TLC 35" con 3.7

[CristianRamirez]

Empezado por Fantasma-4x4

Si los mueve, queda mas lento si..., pero los mueve. Siempre que sean 35" livianos como BFG, Mastercraft, y cosas asi. Si son 35" pesados como un tsl, olvidalo.. necesitas coronas.
Si sumado a unos 35" livianos, andas con llantas de aleacion, mejor. Las de acero igual quitan aceleracion, mas si estan con beadlock.

Slds.

oka... estaba esperando tu sabio comentario.... voy a esperar algun 33 en venta y si no me voy por 35...

Sl2 y gracias por los coments

[VSilva]

Andate a los 35" si ya los quieres los 33 seran un paso innnecesario, con 3,7 andaras igual es poca la diferencia, y te aseguro que despues saldran algunas 4.11 por ahi, si tu tlc fuese diesel te diria 33 pero bencinero es otra cosa.

[poroto ®]

entre 3.7 y 4.11 la diferencia es NADA
poner una doble caja eso si hace diferencia

yo anduve harto tiempo en el cj con v8 305 y 35 bfg y se sufre harto
todo es mas "trabajado" (es decir teni que gueviar mas para acomodarte, se te va el jeep, andai sudando que el embriague se te va en cualquier momento, etc)

yo creo que cambiar las coronas es una gasto alto e innecesario
una doble transfer en terminos de plata es un 50% mas pero ahi si notaras un cambio importante y mayor tranquilidad

yo te aconsejo tirarte a los neumaticos .... ahorrar y poner una doubler

es mas plata pero en el largo plazo es mas barato


salu2

poroto

[CAPITAN CAVERNICOLA]

Empezado por CristianRamirez

oka..... de todas maneras voy a esperar un poco a ver si aparecen unos 33 a la venta y si no me qedo con esa opcion.... gracias por la info...

a todo esto supe q vendiste el TLC????

se fue no mas po, prioridad.., la familia............

[Tapage]

Empezado por poroto ®

yo creo que cambiar las coronas es una gasto alto e innecesario
una doble transfer en terminos de plata es un 50% mas pero ahi si notaras un cambio importante y mayor tranquilidad

creo que depende para que lo uses para que lo quieras y de tu configuracion personal ..

No tiene chiste para mi andar todo el tiempo en 3ra cuando puedes ir en 5ta, pero tu motor con el R&P que tienes no da para moverla .. y si es tu DD o lo usas para viajes ( que no necesariamente deben ser largos ) cambios largos no ayudan ..

[CristianRamirez]

Empezado por Tapage

creo que depende para que lo uses para que lo quieras y de tu configuracion personal ..

No tiene chiste para mi andar todo el tiempo en 3ra cuando puedes ir en 5ta, pero tu motor con el R&P que tienes no da para moverla .. y si es tu DD o lo usas para viajes ( que no necesariamente deben ser largos ) cambios largos no ayudan ..

el uso principal del yip es barro pero no como el del sur y poco de arena... por eso no me urge tener mucho despeje de diferencial q es lo q se gana con neumas altos... doble transfer tpco ya q no soy muy extremo en cuanto a rutas ni grietas ..... por el momento claro..
lo quiero mas funcional ya q tb lo uso en ciudad y en carretera....

SL2 y thanks por los comentarios..

[CAPITAN CAVERNICOLA]

dejelo con 33" compadre y va a estar feliz de la vida.

[CristianRamirez]

utas... estan reñidos los comentarios, casi parejo en cuanto a 33 vs 35 jejejjej me voy a esperar una semana si aparecen otras opciones y si no habra q ponerle nomas

SL2

[Juan Luna]

Empezado por CristianRamirez

utas... estan reñidos los comentarios, casi parejo en cuanto a 33 vs 35 jejejjej me voy a esperar una semana si aparecen otras opciones y si no habra q ponerle nomas

SL2

Revisa el historial de T/A... los 33 seran un mero tramite.... vas a poner 33" y al verlos montados diras... "la cage deviera haber puesto 35"" te lo doy firmado.
A> mi me paso... lo malo que mi pata es de plomo... por eso me quede en 33"
Saludos.

[JZM]

Empezado por Fantasma-4x4

Si los mueve, queda mas lento si..., pero los mueve. Siempre que sean 35" livianos como BFG, Mastercraft, y cosas asi. Si son 35" pesados como un tsl, olvidalo.. necesitas coronas.
Si sumado a unos 35" livianos, andas con llantas de aleacion, mejor. Las de acero igual quitan aceleracion, mas si estan con beadlock.

Slds.

Lo anterior es mi experiencia real, nadie me lo contó, no lo leí ni nada, en mi TLC pasé por BFG 33, BFG 35 con coronas 3,7 y cero cero dramas....con esa configuración 35", llantas de fierro con beadlocks incusive lo más recomendable.

Para un 35" pesado como TSL 35x15 me vi en la necesidad basica de cambiar a coronas 4,56. No obstante lo encuentro un poco enrollado en carretera.

En tu caso no hay nada que pensar ni escuchar 35" y punto. 33" es un error.

Saludos.