Proyecto L200 " La Chuki"

[PILSENMAN]

Esta ha sido la historia de mi camio en ya casi 2 años.

Resumiendo entonces actualmente está con:

Body 2.5
Rancho 9000
Espaciadores trail gear
BFG 285/75 R16
Llantas aleación mitsubishi de 7.5"
Potenciador powerbox --> ffbros
Coco arrastre pa llevar al Cj
Protecciones por abajo
y varios chiches más (GPS, audio, xenon, etc)

Ahora ya decidido a quedarme en el mundo mitsu y pensando a futuro cambiarme a una Dakar 3,2 voy a seguir en el cuento y quiero darle más prestaciones para arena y dejar el Cj para rutas más duras.

Entonces a lo que vamos....

se agradecen ideas, experiencias, etc.


La idea es sacar el body o bajarlo a mínimo 1", modificar la suspensión y si las lukas dan y si es necesario, bajar medida de neumas, tratando de no perjudicar el look (por la experiencia pasada)

Puede ser...levante de suspensión (ffbros) más bandejas más largas, amortiguadores más largos con espirales traseros
O simplemente sacar el body y colocar coil over

A ver que les parece, hasta ahora me iría por los coil over (si es que hay para esta máquina), sacar el body y si se puede bajar a 31 x 10.50 o similar, ya que con ese diámetro la camio es un cuete, muy distinto a los BF que tengo puestos!!
A parte, un bumper más firme que los plastiquitos que trae, si es que se puede hacer algo interesante sin perder la estética de la camio.



Atento a comentarios


Saludos!!!

Acá otras fotitos de la máquina

[PiluPelao]

Rica maquina tienes> Con los neumas anchos pero chicos si le lloran de alu pa la pinta, pero de ancho se ve potente y si debe picar mas (arenera total) para barro y grietas mejor con los 285 igual como tengo yo que tiene mas despeje.
No he visto coilover, solo Swap a eje rigido y al menos en foto esa se veia brava.
La suspension de ffbros la probo en arena y andaba un kilo, le pondria en vez de Koni unos Fox o King como amortiguadores eso si; si estoy de acuerdo con bajarle el body, 1,5" a 2" le queda bien (depende del neuma y recorrido obviamente!)
Y para darle duro es, en Atacama el Pato la hizo hacer cosas que ni se atreve a contar, con el lsd tras. se defiende bien, pero ya hay ARB tambien y con un swap lo que quieras (de Montero quizas con bloqueo electrico o de Toy con ARB y cromo uffff!!!).
Ponle snorkel (Safary, Ironman o similar) y filtro de aire K&N y va andar aun mejor, yo lo puedo testificar.
Comparte esto en MO tmbn porfis que les va a gustar a los cabrohs.
Salu2

[PILSENMAN]

Empezado por PiluPelao

Rica maquina tienes> Con los neumas anchos pero chicos si le lloran de alu pa la pinta, pero de ancho se ve potente y si debe picar mas (arenera total) para barro y grietas mejor con los 285 igual como tengo yo que tiene mas despeje.
No he visto coilover, solo Swap a eje rigido y al menos en foto esa se veia brava.
La suspension de ffbros la probo en arena y andaba un kilo, le pondria en vez de Koni unos Fox o King como amortiguadores eso si; si estoy de acuerdo con bajarle el body, 1,5" a 2" le queda bien (depende del neuma y recorrido obviamente!)
Y para darle duro es, en Atacama el Pato la hizo hacer cosas que ni se atreve a contar, con el lsd tras. se defiende bien, pero ya hay ARB tambien y con un swap lo que quieras (de Montero quizas con bloqueo electrico o de Toy con ARB y cromo uffff!!!).
Ponle snorkel (Safary, Ironman o similar) y filtro de aire K&N y va andar aun mejor, yo lo puedo testificar.
Comparte esto en MO tmbn porfis que les va a gustar a los cabrohs.
Salu2

Gracias Pilu, si...es una idea colocar el levante de la mamacita y unos king o fox con reservorio, por eso mismo estoy averiguando si existen coil over para la camio, si no los hay, le pongo el levante, los king o fox y a lo mejor le fabricaría unas bandejas más largas para mejor recorrido. Eje rígido no lo haría nica, mi idea son ups que los pueda sacar y poner cuando cambie la mitsu por otra igual, además es riesgoso y ya sería como para grietas u otro tipo de jeepeo que no tengo pensado destinarle a la camio.
He escuchado sobre el pato rios y su mitsu, creo que sería datos interesantes de comentar para ir conociendo más estas máquinas y ver que tanto aguantan. Si sabes algo..bueno, son datos útiles para todos.
En cuanto a la medida del neuma, me encanta el look que tiene el 285, pero es increíble como cambia con una medida más baja!!

