Wrangler TJ Lm7 J. Sepúlveda

[jockermachine]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Gracias Victor, Sebastian y Hans (soy quien el compro el samurai a tu hermano).
Me fui por los AA que vienen en camino, por mientras una foto del motor a la espera de entrar tj.





Saludos

ahh mishh. wena juanito te aburrio el samurai, muy lenteja??

mmm.. tira pa weno el tj. que no se te olvide el termostato de 160ºF.
Y de cuanto mm es la mariposa??

yo le pondria unas coronas 3.9 o mejor 4.11 ya que siempre se va subiendo de neumatico.

Salu2

[SVarasV]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Compre el motor con algunos upgrades, iba a traer uno de USA, pero la calentura fue mas y este estaba en Chile listo.
Estoy dudando si poner los covers de vette, me gusta ver los fuel rails


Sebastian porque coronas irías? con la configuración Th400+ dana 300 +bf km2 35, la idea es un jeep que se defienda en grietas, barro y arena...

Capto.

Pondría coronas 4.56. Así va a mantener más tiempo la 3a (1:1), e igual vas a quedar con una segunda/dual muy rica. Cuando yo tenía el 5.3, echaba de menos unas coronas un pelo más cortas para que la 3a no muriera tan luego (yo tengo 4.11). Todo esto pensando en usar siempre 35".
Va a quedar de miedo el TJ

[Lino 4x4]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Compre el motor con algunos upgrades, iba a traer uno de USA, pero la calentura fue mas y este estaba en Chile listo.
Estoy dudando si poner los covers de vette, me gusta ver los fuel rails


Sebastian porque coronas irías? con la configuración Th400+ dana 300 +bf km2 35, la idea es un jeep que se defienda en grietas, barro y arena...

La transfer original no aguanta?

[VSilva]

Empezado por Lino 4x4

La transfer original no aguanta?

Tiene otros yugos por lo que veo.

[Juan Sepúlveda G.]

Empezado por jockermachine

ahh mishh. wena juanito te aburrio el samurai, muy lenteja??

mmm.. tira pa weno el tj. que no se te olvide el termostato de 160ºF.
Y de cuanto mm es la mariposa??

yo le pondria unas coronas 3.9 o mejor 4.11 ya que siempre se va subiendo de neumatico.

Salu2

Aun me arrepiento de haber vendido el zuk, le puse baleno y volaba, pero bueno pagaron lo que pedia

La medida de la mariposa te la doy mañana, pero te adelanto que es la mas grande que existe

Empezado por SVarasV

Capto.

Pondría coronas 4.56. Así va a mantener más tiempo la 3a (1:1), e igual vas a quedar con una segunda/dual muy rica. Cuando yo tenía el 5.3, echaba de menos unas coronas un pelo más cortas para que la 3a no muriera tan luego (yo tengo 4.11). Todo esto pensando en usar siempre 35".
Va a quedar de miedo el TJ

Gracias Sebastian, se conversara con el diseñador constructor, pero tu opinion es mas que un precendente para mi
Esta semana empiezan a llegar los chiches, esperamos estarle dando arranque en un mes aproximadamente.

Empezado por Lino 4x4

La transfer original no aguanta?

Empezado por VSilva

Tiene otros yugos por lo que veo.

Correcto Victor, son la copia de los hibridos fabricados por los gringos, entre un ford 9" y Toyota (atras full floating)


Una pics del motor esperando los headers!

[V A M P I R O]

Por lo que veo en la segunda foto... estaba con turbo y esta mutando al vortec?

[jockermachine]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Aun me arrepiento de haber vendido el zuk, le puse baleno y volaba, pero bueno pagaron lo que pedia

La medida de la mariposa te la doy mañana, pero te adelanto que es la mas grande que existe



Gracias Sebastian, se conversara con el diseñador constructor, pero tu opinion es mas que un precendente para mi
Esta semana empiezan a llegar los chiches, esperamos estarle dando arranque en un mes aproximadamente.




Correcto Victor, son la copia de los hibridos fabricados por los gringos, entre un ford 9" y Toyota (atras full floating)


Una pics del motor esperando los headers!

bien!!!
el multiple de ls6 aguanta hasta 90mm. trata de tirarte con flujometro porteado para sacarle partido a ese combo multiple/mariposa.

y cuenta algo mas pohh!!

que computador? que ramal? que radidor?

salu2

[Juan Sepúlveda G.]

Empezado por jockermachine

bien!!!
el multiple de ls6 aguanta hasta 90mm. trata de tirarte con flujometro porteado para sacarle partido a ese combo multiple/mariposa.

y cuenta algo mas pohh!!

que computador? que ramal? que radidor?

salu2

Vampiro : el tj cuando pertenecia a su antiguo dueño, era un proyecto arenero con un Golen lt1 biturbo nuevo, a pesar de que me calentaba mucho la idea de esos perros y punch juntos, preferi la confiabilidad, ya que este Rig sera mitad de mi Padre y mia, nuestro hobby compartido

Hans: El motor lo compre con Megasquirt II y ramal ya fabricado en Ocboost, de hecho el motor ya estaba andando y acoplado en un Z al mas estilo Baja California, entre otros juguetitos tiene big fuel rails, inyectores mas grandes, y hay un leva esperando el stage II, pero que vendrá mas tarde con unos pistones mas firmes.

Los diferenciales fueron fabricados por el antiguo dueño, tienen una pega increíble en cuanto a mangas y 3er miembro se refiere (incluyendo frenos) pero el tema de los palieres no es de mi gusto, fueron soldadas las puntas estriadas en los extremos, por lo cual estoy en una disyuntiva, cambiar los diferenciales completos por unos Toyota Heavy duty full crmo o fabricar los ejes custom (de una sola pieza) con los tratamientos correspondientes, no es mi idea, que cuando mi viejo lo acelere como V. Rossi, termine cortando un palier.

El 3er miembro es de ford 9", mangas 100% custom, con masas toyotas, atras full floating... haber si los expertos en el tema de torno y tratamientos metalurgicos me pueden orientar un poco.

[Cristian Moraga]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Hola estoy comprando un kit de multiples de escape para el Lm7 que se esta instalando en un wrangler tj, el tema es que AdvanceAdapter tiene un kit y Novak otro con precios bastante diferentes por decirlo menos, a Novak ya envie un correo consultando pero sin respuesta alguna.

Alguien me recomienda alguno de estos

http://www.advanceadapters.com/products/pn-717043/

http://www.novak-adapt.com/catalog/h...v8_headers.htm

Saludos

cual compraste este? supongo leiste esto en la descripcion...(these headers will not work on Jeep TJ's)

o este?

[Juan Sepúlveda G.]

Cristian como soy porfiado traje los Advance Adapters, porque? te preguntaras , conversando con Mario Darg, vendedor de la marca, me comento que son iguales por decirlo menos con los sanderson que vende Novak, puedes ingresar el codigo del headers, comparar las imagenes, y te daras cuenta que si existe alguna diferencia es minima, ahora si me preguntas porque advance adapter dice que no sirve para wrangler tj, yo tampoco se, ni quise preguntarle al vendedor

http://www.polyperformance.com/shop/...s-p-21036.html



Saludos y nos vemos mañana por Quillota