EZ RUN 13 T o EZ RUN 18T

[javier668]

Empezado por claudioburgos

Cumpa y cual es el 13.5T que probaste ??? y si me compro un acelerador de 60A le puedo colocar el motor de 35A ?? o lo quema ??

la primera de mi caja es super reducida, por eso le tengo fe al 13t y la tercera es mas larga y segun yo debiera rajar fuerte en 3ra.

saludos

Sipo si los 60 se refiere que es el máximo que da.
Pon el 13,5 porfiao el 13 t es menos motor que el 13,5 , solo ue van en una carcaza del mismo porte.
O si quieres tr esperas pq yo voy a pedir unos el próximo mes.

Saludos !

[claudioburgos]

Empezado por javier668

Sipo si los 60 se refiere que es el máximo que da.
Pon el 13,5 porfiao el 13 t es menos motor que el 13,5 , solo ue van en una carcaza del mismo porte.
O si quieres tr esperas pq yo voy a pedir unos el próximo mes.

Saludos !

Cumpa y el 13.5t que me dices que marca es ?? y viene con acelerador y program card ?? y cuantas $$$$$$$$ mandame el link a mi correo .

saludos

claudio burgos

[javier668]

Empezado por claudioburgos

Cumpa y el 13.5t que me dices que marca es ?? y viene con acelerador y program card ?? y cuantas $$$$$$$$ mandame el link a mi correo .

saludos

claudio burgos

EZRUN como 100 dólares , en eBay.

Saludos!

[claudioburgos]

y entre un 35A y uno de 60A que diferencias hay ?? mas torque?? mas revoluciones ?? mayor o menor consumo ??

saludos y disculpen la ignorancia

saludos

claudio burgos

[Pelao Daza]

Empezado por claudioburgos

y entre un 35A y uno de 60A que diferencias hay ?? mas torque?? mas revoluciones ?? mayor o menor consumo ??

saludos y disculpen la ignorancia

saludos

claudio burgos

Claudio .. la diferencia son los Amperes.

Specs 35A
Output: Continuous current 35A, burst current 190A
Menor consumo (dependiendo del motor)
Specs 60A
Output: Continuous current 60A, burst current 380A
Mayor consumo (dependiendo del motor)

mas torque?? ---> El torque dependera de factores como relaciones (diferenciales, caja, Spur, piñon, vueltas del motor).

mas revoluciones ?? ---> El motor es quien tiene descrito la cantidad de revoluciones.

Saludos !!!

[claudioburgos]

Empezado por Pelao Daza

Claudio .. la diferencia son los Amperes.

Specs 35A
Output: Continuous current 35A, burst current 190A
Menor consumo (dependiendo del motor)
Specs 60A
Output: Continuous current 60A, burst current 380A
Mayor consumo (dependiendo del motor)

mas torque?? ---> El torque dependera de factores como relaciones (diferenciales, caja, Spur, piñon, vueltas del motor).

mas revoluciones ?? ---> El motor es quien tiene descrito la cantidad de revoluciones.

Saludos !!!

En resumidas cuentas con una buena configuracion teniendo una relacion adecuada se consigue torque y el motor al ser 13.5t tendria hartas revoluciones. Entonces colocar un 60A seria solo mas consumo ???

Pero teniendo dos rc iguales , por ejemplo dos honcho stock y a una se le coloca un 35A y a la otra un 60A . que diferencias tendrian al andar ??? uno con mas potencia pero con mayor consumo , y la otra un poco menos potente pero mas economica??? una con mas velocidad y menos torque y viceversa ??


saludos

claudio b

[javier668]

Empezado por claudioburgos

En resumidas cuentas con una buena configuracion teniendo una relacion adecuada se consigue torque y el motor al ser 13.5t tendria hartas revoluciones. Entonces colocar un 60A seria solo mas consumo ???

Pero teniendo dos rc iguales , por ejemplo dos honcho stock y a una se le coloca un 35A y a la otra un 60A . que diferencias tendrian al andar ??? uno con mas potencia pero con mayor consumo , y la otra un poco menos potente pero mas economica??? una con mas velocidad y menos torque y viceversa ??


saludos

claudio b

mmm, mira como todos te hemos dicho depende de tu spur y relación lograda.
El ESC de 60 es mejor por si quieres poner después un motor mas potente ya que con el 35 no va a tirar.
Para offroad lo recomendado es un 17.5 T, con el 13.5 o inferior lo mas probable es que revientes la transfer y ande a saltos por ser muy rápido.
Otra opción es que le pongas un brushed 23 T dirt tuned de 15 lukas y ya.
No te sirve de nada mucha velocidad si no logras torque para mover el RC.
Si quieres tirar plata pon el otro ESC pero después me vas a encontrar la razón cuando salga humo de la Toyo jejeje.
En todo caso cada uno le ponemlo que quiere a su bicho.
Saludos!

[claudioburgos]

Empezado por javier668

mmm, mira como todos te hemos dicho depende de tu spur y relación lograda.
El ESC de 60 es mejor por si quieres poner después un motor mas potente ya que con el 35 no va a tirar.
Para offroad lo recomendado es un 17.5 T, con el 13.5 o inferior lo mas probable es que revientes la transfer y ande a saltos por ser muy rápido.
Otra opción es que le pongas un brushed 23 T dirt tuned de 15 lukas y ya.
No te sirve de nada mucha velocidad si no logras torque para mover el RC.
Si quieres tirar plata pon el otro ESC pero después me vas a encontrar la razón cuando salga humo de la Toyo jejeje.
En todo caso cada uno le ponemlo que quiere a su bicho.
Saludos!

jajajaja el unico humo es el que va a ver tu tlc atrss de mi toyo , jajaja . me gusto el 13.5T y Tb el 17.5 T ahora mi pregunta cual lipo es la adecuada para estos motorcitos ??

saludos

claudio burgos

[javier668]

Empezado por claudioburgos

jajajaja el unico humo es el que va a ver tu tlc atrss de mi toyo , jajaja . me gusto el 13.5T y Tb el 17.5 T ahora mi pregunta cual lipo es la adecuada para estos motorcitos ??

saludos

claudio burgos

EL TLC imposible que con 55t te gane pero cuesta arriba será otra cosa.
Pero el Impreza te manda saludos y te corre cuando quieras jajaja.

Saludos!

[Pelao Daza]

A todo esto tema no menor a considerar el peso del RC .. mi XJ es sumamente liviana por lo que se mueve super bien con el 9T en baja y en alta, mejore un poco el spur y el piñon, lo que me dio mas torque y menos velocidad final.

Lo que no me queda claro por que el 13T es menor que el 13.5T .. lo que entiendo es que son diferentes .. pero por que mejor ???

Aqui les dejo un cuadro comparativo.

Saludos !!!