El Diablo Rojo

[Carlos Vargas W.]

Felicitaciones y felicidades, el rojo es espectacular, para final de año no queda nada...
saludos
Carlos

[ffbros]

Mmm, yo pienso que si los mueve, pero el gasto de combustible debe aumentar considerablemente. Ademas debe quedar medio "chancho"...
Saludos!
PD: a ver que dicen los expertos

Empezado por Tapage

Interesante eso quiere decir que ya ningun TJ viene con 3.55 y 3.73 como los sport de antes .. ? ( lo que tenian el 4.0 H.O. )

Aca en PTY solo los Sahara, Rubi y los TJ 4 cilindros tenian 4.11 y para ellos claramente un upgrade a 4.88 para unas 35"

Pero para los que tenian 4.0 H.O. no era necesario .. no es necesario, ahora mi pregunta es .. el 3.8 no movera las 35" con las 4.10 que tiene factory .. ? sobre todo porque asumo que el t-case es 4:1 ?

Jaja Gracias,
Quiero ver como se comporta, para no tener algun problema con la garantia.
Despues me lanzo con todo jaja.. saludos y gracias

Empezado por Carlos Manuel Vargas Waman

Felicitaciones y felicidades, el rojo es espectacular, para final de año no queda nada...
saludos
Carlos

[4x4rock_y]

hola, muy bonita nave.........una amigo tiene uno de los mismo(color y corto)el lo fue a probar a unas dunas y cago la caja, se quemo, por garantia lo mando a pedir otro nuevo, eso si lo tramitaron demaciado y le querian cambiar la solo la caja.................muy lindo bicho.........


saludos
Iván Fuentes G.

[ffbros]

MM.. una lata!! ..
Gracias por tus comentarios Ivan.

Eso si tengo entendido que las cajas at, son mas "complicadas" que una mecanica.

Por eso quiero preg a los expertos:
¿Es cierto que para "yipear" se debe poner siempre la 4low y solamente bloqueo cuando se necesite?
¿Se debe manejar en D 2 o 1?
Obviamente consulto en relacion al Wrangler Rubi...
Ojala den sus opiniones.

Saludos!

[ffbros]

Nadie??
No quiero abrir otro post para no llenar de cosas el foro..
Alguien que comente por fa..
Saludos, Gracias!

Empezado por ffbros

MM.. una lata!! ..
Gracias por tus comentarios Ivan.

Eso si tengo entendido que las cajas at, son mas "complicadas" que una mecanica.

Por eso quiero preg a los expertos:
¿Es cierto que para "yipear" se debe poner siempre la 4low y solamente bloqueo cuando se necesite?
¿Se debe manejar en D 2 o 1?
Obviamente consulto en relacion al Wrangler Rubi...
Ojala den sus opiniones.

Saludos!

[Lino 4x4]

Mientras no respondan usa 4 low, he visto el indicador de T° de caja que tiene el TJ y tengo la impresión que se calienta más si usas la 4H con la misma exigencia. Ojalá que alguien que sepa se pronuncie por que es asi.
Y el bloqueo, solo en caso de ser necesario, y principalmente el trasero, los ejes sufren bastante al bloquerlos.
Slds

[4x4rock_y]

Empezado por ffbros

MM.. una lata!! ..
Gracias por tus comentarios Ivan.

Eso si tengo entendido que las cajas at, son mas "complicadas" que una mecanica.

Por eso quiero preg a los expertos:
¿Es cierto que para "yipear" se debe poner siempre la 4low y solamente bloqueo cuando se necesite?
¿Se debe manejar en D 2 o 1?
Obviamente consulto en relacion al Wrangler Rubi...
Ojala den sus opiniones.

Saludos!

Empezado por Lino 4x4

Mientras no respondan usa 4 low, he visto el indicador de T° de caja que tiene el TJ y tengo la impresión que se calienta más si usas la 4H con la misma exigencia. Ojalá que alguien que sepa se pronuncie por que es asi.
Y el bloqueo, solo en caso de ser necesario, y principalmente el trasero, los ejes sufren bastante al bloquerlos.
Slds

me he subido a varios rubicon y siempre andan en low y directa para jepear y bloqueados a mango.................podria contactar a zorro, pato suarez, wilvil......ellos tienen rubicon y le dan como caja y con tus mismas caracteristicas...


saludos
Iván Fuentes G.

[ffbros]

Gracias amigos por los comentarios!
Igualmente esperemos que algun Rubi Owner se pronuncie por ahi...

Saludos y gracias!

[Pato Suarez]

Empezado por ffbros

Gracias amigos por los comentarios!
Igualmente esperemos que algun Rubi Owner se pronuncie por ahi...

Saludos y gracias!

Por si te sirve

Yo jamás jeepeo en Hi, sólo la uso en caminos planos y ripiados (para no desbarrancarme).

Las cajas levantan harta temperatura, yo tengo un marcador de temperatura de aceite y si sube demasiado, simplemente paro un rato para que se enfríe.

Lo del full bloquedo es sólo subiendo, bajando jamás, en plano con grietas, el LSD trasero hace toda la pega (los rubi cuando no está bloquedos, tienen LSD).

Para neumas 35" mi recomendación es 4.88:1, no mas. La transfer 4:1 es suficiente para grietas y rocas.

Creo que los Rubi son la mejor plataforma para un 4x4 extremo, pero igual hay que meterles hartas lucas para que queden a toda pruba. Lo básico es levente de 3", neumaticos, llantas y parachoques delantero. Con eso ya puedes ir a cualquier raid y hecer toda la ruta, si la haces bién o mal depende de las muñecas.

Slds

[Pato Suarez]

ah, me faltó.

Por lo general ando en D, pero en casos medios extremos de subidas largas y muy pronunciadas, le pongo OD off (3ra).

En bajas con grietas grandes, la caja en 1

Slds