Proyecto Suzuki LJ-80 beige.

[Ermitaño]

Genial!!

Ese modelo tuyo es una belleza cuando esta restaurado con cariño
tiene n posibilidades, desde dejarlo stock a convertirlo en una maravilla custom

mira lo que hacen algunos maestros con ese modelo:




Me siento muy identificado con tu proyecto ya que estoy en la misma tarea que emprendiste


muchos saludos y espero que sigas subiendo fotos de los avances


Ermitaño
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Feliz con mi juguete LJ80v, desmaceterizandose rumbo al bicentenario

[Pato Fernández]

Continuando:

Bueno luego de pintar por todos lados, especialmente el interior y compartimiento del motor y puliemnar la pintura, comenzamos el rearmado de todas las partes posibles, faroles, mascara, marco parabrisas, limpiaparabrisas, radiador, y un largo etc, por lo que la carrocería va quedando finalizado.





Ya con algo de la carrocería terminada, el siguiente paso es fabricar la jaula antivuelco de seis puntas.

[D Vidal LJ-80]

WEna... otro lj80 que sale a las pistas.... arta dedicación en el proyecto jeje y bueno amor por las latas.... felicitaciones ...
Salu2

[Pato Fernández]

Ya con algo de la carrocería terminada, a trabajar en la jaula antivuelcos, para ello utilizanos como base la jaula ya existente, ya que la verdad estaba bien hecha, bastante espesor 3 mm, asi para que desecharla, simplemente nps lanzariamos con la parte delantera. Pensé que sería más simple, pero tomando medidas aqui y allá le fuimos dando la forma, usamos los tubos delanteros en 3mm tb y con la ayuda de una buena dobladora se ñle dio la forma esperada.

aqui presentando los tubos delanteros en el LJ, fue realmente una grandisima

[Coipo4x4]

Empezado por Ermitaño

Genial!!

Ese modelo tuyo es una belleza cuando esta restaurado con cariño
tiene n posibilidades, desde dejarlo stock a convertirlo en una maravilla custom

mira lo que hacen algunos maestros con ese modelo:




Me siento muy identificado con tu proyecto ya que estoy en la misma tarea que emprendiste


muchos saludos y espero que sigas subiendo fotos de los avances


Ermitaño
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Feliz con mi juguete LJ80v, desmaceterizandose rumbo al bicentenario

Ese LJ esta filete,muy bonito, habria que ver cuales son las specs....yo lo hubiese dejado con los Simex, como el de repuesto

[Coipo4x4]

Empezado por Pato Fernández

Ya con algo de la carrocería terminada, a trabajar en la jaula antivuelcos, para ello utilizanos como base la jaula ya existente, ya que la verdad estaba bien hecha, bastante espesor 3 mm, asi para que desecharla, simplemente nps lanzariamos con la parte delantera. Pensé que sería más simple, pero tomando medidas aqui y allá le fuimos dando la forma, usamos los tubos delanteros en 3mm tb y con la ayuda de una buena dobladora se ñle dio la forma esperada.

aqui presentando los tubos delanteros en el LJ, fue realmente una grandisima

Te felicito por el trabajo, muy bueno, animo no mas compadre..

Pancho

[Pato Fernández]

Bueno, utilizando el tiempo al máximo tartando de hacer todo a la vez, obviamente cada modificación con la mayor confiabilidad posible, una vez terminada la jaula de inmediato pasamos al spoa.

Aqui fotos de la jaula ya pintada, el negro combina bien con el beige., desde luego para seguridad del piloto y acompañante se forrará más adelante la jaula para evitar lesiones



En esta fotografía se puede apreciar que como el tablero estaba muy malo, se puso sobre el mismo una plancha de metalica de 1mm con los sacados de los instrumentos y la guantera y se forro con tevinil beige. Lo mismo se hizo con la guantera en negro y se puso una chapa con llave. Se cambió el manubrio de dos brazos por uno más llamativo de Suzuki Cervo, ya que el estriado en igual.



eso por el momento.-

[Sebastian Herrera]

esta quedando bonito el LJ, yo vivo pero muy cerca tuyo (en reina victoria) y cada ves que esta tu samu afuera, me quedo babeando hahaha, por que esta espectacular, me imagino como quedara el LJ entonces.

[Pato Fernández]

Hola de nuevo:

Continuando, se sacaron el tren delantro y trasero para realizar spoa, la instalación de las mazas de sj410 con cubos/discos/high steering y la mantención competa (rodamientos, retenes).

Obviamente como venían los diferenciales malos, realmente malos, de hecho los dientes estaba muertos en corona y piñón, se compraron dos cabezas de pig y se instalaron en los ejes.

aqui fotos del diferencial trasero. se realizó la mantención completa, soldando nuevas bases para los paquetes con ángulo para el cardán, se reforzó con planchas metálicas y se realizó las bases para la instalación de una tractión bar.







estoy buscando las fotos para la instalacón de los cubos, las subiré luego.

[HSAEZ]

Empezado por pato fernández

hola de nuevo:

Continuando, se sacaron el tren delantro y trasero para realizar spoa, la instalación de las mazas de sj410 con cubos/discos/high steering y la mantención competa (rodamientos, retenes).

Obviamente como venían los diferenciales malos, realmente malos, de hecho los dientes estaba muertos en corona y piñón, se compraron dos cabezas de pig y se instalaron en los ejes.

Aqui fotos del diferencial trasero. Se realizó la mantención completa, soldando nuevas bases para los paquetes con ángulo para el cardán, se reforzó con planchas metálicas y se realizó las bases para la instalación de una tractión bar.




estoy buscando las fotos para la instalacón de los cubos, las subiré luego.

cumpa tienes el numero de los retenes??? De la masa delantera
saludos hsaez