Peso en las Llantas

[Pelao Daza]

Empezado por S.O.S.

En una competencia de trial volcarse es penalización... osea la gracia es subir y bajar bién... o no?

sobre lo archiprobado... estás muy equivocado, en todo auto de competición la idea es centrar el peso, ya q en un salto o en una escalada abrupta no conviene tener pesos cargados a los extremos... en el caso de un auto de rally sabes q a piloto y copiloto los desplazan hacia atrás? adivina para q...
En los bichos q reparten pancito en el KOH son todos con motor centrado, osea detrás del piloto o al lado de él.
Así q las cosas han cambiado muuuuucho desde q se construyó el Bruiser...
Osea como dice un amigo: "No hable weas, no ve q la gente cree"

No solo el buen peso distribuido influye en un buen crawler 1:10, por ejemplo, puedes tener milimetricamente distribuido el peso y que tanto en subida como en bajada funciona al 100% .. ahora si tiene el acelerador mal configurado puedes igualmente sufrir un accidente por un frenaje exgerado o poco frenaje en una bajada.

Bajo el alero de la experiencia puedo decir que en Crawler extremo es necesario una distribucion al callo para poder subir o bajar .. creo que siempre lo mas importante sera el buen uso del CG .. que no exista TT y tener una ecelente amortiguacion, lo demas es teorizar algo que en la practica se aprende y que sin duda es parte de la experiencia adquirida con el tiempo, con esto lo unico que me atrevo a decir que no existe una receta con respecto al peso, creo que mas importa es la configuracion integral del RC para llegar a tener buen desmpeño en una competencia.

Para raid por ejemplo yo no uso peso, llegue a la conclusion que distribuir bien los elementos es lo mejor, para crawler hay que ser mas fino.

Saludos !!!

[zaikko]

Empezado por S.O.S.

En una competencia de trial volcarse es penalización... osea la gracia es subir y bajar bién... o no?

sobre lo archiprobado... estás muy equivocado, en todo auto de competición la idea es centrar el peso, ya q en un salto o en una escalada abrupta no conviene tener pesos cargados a los extremos... en el caso de un auto de rally sabes q a piloto y copiloto los desplazan hacia atrás? adivina para q...
En los bichos q reparten pancito en el KOH son todos con motor centrado, osea detrás del piloto o al lado de él.
Así q las cosas han cambiado muuuuucho desde q se construyó el Bruiser...
Osea como dice un amigo: "No hable weas, no ve q la gente cree"

CHUUUUUUCHA y dale que las gallinas mean... no puedes comparar peras con manzanas PO.... la realidad es muy distinta a un rc 1:10... o me dices tu que los 1:1 también tienen baterías que a escala real seria meterle un estanque que bencina de 600 kilos??? no po señor... entiendo que en los 1:1 la distribución del peso es como dices tu... pero ENTIENDEEEEEEEEEEEEE en 1:10 la REALIDAD ES OTRAAAAAA VIEJA PORFIADAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
JAJAJAJAJA

1:10 TENEMOS UNA CAJA MAS GRANDE CON UN SPUR GRANDE... TENEMOS BATERÍAS, TENEMOS EL ESC, TENEMOS SERVOS.... QUE ORDENAR ESAS PIEZAS PARA MEJORAR EL PESO NO ES LO MISMO QUE MOVER A ESCALA 1:1 EL MOTOR, LOS ASIENTOS, EL ESTANQUE DE BENCINA...
POR ESO TE DIGO QUE NO SE COMPARA UNA COSA CON LA OTRA....

SI TE DIGO QUE ESTA ARCHIPROBADO QUE EL PESO ADELANTE FUNCIONA... ES SOLAMENTE EN EL CASO DE NUESTROS RC 1:10 NO EN LOS 1:1
Y PUNTO... FIN DE LA HISTORIA....

GUSTAVO... ESTA WNA SIEMPRE ES ASI DE TERCA??? JAJAJAJAJA

[S.O.S.]

Empezado por zaikko

CHUUUUUUCHA y dale que las gallinas mean... no puedes comparar peras con manzanas PO.... la realidad es muy distinta a un rc 1:10... o me dices tu que los 1:1 también tienen baterías que a escala real seria meterle un estanque que bencina de 600 kilos??? no po señor... entiendo que en los 1:1 la distribución del peso es como dices tu... pero ENTIENDEEEEEEEEEEEEE en 1:10 la REALIDAD ES OTRAAAAAA VIEJA PORFIADAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
JAJAJAJAJA

1:10 TENEMOS UNA CAJA MAS GRANDE CON UN SPUR GRANDE... TENEMOS BATERÍAS, TENEMOS EL ESC, TENEMOS SERVOS.... QUE ORDENAR ESAS PIEZAS PARA MEJORAR EL PESO NO ES LO MISMO QUE MOVER A ESCALA 1:1 EL MOTOR, LOS ASIENTOS, EL ESTANQUE DE BENCINA...
POR ESO TE DIGO QUE NO SE COMPARA UNA COSA CON LA OTRA....

SI TE DIGO QUE ESTA ARCHIPROBADO QUE EL PESO ADELANTE FUNCIONA... ES SOLAMENTE EN EL CASO DE NUESTROS RC 1:10 NO EN LOS 1:1
Y PUNTO... FIN DE LA HISTORIA....

