Patrol Club

[Alex Adasme]

Empezado por Roland

Cumpa tu alucinas con estos autos.......

Igual, está un pelito caro para el año y los KM que tiene. Pero hay que reconocer que es una buena plataforma.

Los vale mmmm y justo que hace poco me compre el Y61 con motor 4.5 mmmmm ya nada que hacer igual estoy conforme con mi maquinita pero hubiera preferido ese jajajaja

[JPVM]

No es que alucine, pero por esa plata no hay nada mejor ... un Prado largo tal vez seria mas moderno, pero por la resistencia de ejes rigidos (que no los tiene un Prado) no hay nada que se le acerque en el mercado. Sera antiguo, gastador, pero en capacidad, resistencia , mecanica confiable , pinta y comodidad para viajes largos , no hay mejor plataforma.

PD : de hecho, no lo encuentro caro , una RAV4 (guater de ciudad) nueva vale 4 palos mas , imagina ese Y61 4.8 (260 Hp) con 3 millones mas en equipo (suspension, neumaticos y llantas) mas 1 palo para sobrecosto de bencina, y noy existe un "head turner" mejor en Chile , period.-

[pato castro]

Empezado por JPVM

No es que alucine, pero por esa plata no hay nada mejor ... un Prado largo tal vez seria mas moderno, pero por la resistencia de ejes rigidos (que no los tiene un Prado) no hay nada que se le acerque en el mercado. Sera antiguo, gastador, pero en capacidad, resistencia , mecanica confiable , pinta y comodidad para viajes largos , no hay mejor plataforma.

El Prado tiene eje rígido atrás y una maravilla de suspensión independiente adelante (es la misma plataforma de las 4Runner, FJ Cruiser, etc), una mecánica confiable y en rendimiento es económico comparado a lo que gasta un Patrol (demasiado)

[Alex Adasme]

Empezado por pato castro

El Prado tiene eje rígido atrás y una maravilla de suspensión independiente adelante (es la misma plataforma de las 4Runner, FJ Cruiser, etc), una mecánica confiable y en rendimiento es económico comparado a lo que gasta un Patrol (demasiado)

sorry pero una maquina con ejes rígidos es un jeep y bandejas son otro segmento no se puede comparar

[pato castro]

Empezado por Alex Adasme

sorry pero una maquina con ejes rígidos es un jeep y bandejas son otro segmento no se puede comparar

En qué aspecto no se pueden comparar? Ilumíname

[JPVM]

Empezado por pato castro

En qué aspecto no se pueden comparar? Ilumíname

En que simplemente no es un Patrol puh .. h... ahahahahahahah :mrgr een:

[Foton]

Empezado por JPVM

Nooooooooooooooooooooooooooooooo .......



http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3890735

"Pedazo" de maquina pero ese 4.8 x lo q he leido "drinks fuel"
se toama hasta la molestia jajaj

[Alex Adasme]

Empezado por pato castro

En qué aspecto no se pueden comparar? Ilumíname

Bandeja:

Sist. de suspensión independiente la cual limita bastante recorrido, ya que la junta Trípode permite solo un desplazamiento corto de la flecha. Brinda mayor seguridad en una conducción cuidad, caminos de ripio, arena, tierra, etc.

Eje Rígido:

Utilizado normalmente con ballestas o espirales dando como suspensión rígida o semirigida, tiene la desventaja que el trabajo de un lado afecta al otro extremo por lo que la conducción tiende a ser más compleja perdiendo control y seguridad del vehículo, además los costos de fabricación se elevan bastante por lo que en los vehículos actuales se esta dejando de utilizar. Por otra parte corresponde al sistema más utilizado en vehículos con trabajo pesado fuera de carretera por su gran desempeño y durabilidad, por el motivo de poder permitir hacer fácilmente todo tipo de adaptaciones en jeep y camionetas con altos rangos de recorrido y ubicación.

Si yo quiero comprar Bandeja en Off Road nada que hacer, uno es para una cosa y el otro para otro trabajo. Debo dejar claro que si tenemos un vehículo con bandeja (FJ Cruiser, Prado, Camionetas varias 4x4, etc). si están diseñadas para un trabajo fuera de carretera pero liviano, ya que la seguridad y comodidad importa más que si puedo vencer los obstáculos, por lo que el fabricante busca el equilibrio y economía.

Saludos y espero que la opinión sea acogida, es solo mi manera de pensar.

[JPVM]

Empezado por Foton

"Pedazo" de maquina pero ese 4.8 x lo q he leido "drinks fuel"
se toama hasta la molestia jajaj

la ventaja del 4.8 (TB48 DE) , es que si bien traga, el 4.5 (TB45 E) traga lo mismo , pero el 4.8 (que es DOHC y tiene VTC , i.e. timing variable de valvulas) tiene 60 Hp mas que el 4.5 , acelera mejor y anda muy bien con su caja tiptronic. Gasta lo mismo que el 4.5 pero dispone de 60 Hp mas....

[janoslc]

La verdad es que consume harto. Incluso tiene dos estanques (para los que no sabían)... Pero en el caso de mi familia.. No se vende por nada del mundo.. Un 2005 grx 4.8