Ballestas Alargadas y Candados

[G Pereira]

Hola

Tengo un problema y necesito opiniones

Tiempo atras alargue los paquetes de resortes delanteros en mi samurai.
El problema es que al hacerlo no corri la "Mano" (toma rigida de los paquetes) hacia atras, sino que se pusieron unos candados batante largos y curvos , algo asi como un boomerang para asumir el largo del paquete y ademas no tener que levantar mas el samy.
Cuento corto al enfrentar un obstaculo lo primero que ---- es el candado y el sabado pasado cuando estaba metido en un hoyo y el candado empujab hacia a tras la hoja madre del paquete estubo a un pelo de quebrarse.
Que m aconsejan,
Eventualmente si quiero poner un cadado mas chico tengo que deplazar la mano hacia atras, ante esa pega tambien pense en invertir y poner la mano adelante , como las Hilu o Rockys, ¿Que problemas acarrea eso?

Espero sus comentarios,

Voy a pedir ayuda para mandar fotos y que sea mas claro el asunto

algo asi son los candados:

[MLOZANO]

eso que estás hablando es lo que se llama Shackle Reversal, que en el fondo es invertir el candado y ponerlo hacia atrás. Hay varios 4x4 que vienen así. y también venden kits para convertirlos.

Con eso ganas angulo de ataque y suavidad.

Saludos

Mariano

[Gonzalo Bravo]

Yo soy partidario de alargar el Chasis y poner los candados originales. Asi lo tengo yo, los paquetes traseros adelante. Haciendoe esto puedes o no hacer Reverse Schakle





o sino missing link y no te haces mayor problema

[G Pereira]

Empezado por Alfred

gustavo,

tu tienes el rocky-road kit que te corre el mano (fijo) del paquete delantero unos 2" para atras (sin soldar)? ... sale re-barato y te lo puedes copiar localmente (yo dirìa unos 20 luca max.).

con eso todo el paquete va unos 2" màs atras (el yugo queda en su posiciòn original (planchita con el perno "fuera-de-centro")) y no topes tanto y tampoco no tienes que alargar el chasis - que per se igual te empeora el angulo de atraque

no sè si me explicè

slds
alfred

Tienes fotos de ese kit Alfred ??

[G Pereira]

Empezado por pirata 4x4

Pon espirales y olvidate, es le mejor camino con buenas barras aguanta de todo, tienes un jeep y motor liviano.
Sean candados atras o adelante siempre seran tu limite en angulo de ataque.

Ademas esta bueno ya subete a 33"

La ultima vez que sali con 33" corte un eje en una trepada y me saque la chucha, dejame con mis humildes 31 nomas

Ademas con todas las indicaciones que habia que tener en cuenta pa la suspensiones con espirales mejor me quedo con mis paquetes o por ultimo cuando el Juaco perfecione su suspencion se la copio jejej

[Gonzalo Bravo]

Si lo son, pero tienes que hacer un Reverse Schackle.

Si piensas hacer ambos creo seria mas facil alargar la goofy leaf hasta tenerl el mismo recorrido y te olvidas del missing link.

[G Pereira]

Empezado por Gonzalo Bravo

Si lo son, pero tienes que hacer un Reverse Schackle.

Si piensas hacer ambos creo seria mas facil alargar la goofy leaf hasta tenerl el mismo recorrido y te olvidas del missing link.

Por que no lo puedes dejar adelante? por el peligro de que choque con un obstaculo cuando esta abierto?

[Gonzalo Bravo]

Porque al resistencia a un golpe es menor y puedes romper algo y principalmente porque te va a afectar la direccion, quedaria con mucho "juego" y seria menos precisa.

[Gonzalo Bravo]

El missing link es como un revolver pero que se apoya en el chasis en vez de la articulacion. Pivotea en los tres puntos.

La torcion del paquete la absorven las gomas, imaginate que si un candado normal lo absorbe bien, mejor lo absorvera uno con otro juego de gomas adicional.

[Gonzalo Bravo]

El punto es que sea de lo que sean los bujes, estos absorven ese movimiento, y no otra pieza.