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#11 |
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Senior Member
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#12 | |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Chillan ,8va Region
Edad: 52
Mensajes: 7.187
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#13 |
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Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 56
Mensajes: 16.058
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Como andara la "alimentacion" de liquido hidraulico hacia la bomba con el enfriador sobre el deposito de D/H????
Lo ideal es que este mas bajo, pero alguna experiencia al respecto si existe algun problema en la distribucion de la foto???? Ojo que el nivel superior del deposito esta sobre el enfriador.-
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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#14 |
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Senior Member
Top 5000
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El unico tema que no me gusta es el deposito tan lejos de la bomba .. ya sabes que las PS pump son bien malas en succión ( en términos generales ) entonces lo mejor es que por gravedad tengan buena alimentación, una vez el fluido está en la bomba no hay problema con la presión de retorno al reservorio ( inclusive con oil cooler bar and plate ) porque aunque la presión es poca es suficiente.
El deposito del 2H originalmente viene en una distribución parecida a la que muestras en la imagen ( unas 16" hacia atrás de la bomba y apenas 4" hacia arriba ) .. pero no tiene contempladas las exigencias de tu setup. |
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#15 |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Chillan ,8va Region
Edad: 52
Mensajes: 7.187
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No le veo mayor inconveniente desde el lado del retorno, menos si el nivel del deposito esta mas elevado, por el lado de la succion de la bomba tendrias que aumentar un poco el diametro de la manguera/cañeria para disminuir las perdidas de carga.-
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#16 | |
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Senior Member
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Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 48
Mensajes: 3.550
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