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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #11
J.L. Silva
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Predeterminado Calavera artesanal

tengo la siguiente idea:


¿ se podra confeccionar un cardan calavera con dos puntas de cardan convencional soldadas una contra la otra en 90º ?


esta idea se me ocurrio debido que al levantar el jeep sera necesario poner un saparador plastico entre la transfer y el machote, entonces pense en los joint tipo calavera pero no tengo ni las lucas ni los contactos....

Con respecto a la idea ¿ Que opinan ?
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #12
Gonzalo Bravo
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Predeterminado Re: Calavera artesanal

Cita:
Empezado por Juan Luis Silva Rubilar
tengo la siguiente idea:
¿ se podra confeccionar un cardan calavera con dos puntas de cardan convencional soldadas una contra la otra en 90º ?
Con respecto a la idea ¿ Que opinan ?
Estuve tratando de cachar por que no, pero no me dio, lo unico que te puedo decir es que la calavera apoya ambas manos en una bola interior que no tendrias, pero nose.

Por otro lado hay un tipo de junta que es similar, claro que no para uso diario segun dicen:

__________________

[OlllllllO]
Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
Gonzalo Bravo está offline   Responder Con Cita
Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #13
juanjo gari
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una calavera toyota la puedes encontrar entre 50 y 80 lucas, el trabajo en torno mas las dos manos de cardanes creo que te saldran lo mismo, yo que tu trato de conseguir una calavera toyota y me olvido del tema.
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #14
J.L. Silva
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Predeterminado

Despues de analizar toda la informacion que se ha dado en el foro, me aslta una gran duda..... ¿porque es necesario poner una calavera?.....¿si mi mecanico dice que es suficiente con separar la toma del machote a la tranfer con un "plastico blanco" ?(no me recuerdo como se llama este plastico) para no tener el problema con el cardan.....
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #15
J.L. Silva
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¿ Entonces, necesariamente debo montar calaveras al realizar un levante grande ?
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #16
J.L. Silva
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Predeterminado

Se dieron vuelta los yugos por debajo de los paquetes y se montaron candados artesanales,.......seran unas 7 u 8 pulgadas
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #17
J.L. Silva
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Predeterminado

es un cj5 y las mayores modificaciones son el levante, unos espaciadores de unas 2", candados revolver y neumaticos 33x12,5 en llantas de 15x10, el motor es el tradicional de 2200, yugos originales dana 25 y 44 respectivamente, caja w90 y la transfer dana 18.....existen otras mejoras pero son mas bien esteticas (pintura, butacas, antivuelco, etc.)


entre parentesis muchas gracias por orientarme !!!!!
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #18
J.L. Silva
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un cj5 en el cual a parte del levante se les montaran desplazadores neumaticos 33 y llantas de 10 todo el resto original
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #19
J.L. Silva
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hola renato ¿como estas?, ¿ entendiste los revolveres que me estan "diseñando"?
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Antiguo 31-12-1969, 20:00:00   #20
J.L. Silva
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Predeterminado

la verdad es que no se como subir imagenes , lo he intentado y no me resulta, ¿me podi ayudar? porfa


Juan Luis
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