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#11 | |
Senior Member
Top 5000
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Vampiro |
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#12 | |
Senior Member
Top 5000
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![]() Cita:
Saludos |
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#13 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Jun 2005
Ubicación: Linares
Edad: 42
Mensajes: 977
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http://www.fotolog.com/amoxx2
hay estan las fotos del feroza... el que esta al lado es mi samuka.... |
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#14 |
Member
Top 500
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325 es mucho para el motor del feroza.....ponle 295/50 o 275/60 y vas a andar bien....
Slds
__________________
Cherokee...con algunas cosas. |
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#15 |
Junior Member
Newbie
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hola´s yo tengo un feroza y le compre uno 31x10.5 r 15 y en la carretera impeke me fui al norte y 0 problema pero en las dunas de ritoque lo baje a 8 lbs y no subia ni la kamikaze muy mal despues le baje a 30x9.5 r 15 y ahi la cosa cambio era el feroza de antes
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#16 | |
Junior Member
Newbie
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![]() Cita:
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#17 |
Member
Top 100
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pa la arena 275/60 le kedan impeke el 31 igual lo debiera mover bien por lo menos mi samuka el MTR lo mueve bien en arena pero le puse los 265/70 y la **** mejoro 100% en to2.
Con respecto a feroza no kcho muxo pero ten un amigo q tiene uno con llantas de 10" aleacion si y 275/60 y anda super bien. saludos |
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#18 |
Senior Member
Top 1000
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bueno, hace mucho que no posteo por problemas tecnicos, asi que aprovehco de contarles mi experiencia:
yo tengo un feroza 95 con 31x10.5 r15 MT en llanta de 8". Primero que todo, para que no te topen y que tengas que empezar a "rebajar "los tapabarros, necesariamente debes subir la suspenciòn y hacer un body lift de1.5" minimo....aun asi, derrepente me topan. Respecto del rendimiento, si bien el jeep anda bastante bien, creo que con un neumatico de menor perfil y similar ancho andaria mucho mejor en arena. De hecho, he visto ferozas con 255/60 en ritoque que hasta an subido la V8. El tema es que hay que saber conducir estos bichos, ya que el rango de potencia y torque màximo es muy alto. En mi caso, en las dunas, siempre trato de andar con el motor a 3500-4000 rmp, y de ahi pa arriba patefierro no màs, con lo que los 31 casi ni se sienten. Como conclusiòn, yto creo que un neumatico muy ancho va a ser más un problema que un beneficio, asi que yo optaria por un 295. Lo otro es que es fundamental una llanta ancha, ya que te permite "entregar" más superficie del caucho al terreno, ya que si tienes un 325 en llanta de 6, por menos libras que se saques, nunca el neumatico va a generar máxima traccion. saludos Claudio |
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