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#11 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE
Mensajes: 11.841
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![]() ![]() Si fuera mi plata Ro, no invertiría en repararla, esta muy malita creo. Yo usaría los ejes para algun proyecto con un vehiculo con menos restauración. Ahora si por lo menos tuviese un V8 pero ni siquiera eso .... ![]() |
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#12 | |
Got Jeep?
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, CHILE
Mensajes: 6.701
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![]() Cita:
Lo que vale ahí son los ejes, motor y cajas... Saludos Mariano
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Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn! |
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#13 |
Jeepmaniac
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 54
Mensajes: 7.299
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Se ve GM 10 y GM 12 :wink:
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#14 |
Member
Top 500
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habria que meterle unas lucas pero tienes buenos elementos , diferenciales, motor, caja, transfer y lo que le falta yo se donde puedes conseguirlo barato.
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#15 |
Banned
Top 1000
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bueno, justamente creo que la "gracia" de esta camioneta es que es diesel, la verdad no la usaria para jeepear ni mucho menos, sino para movilizarse y transportar algunas cosas, nada mas, justamente por el tema que es diesel por su economia, ademas que es un vehiculo grande. Pero jeepear en ella no.
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#16 |
Senior Member
Top 5000
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Yo creo que si la cosa va pro trabajo y carga solamente si importar poder para off road la camio debe cumplir más o menos las espectativas ..
Yo la veo con ese motor B la caja puede ser H41 o H42 para los efectos poca diferencia . aunque son cajas cortas es un motor corto pequeño. Apenas 3.0 ( 2977 cc) con 80 HP y 141 lb/p. Seguro la mueve leeeeenttooooo .. aunque ciertamente muy economico. |
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#17 |
Member
Top 500
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Eje trasero es bloqueado de fabrica??
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#18 | |
Senior Member
Top 5000
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#19 |
Member
Top 500
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AAAH, thanx, my mistake ( :wink: ). Es que aqui en angol hay una que es asi, pero parece que es K5 y es masmenos 1990.
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#20 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jun 2003
Edad: 50
Mensajes: 203
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Yo primero me aseguraría que esté andando el motor y que tal anda. Por lo demás no me preocuparía mucho los respuestos CHevro para esos años son baratos, baratos. Yo tengo una K-10 1974 con el 350, y todos los respuestos son baratos y hay bastantes. Sobretodo en Santiago. Yo conozco sólo una Scotsdale acá en Valdivia y la diferencia estética con la K-10 mía, es que el pickup es más corto en la Scotsdale, por lo que se ve más bonita y lo otro que la Scotsdale de acá tiene palanca en el volante como la C-10 2wd de ese año, en cambio mi K-10 trae la palanca al piso y caja de 4 con 1ª low. Con unos 33 o 35 se ven super. Además es un vehicuo muy suave, y con ese motor diesel tienes la economía que no tiene el V8.
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