2F + turbo

[Fantasma-4x4]

Hola, aqui hay algo de informacion para captar un poco de la adaptacion :wink:

http://www.menet.umn.edu/~vandeven/turbo2f.htm





...nice!

Bye.

[Fantasma-4x4]

Empezado por BrianElCamion

naa, ... no creo que le haga todo eso, ...almenos de un paraguazo!, ..



el turbo soplaria dentro del carburador o el turbo comprimiria la mescla ?

Imaginate comprimir una mezcla de aire+gasolina gasificada dentro de un turbo a alta temperatura, jajaja...de aqui veria los fuegos artificiales .

Slds.

[Tapage]

http://forum.ih8mud.com/showthread.p...ighlight=Turbo

En IH8MUD hay varios miembros que tienen sus 2F Turbo, según ellos sacandole más de 200 HP sin mayores esfuerzos, turbo Boosted at 12 PIS relax .. pudiendo llegar hasta 14PSI con Garret 25T.

[jorge_offroad]

para instalarle turbo al motor 2f lo importante es que la culata no este muy cepillada... es decir que tenga baja compresion. despues hacerte un buen escape con el adaptador para el turbo, debe ser de un buen material (en lo posible de inox) o de fierro grueso y hacer buenas soldaduras, ya que el escape logran altas temperaturas, sobre el turbo yo pienso que deberias inclinarte por un turbo nuevo, ya que reacondicionados,reparados o usados, nadie te garantiza de que estos no fallen y te puede probocar daños irreparable en tu motor..en relacion a eso hay unos turbos brasileros que usan las micros chicas y el valor de esos turbos nuevos son app de $160.000. de hecho son los mas baratos del mercado.. ademas debe sumarle un regulador de bencina 4:1, una bomba de bencina electrica GRANDE.. la solucion mas facil es de instalar un carburador cuadrajet y hacerle un tipo de cacerola, como la que utilizan los carburadores con los supercargadores (los que tengan fotos de las cacerolas que las pongan ) para el turbo necesitaras instalar conexion de agua y aceite, una de las mejores formas es utilizar esos adaptadores que se conectan en el hilo de los filtro de aceite e instalar una tee a la salida de la bomba de agua para el turbo. si te das cuentas son muuuchas cosas que debes hacer para instalar un turbo ademas debe tener claro que tu motor debe estar al 100% ya que si tu motor tiene mucho desgaste lo mas probable es que lo revientes... ademas de instalar electro y relojes para chequear todo. si te das cuentas el costo es super alto y te saldria mas barato instalar un v8, pero la sensacion que te da un motor turbo es INCREIBLE!!,, suerte con el proyecto y si te lanzas....ahi estaremos para ayudarte!!

[BrianElCamion]

Empezado por jorge_offroad

para instalarle turbo al motor 2f lo importante es que la culata no este muy cepillada... es decir que tenga baja compresion. despues hacerte un buen escape con el adaptador para el turbo, debe ser de un buen material (en lo posible de inox) o de fierro grueso y hacer buenas soldaduras, ya que el escape logran altas temperaturas, sobre el turbo yo pienso que deberias inclinarte por un turbo nuevo, ya que reacondicionados,reparados o usados, nadie te garantiza de que estos no fallen y te puede probocar daños irreparable en tu motor..en relacion a eso hay unos turbos brasileros que usan las micros chicas y el valor de esos turbos nuevos son app de $160.000. de hecho son los mas baratos del mercado.. ademas debe sumarle un regulador de bencina 4:1, una bomba de bencina electrica GRANDE.. la solucion mas facil es de instalar un carburador cuadrajet y hacerle un tipo de cacerola, como la que utilizan los carburadores con los supercargadores (los que tengan fotos de las cacerolas que las pongan ) para el turbo necesitaras instalar conexion de agua y aceite, una de las mejores formas es utilizar esos adaptadores que se conectan en el hilo de los filtro de aceite e instalar una tee a la salida de la bomba de agua para el turbo. si te das cuentas son muuuchas cosas que debes hacer para instalar un turbo ademas debe tener claro que tu motor debe estar al 100% ya que si tu motor tiene mucho desgaste lo mas probable es que lo revientes... ademas de instalar electro y relojes para chequear todo. si te das cuentas el costo es super alto y te saldria mas barato instalar un v8, pero la sensacion que te da un motor turbo es INCREIBLE!!,, suerte con el proyecto y si te lanzas....ahi estaremos para ayudarte!!

ah! mier!!


osea que un supercargador seria mas "barato" que la instalacion de un turbo. o no ?

