarlo) y la otra hay lugares que rellenan con acero liquido estos agujeros en las camisetas.. pero tambien sale caro; en mi caso eran como 400 lukas todo, por lo tanto me salia mas acuenta cambiar motor.

Esperando que les sirva..

Atte.
Wolfheart

[eco27]

Hola, pase lo mismo con mi feroza
Lo primero que salio volando fue el termostato, segundo el viscoso, luego la bomba, correas y todo igual, seguía calentándose y al final me dieron un buen concejo, limpie el radiador, y cero problema. Lo bueno que quedo del dolor de cabeza que tenia, es que ahora tengo termostato, bomba, viscoso y correas nuevas y este problemita que no se me va repetir en un buen tiempo.

ASI QUE A LOS QUE LES PASE, A OJOS CERRADO DESCARTAR EL RADIADOR SUCIO PRIMERO.

[Rugby98]

hola..yo tengo el aspa fija igual, porque el viscoso murió, lo tengo asi hace como 2 años....lo malo es q suena mucho en alta rpm, y aparte q t quita un poco de potencia, estaba pensando en cambiar el sistema por un electro ventilador, será buena opción? mejor que ponerle un viscoso nuevo?

[PiluPelao]

Pa poerle electro necesitas el electro y el bulbo (y donde montarlos), ambos sistemas son buenos y ambos fallan en el lugar menos razonable, el viscoso lo puedes trabar/eliminar, el electro si falla el bulbo lo puedes puentear, si falla el motor gag...te. Yo soy de la idea de usar original o cambiar por algo efectivamente mejor.

Salu2

Empezado por Rugby98

hola..yo tengo el aspa fija igual, porque el viscoso murió, lo tengo asi hace como 2 años....lo malo es q suena mucho en alta rpm, y aparte q t quita un poco de potencia, estaba pensando en cambiar el sistema por un electro ventilador, será buena opción? mejor que ponerle un viscoso nuevo?

[Julio Irigoyen Neol]

Hola!, te recomiendo 200% limpiar el radiador por dentro y por fuera, ya que tambien se tapan con polillas y otros bichos.
Saludos
Julioqtro