LA COSA (GMC JIMMY) - Página 2

Zorro · 31-12-1969, 20:00:00

sinceramente.....

esta nice!!! esta huena pero!, le faltan neumaticos... yo me iria por unos mas grandotes :wink: :wink: de motor no creo que te quedi.... ahora hay que ver la relacion de diferenciales...

pero esa k5 podria quedar de la **** madre robandole ideas a los gringos...

slaudos

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por La Cosa

Voy a intentar subir una foto, espero si lo logro sus comentarios, traten de no matarme

ojala me haya resultado

¿Tienes espaciadores o algo así?, ya que el cubo no se ve que sobresalga adelante.

Saludos

Mariano

MLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por La Cosa

Si le puse unos espaciadores mede in yo, pero como no se mucho pienso que me fui al chancho, bueno mi predica es aprender solo o que uds. me enseñen ( jeje es gratis

por lo que se ve en la foto ¿son como de 20cm!!!???

Saludos

Mariano

Alfred · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por La Cosa

Haber si aprendi a subir fotos

bueno eso es lo que hice para darle mas estabilidad por el tema de altura

oye, Cosa:

yo bajaría la altura de los lift-blocks entre yugo y paquete a max. la mitad que tienes ahora .... y les podría suportes laterales, tipo "book-ends" (no sé como se dice) .... además se parece que se soldaron un bloque sobre el otro....

imaginate andando en calle con las tacos tan altos y tienes que hacer un maniubrio de emergencia y un block se va al lado ... te vas a la "m!erd@"

.... lo encuentro realmente peligroso

especialmente con un bicho tan pesado

además no lo necesitas tanta altura

slds alfred

pd: en buena onda

FLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Yo creo que esta muuuy alto, el centro de gravedad se fue a las pailas, yo desde que hice el spoa a mi TLC, ando cagado de susto cuando quedo medio ladeado en un cerro, asi que pienso dejar planos los paqutes de resorte, pero el tuyo la cago, esos bloques son gigantes.
Ocea si quieres andar por las calles, esta bien con esa altura, pero si te metes a un cerro. ufff... no me gustaria ir de copiloto.

Saludos
Facundo

31-12-1969, 20:00:00

Mmmmmm.... no es por cagarte la onda pero, manda hacer la cosa denuevo mejor, algun taller que cache del tema porque lo que veo al mirar la fotos es que esta todo peligroso en tu jeep... y para que tanto yo se que habeses es por bakanear, pero de ahy de lo practico y funcional que a lo peligroso taquillero prefiero quedarme con lo practico y funcional.

Tarde o temprano esa configuracion te va dejar botao, o capas hasta en el ataud.

saludos
Ignacio Castro.
"el 4 de octubre lanzo un proyecto4x4 a todo cachete :)"

SVarasV · 31-12-1969, 20:00:00

LA COSA,

Como te dicen más arriba......creo que es un PELIGRO tu Jimmy

Asumiendo que quieres esa altura (la veradad no logro entender para que ), la forma correcta de hacer ese levante, 8 pulgadas app, es con paquetes curvados, blocks SÓLO atrás y girando ambos diferenciales para corregir caster adelante y angulo de cardan atrás.
El uso de blocks en el eje delantero es MUY PELIGROSO

, el esfuerzo que ejerce el sistema de dirección sobre los bloques y abrazaderas facilmente te puede arrancar todo de cuajo en el peor de de los momentos........

FLOZANO · 31-12-1969, 20:00:00

Otra cosa...
Con esos espaciadores adelante (pa mi gusto muuuyy anchos) al doblar deberias tener problemas ya que las ruedas no van a girar como deben y van a tenderse a arrastrar, ya que el punto pivote de la rueda sigue en el mismo lugar pero la rueda esta mas afuera, con eso estas forzando toda la direccion.
Espero que no tomes a mal todos estos comentarios, la idea es compartir informacion y que todos podamos sacar el mejor partido a nuestros 4x4 de una forma segura.