[JPVM]

Yo hice esta conversion en mi D21 4x4 hace un par de años (ver : http://www.geocities.com/jpvmlichttotobal/TURBOD21.html ) pero por lo que me gaste te recomiendo 1000 veces el cambio de motor (que tambine lo hice).
A pesar de quedar andando fuerte con turbo (eso no te lo niego) tienes varios bemoles importantes : la Falta de confiabilidad (esto es lo mas importante), el gasto de bencina (la potencia no es gratis) , la necesidad de usar combustible 97 octanos y aceite sintetico, bujias especiales, humos excesivos y CO a granel y problemas con la obtención de la revision tecnica. Y eso que yo no escatimé en gastos de nigun tipo => Turbo Garrett con turbina nueva, watercooler , instrumentos como pirometro, gauge digital programable para bomba abus watercooler, injeccion Holley programable en reemplazo carburador, inyectores adicionales, controlador de injectores HKS, blow off valve, regulador bencina billet, lineas retorno, bomba bencina electrica especial, encendido MSD con boost retrd programable, cables de bujas de 8.5 mm, multiple escape por Andres Fernanez, salida escape 3", etc. etc.

Si es stock, la raja , sino olvidalo.

Para un auto de ciudad , cero problema, te quedas botado y te van a buscar, para un off roader, quedas botado en la mitad de la nada, o se te incendia en la mitad del cerro => RIP.- No hay como la confiabilidad de un motor de serie.

[patagon]

Ponle uno de estos: http://www.esuperchargers.com/
Fácil y barato. En teoría al menos deberia funcionar , entregando unos 30 hp´s adicionales. Aquí te venden las instrucciones para fabricar uno en casa con materiales mas o menos heavy. Y gira ,según ellos, hasta a 24.000 rpm .
Generalmente se tiende a mirar a huevo estas cositas por un tema de precio (como tan barato?) Pero...... y si funciona.........

[Tapage]

Yo digo que se puede ya lo han hecho .. pero sinceramente no es una pega facil .. de a chorritos te vas gastando lo de un motor nuevo .. sin tenerlo.

[Tapage]

Empezado por patagon

Ponle uno de estos: http://www.esuperchargers.com/
Fácil y barato. En teoría al menos deberia funcionar , entregando unos 30 hp´s adicionales. Aquí te venden las instrucciones para fabricar uno en casa con materiales mas o menos heavy. Y gira ,según ellos, hasta a 24.000 rpm

Velo de esta manera .. tu crees que una compañia como Flex A Lite que tiene ucha credibilidad en el mercado y que además fabrican Fans de 3500 cfm ..

Si esto fuera una real opción ya no hubieran hecho una cosa de estas por que 250 USD .. con 5000 cfm ..

[JPVM]

Empezado por Tapage

Velo de esta manera .. tu crees que una compañia como Flex A Lite que tiene ucha credibilidad en el mercado y que además fabrican Fans de 3500 cfm ..

Si esto fuera una real opción ya no hubieran hecho una cosa de estas por que 250 USD .. con 5000 cfm ..

Estos Esuperchargers son el bluff mas grande de la historia. Ojala que fuese tan facil sacarle 30 Hp a un motor con un dispositivo de US$ 14.95 Si fuese tan facil, todas las empresas automotrices lo traerian de fábrica. Si 30 Hp no le sacas a un motor con un multiple , ejes de leva y escape. En Usa varios lo han probado y no se nota nada, de hecho gastan mas combustible, porque es una perdida de carga en el flujo de aire de admisión.-