Saludos

[Lino 4x4]

Buena, se nota que se usa, no solo pinta.

[PILSENMAN]

Empezado por Lino 4x4

Buena, se nota que se usa, no solo pinta.

Hola compadre. tanto tiempo!!
Me acuerdo que te ibas a comprar una l200, le has hecho algo?

[knievel08]

y el kit de levante de kitcar?? alguien sabe como andan?

[ffbros]

No he escuchado bueno comentarios sobre ese levante.
Creo que Pilupelao lo instaló, sino el conoció a alguien que lo hizo (creo).

Saludos

Empezado por knievel08

y el kit de levante de kitcar?? alguien sabe como andan?

[PiluPelao]

PESIMA EXPERIENCIA, la camio quedo inestable, rigida, HORRIBLE, de ahi me converti en distribuidor Ironman, buscando algo como la gente, me costo 1.5hrs desarmar cada lado y 10min. en montar ironman, estaba todo bajo presion, mal soldado NO LO RECOMIENDO!!!!!!!!:flipo ff:
Salu2

Empezado por knievel08

y el kit de levante de kitcar?? alguien sabe como andan?

[PiluPelao]

Por lo que se el Pato entreno a alguien para el Dakkar, creo que a Boris. La hacian sumbar y arar, reventaba Koni a los min. le puso King creo, limitador de recorrido atras, 1 volcada (con jaula sigui andando e hizo el Atacama 2011)por ahi puso comentarios a ver si lo encuentro. Le encanto y yo le vendi el modulo y segun dijo antes las hacia todas, ahora ya puede jugar. Ni me negocio el precio de lo feliz que andaba (+20HP)
Palabras del Pato (de aqui en TA):
respecto a la L200 , he probado una 2011 y te puedo decir que es mejor que la toyota,, realmente increíble.

si hoy me dicen: decide entra una toy 2.5 o una mitsu 2.5 = mitsubishi l200.

yo hablo de uso extremo,, no de la pega a a la casa o cargando tambores,, esas no son pruebas.

la L200,,, entrené a un competidor del Dakar y no pudimos romperla,, y si vieran lo que hicimos,, se mueren,, cada juego de Koni duraba 4 horas.

de pasada,, koni,,, solo sirven para jeepear pausadamente.

Salu2

Empezado por PILSENMAN

Gracias Pilu, si...es una idea colocar el levante de la mamacita y unos king o fox con reservorio, por eso mismo estoy averiguando si existen coil over para la camio, si no los hay, le pongo el levante, los king o fox y a lo mejor le fabricaría unas bandejas más largas para mejor recorrido. Eje rígido no lo haría nica, mi idea son ups que los pueda sacar y poner cuando cambie la mitsu por otra igual, además es riesgoso y ya sería como para grietas u otro tipo de jeepeo que no tengo pensado destinarle a la camio.
He escuchado sobre el pato rios y su mitsu, creo que sería datos interesantes de comentar para ir conociendo más estas máquinas y ver que tanto aguantan. Si sabes algo..bueno, son datos útiles para todos.
En cuanto a la medida del neuma, me encanta el look que tiene el 285, pero es increíble como cambia con una medida más baja!!

Saludos

[Lino 4x4]

Empezado por PILSENMAN

Hola compadre. tanto tiempo!!
Me acuerdo que te ibas a comprar una l200, le has hecho algo?

Tanto en realidad. Desistí por que no tiene control crucero, creo que voy por la Amarok, ya que la voy a usar de auto.
Mi hermano tiene una automática, no le va a hacer mucho porque en arena no anda en dunas cortas, la caja o su regulación no sirven.
Sigue contando que mas viene en esta máquina