Saludos
Facundo

Alberto Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

aleluya hermanos....aleluya. aleluya al señor ...... el ignacio maduro .

ahora falto yo

sdls.

EB · 31-12-1969, 20:00:00

No siendo un experto en la materia se ve muy capaz en esas fotos y bastante más segura.

Si puedes invertor en nematicos como esos seria ideal.

Saludos y suerte en el proyecto,

EB

31-12-1969, 20:00:00	#15
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 49 Mensajes: 6.251	Yo creo que esta muuuy alto, el centro de gravedad se fue a las pailas, yo desde que hice el spoa a mi TLC, ando cagado de susto cuando quedo medio ladeado en un cerro, asi que pienso dejar planos los paqutes de resorte, pero el tuyo la cago, esos bloques son gigantes. Ocea si quieres andar por las calles, esta bien con esa altura, pero si te metes a un cerro. ufff... no me gustaria ir de copiloto. Saludos Facundo __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

31-12-1969, 20:00:00	#18
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 49 Mensajes: 6.251	Otra cosa... Con esos espaciadores adelante (pa mi gusto muuuyy anchos) al doblar deberias tener problemas ya que las ruedas no van a girar como deben y van a tenderse a arrastrar, ya que el punto pivote de la rueda sigue en el mismo lugar pero la rueda esta mas afuera, con eso estas forzando toda la direccion. Espero que no tomes a mal todos estos comentarios, la idea es compartir informacion y que todos podamos sacar el mejor partido a nuestros 4x4 de una forma segura. Saludos Facundo __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

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31-12-1969, 20:00:00	#11
Zorro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Edad: 43 Mensajes: 5.455	sinceramente..... esta nice!!! esta huena pero!, le faltan neumaticos... yo me iria por unos mas grandotes :wink: :wink: de motor no creo que te quedi.... ahora hay que ver la relacion de diferenciales... pero esa k5 podria quedar de la **** madre robandole ideas a los gringos... slaudos

31-12-1969, 20:00:00	#16
KMICCIO Guest Mensajes: n/a	Mmmmmm.... no es por cagarte la onda pero, manda hacer la cosa denuevo mejor, algun taller que cache del tema porque lo que veo al mirar la fotos es que esta todo peligroso en tu jeep... y para que tanto yo se que habeses es por bakanear, pero de ahy de lo practico y funcional que a lo peligroso taquillero prefiero quedarme con lo practico y funcional. Tarde o temprano esa configuracion te va dejar botao, o capas hasta en el ataud. saludos Ignacio Castro. "el 4 de octubre lanzo un proyecto4x4 a todo cachete :)"

31-12-1969, 20:00:00	#17
SVarasV Jeepmaniac Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 54 Mensajes: 7.299	LA COSA, Como te dicen más arriba......creo que es un PELIGRO tu Jimmy Asumiendo que quieres esa altura (la veradad no logro entender para que ), la forma correcta de hacer ese levante, 8 pulgadas app, es con paquetes curvados, blocks SÓLO atrás y girando ambos diferenciales para corregir caster adelante y angulo de cardan atrás. El uso de blocks en el eje delantero es MUY PELIGROSO , el esfuerzo que ejerce el sistema de dirección sobre los bloques y abrazaderas facilmente te puede arrancar todo de cuajo en el peor de de los momentos........

31-12-1969, 20:00:00	#19
Alberto Bravo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Santiago Edad: 43 Mensajes: 4.706	aleluya hermanos....aleluya. aleluya al señor ...... el ignacio maduro . ahora falto yo sdls.

31-12-1969, 20:00:00	#20
EB Member Top 100 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Santiago Mensajes: 131	No siendo un experto en la materia se ve muy capaz en esas fotos y bastante más segura. Si puedes invertor en nematicos como esos seria ideal. Saludos y suerte en el proyecto, EB