Montero Sport Diesel malo para partir

[Alesal]

Refloto este tema porque esta pasando lo mismo con el mismo vehiculo, todo empezo al tratar de hacerlo partir haciendo puente con otro vehiculo ( habian dejado las luces prendidas) le di arrranque varias veces y no hubo caso asi que lo guarde y parti a cargar la bateria la cual resulto estar ya mala asi que compre una hankook de 80amp, la puse y le di un buen rato hasta que partio, humeo de lindo, pero despues funiono normal pero en frio cuesta bastante que parta asi que saque y revise las bujias, salieron negras , las probe una por una y luego conectadas al sistema y funcionan ( demoran unos 4-5 seg en ponerse rojas) por lo que descarto el rele y el modulo , en caliente parte al toque, en marcha no tira humo y se mueve bien, el cebador esta duro al tacto y los filtros tienen aprox unos 7km puestos. Las bujias son unas NGK y no las he cambiado nunca, la punta se ve algo desgastada, el yip es del 2008, 80 mil km, no se que mas revisar ? agradesco cualquier info.

[jheusermiller]

Empezado por Alesal

Refloto este tema porque esta pasando lo mismo con el mismo vehiculo, todo empezo al tratar de hacerlo partir haciendo puente con otro vehiculo ( habian dejado las luces prendidas) le di arrranque varias veces y no hubo caso asi que lo guarde y parti a cargar la bateria la cual resulto estar ya mala asi que compre una hankook de 80amp, la puse y le di un buen rato hasta que partio, humeo de lindo, pero despues funiono normal pero en frio cuesta bastante que parta asi que saque y revise las bujias, salieron negras , las probe una por una y luego conectadas al sistema y funcionan ( demoran unos 4-5 seg en ponerse rojas) por lo que descarto el rele y el modulo , en caliente parte al toque, en marcha no tira humo y se mueve bien, el cebador esta duro al tacto y los filtros tienen aprox unos 7km puestos. Las bujias son unas NGK y no las he cambiado nunca, la punta se ve algo desgastada, el yip es del 2008, 80 mil km, no se que mas revisar ? agradesco cualquier info.

Valvualas apretadas, es normal en ese motor, regulalas a 0.15 parejo

o sino fuera de punto dificil pero igual ocurre cuando la correa de distribucion esta suelta o gastada

eso seria

saludos

[Alesal]

Empezado por jheusermiller

Valvualas apretadas, es normal en ese motor, regulalas a 0.15 parejo

o sino fuera de punto dificil pero igual ocurre cuando la correa de distribucion esta suelta o gastada

eso seria

saludos

Gracias por tu buena disposicion al darme tu telefono y asi aclarar dudas, al final despues del ultimo mensaje y habiando descartado todo lo electrico ya choriado fui al taller , pero no estaba el maestro asi que pa la casa y al otro dia Domingo am con silencio total saque el intercooler para
poder bombiar con mas fuerza y mas seguido el cebador despues de un rato escuche un sssssssshh, segui el silbido y salia aire por la parte inferior del decantador, saque reaprete y despues no se escuchaba nada, cebe y partio a la primera, hoy temprano partio a la segunda asi que debe haber aun aire por ahi.

[cristian.vettiger]

yo tengo el mismo problema con mi montero sport es año 2008 65000km, anoche leí el post hice lo mismo y salieron burbujas lo seguí cebando hasta que solo salio petroleo, pero igual me costo que partiera lo otro es que después de cebarlo espere un rato si hacerlo partir volví a apretar la bomba y esta nuevamente estaba blanda eso es normal, tiene algún mecánico en santiago que me puedan aconsejar el ultimo que lo lleve me cobro 280 y sigue con el problema, pensaba llevarlo al bosch car service, gracias por su ayuda.

[claud]

Tengo una consulta, saludos a todos, tengo un problema simi lar en mi camioneta mazda b2900 4x4, petrolera, cuando la hago partir, da unos saltos y se apaga, como que parte sobrerevolucionada, no se mucho de mecanica, alguien puede ayudarme (las bujias son nuevas y la bateria tambien)
Gracias.

[Alesal]

Empezado por cristian.vettiger

yo tengo el mismo problema con mi montero sport es año 2008 65000km, anoche leí el post hice lo mismo y salieron burbujas lo seguí cebando hasta que solo salio petroleo, pero igual me costo que partiera lo otro es que después de cebarlo espere un rato si hacerlo partir volví a apretar la bomba y esta nuevamente estaba blanda eso es normal, tiene algún mecánico en santiago que me puedan aconsejar el ultimo que lo lleve me cobro 280 y sigue con el problema, pensaba llevarlo al bosch car service, gracias por su ayuda.

Tiene que mantenerse dura, revisa bien todo, si puedes mueve el intercooler es solo sacar 4 pernos asi puedes bombear y cebar mejor en mi caso despues de reapretar todo le di arranque y lo anduve un poco lo deje enfriar y volvi a soltar el perno del despiche del filtro y salio un poco de aire lo deje abierto hasta que boto petroleo, de ahi lo cerre y fin del problema parte al toque y eso que hubieron 2 dias con - 1 grado.

[jotaleo]

Empezado por jheusermiller

Valvualas apretadas, es normal en ese motor, regulalas a 0.15 parejo

o sino fuera de punto dificil pero igual ocurre cuando la correa de distribucion esta suelta o gastada

eso seria

saludos

hola cumpa podria ser eso mismo si el sintoma es que ratea un poco en ralenti, pero no llega a pararce el motor es solo que tirita exageradamente pero es intermitente, no es continuo, ahora en las mañanas parte al toque cero dramas con heladas y todo pero parte disparejo y humea, se que son las bujias porque se las cambie por unas baratas para salir del paso, pero despues de 10 segundos que parte se empareja y el tiritoneo viene despues de recorrerla...muchas gracias.