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#11 |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 56
Mensajes: 16.058
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Yo use esa combinacion por años. El Detroit lo saque cuando me auspicio ARB y el EZ Locker murio como a los 3-4 años de rocas.-
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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#12 |
Senior Member
Top 1000
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y que tal el lockright powertrax?
bueno? malo? tengo una muy buena oportunidad de comprar uno BBB. La idea seria dejralo atras, juntar plata para el detroit y despues pasarlo para adelante. Es opcion? |
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#13 | |
Senior Member
Top 5000
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![]() Cita:
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#14 |
Senior Member
Top 5000
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Aca un par de mates andan con LR adelante en sus CJ7 .. D44 + boggers 37" + 360 inside y la hace bien ..
Cuando yo lo tuve adelante tambien la hizo bien .. pero no me fiaria de uno para atras .. |
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#15 |
Senior Member
Top 1000
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Correcto, ademas debemos considerar que es un samurai Pick up con yugos toy y 35".... lo que significa poco peso para el bloqueo... no?
Mi idea es idealmente instalar el Lockright atras hasta juntar plata para el detroit, y asi dejar el primeor adelante definitivamente. La otra pregunta es si el lockright es suave para ciudad? como para tomar las curvas y demasas? por que estamos hablando de un DD.... slds. |
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#16 |
Senior Member
Top 5000
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Yo ( osea yo mismo de mi en mi opinion muy personal
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#17 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Chillan ,8va Region
Edad: 52
Mensajes: 7.187
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Los unicos lockers automaticos que no se sienten son Detroit y no-slip , el resto todos suenan y en particular el LR creo IMHO es ya desagradable como DD
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