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25-12-2006, 00:54:26 | #11 |
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Fecha de Ingreso: May 2006
Ubicación: Viña del Mar
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Tu trabajo.
Te agradezco las fotos, tu trabajo me va a servir para hecer el mío. Me gustaría saber paso a paso como regular el boost...en realidad todo tu trabajo.
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25-12-2006, 00:59:15 | #12 |
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Mensajes: 8.591
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Jaime: para regular el boost va todo en el wastegate, (en un turbo), en un supercargador en las poleas. lo q tienes q hacer es armar el sistema con wastegate (como si fuera un turbo, hay harta info en inet). y si te carga muy poco en baja le pones polea mas chica al comprex y si te carga mucho en alta regulai el WG o lo cambiai por otro. pero el problema con la sobre alimentacion no es cuanto carga sino cuanto combustible le entregas, fijate en el samuka de Gonzalo Bravo q tuvo q poner un inyector adicional para suplir la falta de combustible.
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25-12-2006, 01:18:19 | #13 |
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Fecha de Ingreso: May 2006
Ubicación: Viña del Mar
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Comprex
es que el omprex tiene ambas cosas, polea y WG
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25-12-2006, 13:32:48 | #14 |
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Mensajes: 8.591
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dale no mas con la instalacion y pon un medidor de presion para saber cuanto carga. está diseñado para eso el comprex.. no te vai a echar el motor por sobre presion
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29-12-2006, 21:02:15 | #15 |
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Done . .
13 PSI max boots .. a 2K rpm tengo 10 PSI .. no lo logre pasar de 1200 F ( lo cual es ideal ) va volando sobre 130 km/h El unico drama que tengo ahora es que si lo mantengo boosted muy duro, se calienta el mismo motor ( water temp ) tengo que aflojarlo como a 10 PSI para que baje .. demasiado pep !!!! Última edición por Tapage fecha: 31-12-2006 a las 21:10:30 |
29-12-2006, 21:08:44 | #16 |
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Mensajes: 1.633
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buena tapage felicidades con tu proyecto.............sl2
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29-12-2006, 21:30:29 | #17 | |
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29-12-2006, 21:35:40 | #18 |
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Mensajes: 3.085
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Tapage
Felicitaciones!!!! (pero no pongai tanto ingles que me dejai perdido!!!) :p :p :p :p |
30-12-2006, 07:20:48 | #19 |
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Psi
¿Cómo regulas la compresión del turbo? ¿Cómo bajas o subes las PSI?
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30-12-2006, 08:01:14 | #20 | |
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