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Antiguo 01-02-2005, 06:47:50   #11
Mario Cerda
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Algunas fotos del avance





[/img]

Saludos,

Mario
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Antiguo 01-02-2005, 07:18:40   #12
OAM
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Mario, enteindo que estas usando solamente el porta corona del Ford 9"... :?: y las mangas, palieres y puntas de masas de Dana 44... :?:

Pregunta, porque no solamente poner un eje delantero Dana 44".... :?: , cual seria la ventaja de un hibrido.... :?: .

La repuesta podria ser el tamaño del Ford 9"..... :?: :wink:

Mas fotitos......
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Antiguo 01-02-2005, 08:00:44   #13
Mario Cerda
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Cita:
Empezado por OAM
Mario, enteindo que estas usando solamente el porta corona del Ford 9"... :?: y las mangas, palieres y puntas de masas de Dana 44... :?:
Hola Oscar,

El diferencial completo es Ford 9" (cabeza de chancho + portacorona+ corona + piñon).

Mangas y puntas de Dana 44

Palieres de GM-10 bolt

Mazas y discos de Ford F-150

Cubos Mile Marker para Dana 44

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Empezado por OAM
Pregunta, porque no solamente poner un eje delantero Dana 44".... :?: , cual seria la ventaja de un hibrido.... :?: .

La repuesta podria ser el tamaño del Ford 9"..... :?:
Yo veo las siguientes ventajea en el híbrido:

1.- El diferencial Ford 9" es tan solido como un Dana 60 --> Alguna vez han visto el tamaño del piñon y la corona ???

2.- La mantención es super simple ... se saca el 3er miembro y a trabajar.

3.- No tienes que cambiar de portacorona si cambias relación corona piñon. Esto para toda la gama de relaciones.

4.- Me quedo con dos diferenciales iguales.... por lo tanto puedo mantener un set de repuestos.

Saludos,

Mario
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Antiguo 01-02-2005, 08:16:34   #14
Gonzalo Bravo
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Algunas fotos del avance





[/img]

Saludos,

Mario
Como alineastes el yugo :?:
__________________

[OlllllllO]
Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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Antiguo 01-02-2005, 09:28:04   #15
Mario Cerda
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Empezado por Gonzalo Bravo
Como alineastes el yugo :?:
Hola Gonzalo,

Ese es mérito de Domingo Medina padre... que ha hecho un trabajo excelente.

Saludos,

Mario
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Antiguo 01-02-2005, 10:07:49   #16
Tapage
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1.- El diferencial Ford 9" es tan solido como un Dana 60 --> Alguna vez han visto el tamaño del piñon y la corona ???
La corona de un TLC es 9.25 la del 9" es más grande ( por que pensaba que si era 9" ese era el diametro de la Corona en todo caso .. )

Pero si se escucha bastante en gringolandia sobre la resustencia de ese diferencial ..
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Antiguo 02-02-2005, 07:06:58   #17
Mario Cerda
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Empezado por Tapage
La corona de un TLC es 9.25 la del 9" es más grande ( por que pensaba que si era 9" ese era el diametro de la Corona en todo caso .. ) Pero si se escucha bastante en gringolandia sobre la resustencia de ese diferencial ..
David,

Estas en lo correcto la corona es de 9". Aqui va una comparacion con Dana 30, Dana 44 y Dana 60











Y en este articulo una comparacion con Dana 70:

http://performanceunlimited.com/illu...ons/gears.html


Saludos,

Marioi
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Antiguo 02-02-2005, 09:28:26   #18
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muyyyyy clara la comparativa ...

yyyyyy es clarisimo lo cototo que es ese conjunto .. jamás habia pensando en una diferencia tal ..

Creo que puedo comenzar a interesarme en ese diferencial .. 8)
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Antiguo 02-02-2005, 21:25:03   #19
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A mi me gustan los dif ford de 9", pero con la comparacion que acabas de exponer , Mario, me gustan mucho mas

saludos
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Antiguo 03-02-2005, 10:11:40   #20
Tapage
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Esos diferenciales son centrados .. ? ( solo traseros supongo ) me imagino que en gringolandia debe existir toda la gama de R&P y toda la gama de locks disponibles cierto . ?
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