Rubicon 4-Tec versión 2.0

[Toyotero Calama]

el primer problema fue el rodamiento posterior del cigüeñal, donde se apoya el eje piloto de la caja, compre en ebay el rodamiento original pero como la caja automática no usa rodamiento ahí, el rodamiento que me llego no era llegar y poner, asi que hubo que hacer una camisa de bronce, el diámetro exterior de esa camisa fue de 34mm

lo mismo con los pernos de anclaje del volante mecanico que obviamente son mas largos

aca fotos de la posición final del rodamiento y el volante ya instalado

el volante tiene otro paso en la cercha para el arranque por lo que tendre que cambiar el arranque, lo compare con un volante de cherokee xj autoatico y es exactamente el mismo, además de el amarre en la caja mecánica tambien cambia y coincide con el anclaje del arranque del cherokee xj


saludos

[Toyotero Calama]

el kit de embrague ya esta instalado también, quedo puesto un kit centerforce II con disco mitad organico y mitad cerámico


además cambie la lata de protección que va entre el volante y el motor, encontré una de cherokee xj mecanico, la presente en la caja y coincide perfectamente

saludos

[Toyotero Calama]

hoy saque la palanca mecánica y la base del piso, que cambia con respecto al mecanico, esta base viene viajando

además ya por fin instale la caja

puse el ckp y quedo impecable


ahora voy a aprovechar de cambiar los pernos superiores de anclaje de la caja ya que son una paja sacarlos si no se tiene la herramienta adecuada, pondré pernos con cabeza hexagonal


saludos

[Toyotero Calama]

hoy me llego el arranque de xj ya que el de rubicon AT tiene otro paso en la cercha

del sistema eléctrico me sorprendio, conecte la caja automática para hacer pruebas, revise el relay de starter y no actuaba, revise las líneas y le faltaba la línea de tierra PIN 1 o conector 85, le conecte un cable a tierra y shazammmm


el Jeep partio sin problemas con la PCM original, o sea automática

desconecte el ramal de la caja para buscar la señal que diera condición de partida y para sorpresa mia el jeep continuo trabajando en forma normal

lo único necesario fue el puente eléctrico del relay de partida


ahora me queda comprar el soporte de caja original ya que no quiero inventos en el jeep y salir a probar

eh eh eh


saludos

[Lino 4x4]

Decidiste que coronas usar finalmente?

[Toyotero Calama]

Empezado por Lino 4x4

Decidiste que coronas usar finalmente?

ya están compradas las 3.55, si todo sale bien con el soporte de caja mañana , vere si puedo instalarlas este fin de semana


saludos

[Toyotero Calama]

por un tema de housing se complico un poco la instalacion de las coronas 3.55 a si que cambie mis coronas 4.88 por unas 4.11 que vienen en camino, vere como queda.

ahi esta la tabla de velocidades finales con 4.11


saludos

[VSilva]

jaja hicimos el cambio inverso con 33 creo que debiera andar bien , aprovechando que tienes hartos cambios para arriba.

[Toyotero Calama]

bueno despues de una asesoria con victor silva y mauricio (peluca) me tire el piscinazo no mas e instale las 3.55, hoy instalo los ejes y a darle rodaje a las nuevas coronas

saludos

[Toyotero Calama]

Ahi esta la tabla comparativa entre coronas 4.11 3.73 3.92 y 3.55

pendiente el stroker 4.7, junto con eso va la instalacion del radiador de aluminio de 4 corridas y los fox delanteros con reservorio



saludos