GUSTAVO... ESTA WNA SIEMPRE ES ASI DE TERCA??? JAJAJAJAJA

Don Zaikko,
haga la wea q quiera, pero q el cuento es como tu dices... mmm NOP
da lo mismo lo q tengas arriba del auto, sea servo, motor, bolitas, galletas, porotos, lentejas, wnes porfiados, etc. el cuento es lograr el más bajo CG, eliminar o reducir el BodyRoll, el Torque Twist, y centrar pesos...
Todo lo demás q hagas está MAL.
Insisto, el Brusier q tu encuentras la panacea, quedó en el pasado, tiene un desarrollo de hace 10 o más años. Apaga el Play y actualizate

[JOTE]

El peso en Crawler debe estar adelante, en Raid, depende de cada RC y es mas un tema personal y de conducción.
Si hay que diseñar una suspensión en un 1:1 Toyota, Samuka, etc. obvio te hago caso y a ojos cerrados, pero en RC no es así la cosa Pato
Pero prueba y nos cuentas! en la innovación están los grandes cambios y giros de la vida, si uno hace siempre o mismo, no puede esperar resultados diferentes, mejores o peores, y eso es en cualquier cosa.


Saludos!!

[zaikko]

Empezado por S.O.S.

Don Zaikko,
haga la wea q quiera, pero q el cuento es como tu dices... mmm NOP
da lo mismo lo q tengas arriba del auto, sea servo, motor, bolitas, galletas, porotos, lentejas, wnes porfiados, etc. el cuento es lograr el más bajo CG, eliminar o reducir el BodyRoll, el Torque Twist, y centrar pesos...
Todo lo demás q hagas está MAL.
Insisto, el Brusier q tu encuentras la panacea, quedó en el pasado, tiene un desarrollo de hace 10 o más años. Apaga el Play y actualizate

ok señor tiene toda la razon.... estoy 1000% equivocado.... le pido mil disculpas ... señor sensei de los 1:1

cuando hacemos el asadito entonces???? el sábado??? va si o si???

[S.O.S.]

Empezado por JOTE

El peso en Crawler debe estar adelante, en Raid, depende de cada RC y es mas un tema personal y de conducción.
Si hay que diseñar una suspensión en un 1:1 Toyota, Samuka, etc. obvio te hago caso y a ojos cerrados, pero en RC no es así la cosa Pato
Pero prueba y nos cuentas! en la innovación están los grandes cambios y giros de la vida, si uno hace siempre o mismo, no puede esperar resultados diferentes, mejores o peores, y eso es en cualquier cosa.


Saludos!!

Esasssssssssssto!
No todo lo q diga un Gringo es Ley... eso se aprende en 1:1 y en todas las escalas... puede parecernos muy pro escrito en Inglés pero la realidad es la de cada cual.
Y si hay Competencia Crawler veremos en Pista quién tiene la razón.

[Pelao Daza]

Empezado por S.O.S.

Esasssssssssssto!
No todo lo q diga un Gringo es Ley... eso se aprende en 1:1 y en todas las escalas... puede parecernos muy pro escrito en Inglés pero la realidad es la de cada cual.
Y si hay Competencia Crawler veremos en Pista quién tiene la razón.

En competencia ?? pues yo sere el juez y no permitire pesos ... jajaja

Pues si corre lo del Sabado probemos y comprobemos el tema de los pesos... sacamos y ponemos y probamos tu teoria en una de esas mi axial queda mas pro !!!

Saludos !!!

[zaikko]

Empezado por Pelao Daza

En competencia ?? pues yo sere el juez y no permitire pesos ... jajaja

Pues si corre lo del Sabado probemos y comprobemos el tema de los pesos... sacamos y ponemos y probamos tu teoria en una de esas mi axial queda mas pro !!!

Saludos !!!

AAAAAAhhhhh pelao no le digay que tienes el peso adelante... no vez que despues te va a decir que tu axial es la panecea jajajajajaj

[JOTE]

Nuevamente una aclaración latera, pero que se debe hacer...
En cuanto a peso, es mas conveniente, desde el punto de vista físico, el peso estático que dinámico, vale decir, es mejor el peso en los diferenciales, bajo el chassis, etc, que en las ruedas, porque al estar adheridas a la llanta, al estar en movimiento, tenderán a seguir en movimiento.
Ahora bien, casi todos tenemos peso en las llantas, unos mas que otros, y tampoco es algo degenerado el cuento.
Pero quiero ver con que wea va a salir el Pato no se porqué me da la impresión, que nos sorprenderá con algún invento S.O.S.....


Saludos!!

[Pelao Daza]

Empezado por JOTE

Nuevamente una aclaración latera, pero que se debe hacer...
En cuanto a peso, es mas conveniente, desde el punto de vista físico, el peso estático que dinámico, vale decir, es mejor el peso en los diferenciales, bajo el chassis, etc, que en las ruedas, porque al estar adheridas a la llanta, al estar en movimiento, tenderán a seguir en movimiento.
Ahora bien, casi todos tenemos peso en las llantas, unos mas que otros, y tampoco es algo degenerado el cuento.
Pero quiero ver con que wea va a salir el Pato no se porqué me da la impresión, que nos sorprenderá con algún invento S.O.S.....


Saludos!!

Yo apuesto a que va a usar mercurio con algun mecanismos hidraulico que permita transprotarlo por algunos conductos y segun necesidad ponerlo hacia delante o en una lateral ponerlo en el lado contrario .. no crean que no me he craneado para hacer algo de ese tipo.

Saludos !!!