Consulta por terrano 3.0 SE, consumos, buena mala , etc? OTRO JEEP ?

[Bronco302]

Empezado por Gonzalo Bravo

Ademas de la caja deberas cambiar coronas seguramente.-

Alguien sabe las relaciones de salida de caja en over drive y de las coronas ...hay alguna pagina donde pueda encotrar esa información?

[jorge ortega]

Una pregunta relacionada con este vehiculo:

La terrano 2.4 es un 4x4 como para salir a jeepear mas menos fuerte sin modificaciones?????????????????????

La pregunta va porque me ofrecieron una terrano 2.4 ltrs 3 ptas año 1992 y me gusta la idea por el espacio interior y la comodidad, pero tiene cubos automaticos y eso no me convence Lo otro es que se puede poner motor petrolero sin mayores modificaciones y quedaria eterna.

Eso nomas gracias saludos

[JPVM]

Empezado por Bronco302

Se ve realmente espectacular con el levante que le instalaste, así me gustaría dejar una, tal cual, SABES SI LAS CAJAS DE MECÁNICAS DE LAS QUE TIENEN EL MOTOR Z24 LE SIRVEN AL 3.0, me ofrecen una pathfinder automática y tengo dudas con la caja por lo que me gustaría cambiar a una mecánica y por otro lado me ofrecen una caja del motor Z24.... que me recomiendan ?

Gracias cumpita (estaba con un kit de 4x4Parts.com de 2.5" de suspension mas un body de 3" de Perf. Acc, ademas neumaticos de 32x11.5 y fender flares Bushwacker), tecnicamente la caja del V6 es un poco distinta que la del Z24 de 4 clindros (las relaciones son parecidas pero no iguales). Ahora la caja mecanica del Z24 es bien fuerte y no tendra problmeas con el V6 3.0. La caja de mi D21 (que venia con el Z24) cuando volò, termino en el Bronco del Pato Suarez que tenia un V8-302 tb. Olvida la caja auto, ademas de debil , con el uso que debe tener ya, debe estar para un overhaul y eso es carisimo. Las transfer de Nissan son todas iguales , la TX-10 tanto para manuales como auto, 4 y 6 cilindros.

[JPVM]

Empezado por jorge ortega

Una pregunta relacionada con este vehiculo:

La terrano 2.4 es un 4x4 como para salir a jeepear mas menos fuerte sin modificaciones?????????????????????

La pregunta va porque me ofrecieron una terrano 2.4 ltrs 3 ptas año 1992 y me gusta la idea por el espacio interior y la comodidad, pero tiene cubos automaticos y eso no me convence Lo otro es que se puede poner motor petrolero sin mayores modificaciones y quedaria eterna.

Eso nomas gracias saludos

Es un 4x4 que puedes usar off road relativamente fuerte, SIN modificaciones usando un neumatico de max. 30" , pero sobre esto (31, 32, 33 o 35" de neumatico + suspesnion) vas a tener problemas con la caja auxiliar de la direccion (idler arm), y si es muy fuerte el jeepeo , con las bandejas. La pick up 4x4 de 3 puertas , seria la King Cab, como la mia, son largas y el overhang (o colgante) trasero detras del eje trasero es largo y tiende a quedar colgada de alli. El motor Z24 es bien carne de perro, diria eterno, pero es de realtiva poca potencia (107 Hp con carburador, Z24S) o 134 Hp con culata de 12 valvulas del mas nuevo KA24 de las cataliticas. Este ultimo andaria mejor. La transfer tiene una reduccion 2.2:1 y es adecuada, la caja mecanica es muy fuerte. Los direfenciales C200 y mejor H233b traseros son a prueba de bombas.

[Pato Leguía]

Empezado por JPVM

...Aqui va mi siempre sesgada opinion :

Jajajaja! que honrado....

[Gonzalo Bravo]

Empezado por JPVM

Es un 4x4 que puedes usar off road relativamente fuerte, SIN modificaciones usando un neumatico de max. 30" , pero sobre esto (31, 32, 33 o 35" de neumatico + suspesnion) vas a tener problemas con la caja auxiliar de la direccion (idler arm), y si es muy fuerte el jeepeo , con las bandejas. La pick up 4x4 de 3 puertas , seria la King Cab, como la mia, son largas y el overhang (o colgante) trasero detras del eje trasero es largo y tiende a quedar colgada de alli. El motor Z24 es bien carne de perro, diria eterno, pero es de realtiva poca potencia (107 Hp con carburador, Z24S) o 134 Hp con culata de 12 valvulas del mas nuevo KA24 de las cataliticas. Este ultimo andaria mejor. La transfer tiene una reduccion 2.2:1 y es adecuada, la caja mecanica es muy fuerte. Los direfenciales C200 y mejor H233b traseros son a prueba de bombas.

Eso es basado en lo que te han contado imagino!!! :smile:

[JPVM]

Empezado por Gonzalo Bravo

Eso es basado en lo que te han contado imagino!!! :smile:

Mas respeto cabrito ... cuando tù estabas en la cuna yo ya andaba manejando esa maravillosa Nissan ....

En realidad cuando he metido la Nissan en algo mas pesadon, ya estaba con SAS y 35" , antes anduve harto 100.000 kmts pero siempre 30 a 33" y suave por lo que nunca fallo nada... el resto son experiencias de los gringos del foro donde soy administrador.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por JPVM

Mas respeto cabrito ... cuando tù estabas en la cuna yo ya andaba manejando esa maravillosa Nissan ....

En realidad cuando he metido la Nissan en algo mas pesadon, ya estaba con SAS y 35" , antes anduve harto 100.000 kmts pero siempre 30 a 33" y suave por lo que nunca fallo nada... el resto son experiencias de los gringos del foro donde soy administrador.

Vistes que te contaron, !!!!

Bueno, cuando yo estaba en la cuna yo cacho que tu tambien, y ni Datsun habian esa epoca.- jejeje

[JPVM]

Empezado por Gonzalo Bravo

Vistes que te contaron, !!!!

Bueno, cuando yo estaba en la cuna yo cacho que tu tambien, y ni Datsun habian esa epoca.- jejeje

Y no es chiste .... Nissan era Datsun y Toyota se llamaba Toyopet ...

[jorge ortega]

Cuanto vale un KIT de levante para la terrano ????????????

Atras no hay problema pero adelante si los hay.

Y con respecto a los cubos automaticos: se pueden cambiar por los de la D-21????

Saludos ;-) :smile: