Puesta a Punto 4ZD1

[V A M P I R O]

Empezado por Panchopirata

y cuanto te da porq ese motor en ese jeep deberia andar por los 7 u 8 por litro. Creo q debes regular avance y si quieres q te quede mas economico reducir chicleres, por lo menos el de alta.


saludos

Fco

15.000 viña-stgo a 100 vel. crucero (para el 18 de sept, una de las ultimas vecez que lo he usado)

[V A M P I R O]

Empezado por Camilo Cádiz

y la pega de 38 lucas en que consiste?


lo otro es que llames y preguntes cuanto te cobran solo por solucionar tu problema, sin hacerle la mantencion completa.

Le comente tal cual.. y la mantencion (ni idea en que consistira, pero le compre el kit de reparacion hace poco, esta con sus empaquetaduras nuevas, las medidas que eran iguales se remplazaron por los pernitos nuevos..) eran 38.000, y si el flotador estaba malo (esta bueno..), habia que sumarselo.


Alguien tiene experiencias con Aguero, P&S, Lmo, Jaque's, Vergara, Ampuero..?

[Panchopirata]

Empezado por V A M P I R O

15.000 viña-stgo a 100 vel. crucero (para el 18 de sept, una de las ultimas vecez que lo he usado)

no me digas ufffff.

Se merece una buena reparacion.

Creo q tienes q gastarte una lucas, las vas a amotrizar rapidito porq con ese consumo.

Saludos

Fco

[V A M P I R O]

Hay tres puntos: Un carburador vale 60 lks, el jeep desde semana santa (21 de marzo) hasta ahora (mediados de octubre) se ha andado menos de 1.500 kilometros, no lo uso nunca y lo encuentro caro. Ademas de que parece que nadie conoce otro lugar que no sea caruzzo.

Saludos

[ZeRo]

Para carburar ese motor cierra completamente el tornillo de mezcla y habrelo 2 vueltas y media. Luego con el motor andando cierralo 1/8 de vuelta y regula en ralenti. Deberia levantar RPM normalmente (al aserruchar). Incluso se puede cerrar hasta quedan en 2 vueltas. El motor debe estar a punto, sino no se notara diferencia. Lo otro tb es bajar la medida del chicler de alta (el motor es gastador), tb lo he hecho y no se nota (en pavimento).
salu2

[V A M P I R O]

Empezado por ZeRo

Para carburar ese motor cierra completamente el tornillo de mezcla y habrelo 2 vueltas y media. Luego con el motor andando cierralo 1/8 de vuelta y regula en ralenti. Deberia levantar RPM normalmente (al aserruchar). Incluso se puede cerrar hasta quedan en 2 vueltas. El motor debe estar a punto, sino no se notara diferencia. Lo otro tb es bajar la medida del chicler de alta (el motor es gastador), tb lo he hecho y no se nota (en pavimento).
salu2

Tu cachai sobre las medidas, y donde va cada una ?

Al mio cerrandolo o abriendolo, humea negro , puedo usarlo con 1/4 de vuelta como con 3 vueltas (el andar es radicalmente distinto y el consumo tambien). Con 1/4 el relenti es pesimo, pero levanta parejo, con 2 vueltas o mas, el relenti es parejo y levanta parejo, pero con mas potencia.

Saludos

[V A M P I R O]

Si lo desarmo, alguien podria cachar cuales son:

Main Jet Primary
Main Jet Secondary
Slow Jet Primary
Slow Jet Secondary
Main Air Bleed Primary
Main Air Bleed Secondary
Slow Air Bleed Primary
Slow Air Bleed Secondary

Yo soy medio autodidacta, y me gusta meter mano... si se echa a perder, se va al mecánico, si lo arreglo, tengo algo nuevo para compartir.

Tengo info de todas las medidas originales, pero la última vez que lo abrí, no eran ni parecidas

Saludos

[Panchopirata]

Empezado por V A M P I R O

Hay tres puntos: Un carburador vale 60 lks, el jeep desde semana santa (21 de marzo) hasta ahora (mediados de octubre) se ha andado menos de 1.500 kilometros, no lo uso nunca y lo encuentro caro. Ademas de que parece que nadie conoce otro lugar que no sea caruzzo.

Saludos

Lo q sucede es q puedes encontrar un carburador usado pero vas a tener q repararlo igual. El carburador del lj (motor datsun) lo mande a reparar aca en valpo hace como seis años (el rey del carburador), porq estaba soplando por el eje. El asunto es q me salio en ese tiempo como 25 lucas, pero no te cuento como quedo, le taparon una cacha de conductos aparte de reparale el eje y su descanso y hasta el dia de hoy anda parejito. Es por eso que pastelero a tus pasteles, ahora como ya le cambiaste el kit podrias ir a llorar a caruzzo para q te hiciera un descuento. Lo q pasa es q ellos para asegurarse q quede bueno y no los vallas a webiar de nuevo lo empiezan de cero, por eso creo, te pegan el palo. Ahora tb debes¡¡¡¡ revisar el punto por lo q comentas arriba si te humea negro (mezcla muy rica) puede ser eso, tb pueden ser bujias en mal estado. Mi humirrrde opinion.

saludos y buena suerte.

Fco

aca encontre algo ojala te sirva.

http://www.todomotores.cl/mecanica/r...carburador.htm

http://www.todomotores.cl/mecanica/el_carburador.htm

http://www.mecanicavirtual.org/carburador2.htm

http://www.cec.uchile.cl/~roroman/pa...U/carburad.htm

http://www.automecanico.com/auto2006/Carburador.html

[V A M P I R O]

Yo creo que mañana me voy a entretenr desarmando y sacando fotos, total es resimple.

Saludos