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21-07-2011, 16:18:38 | #201 |
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Fecha de Ingreso: May 2007
Ubicación: Salto, Uruguay
Edad: 58
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Re: Custom Early Bronco
esto es lo mejor ... lo he visto en otras adaptaciones parecidas y siempre hace las cosas como deberiamos hacer esto con muy poca plata y mucha cabeza te felicito. Aun recuerdo una transfer con mucha mas reduccion que la normal
saludos desde uruguay pablo amorim |
21-07-2011, 16:38:20 | #202 |
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Fecha de Ingreso: Jun 2007
Ubicación: Arica & Viña del Mar
Edad: 36
Mensajes: 226
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Re: Custom Early Bronco
Impresionante el flanche es un mero detalle
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22-07-2011, 01:35:37 | #203 |
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Fecha de Ingreso: Jan 2011
Mensajes: 640
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Re: Custom Early Bronco
Me quedan 2 cajas iguales a esa Lo otro, la palanca no estaba en donde tenia la caja por eso no la envié. ah, respondeme respecto de los frenos de disco a un ford 9" si puedes, salU2
Última edición por xBaDx fecha: 22-07-2011 a las 01:44:17 |
22-07-2011, 09:36:11 | #204 | |
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Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
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Re: Custom Early Bronco
Cita:
algo asi : Última edición por OAM fecha: 22-07-2011 a las 09:44:01 |
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22-07-2011, 12:29:30 | #205 |
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Re: Custom Early Bronco
Al menos daña (en ruta) los frenos que tienes antes de pensar en cambiarlos por que si!.. ahahaha
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22-07-2011, 13:05:48 | #206 |
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Re: Custom Early Bronco
Te pasaste Oscar, Felicitaciones, ojalá quede igual o mejor que tu CJ, que **** que estaba lindo. Saludos.
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01-08-2011, 12:40:43 | #207 |
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Re: Custom Early Bronco
Gracias ...!!!, este fin de semana avance poco saque las orejas de los brazos de suspension para reforzarlas y limpiarlas ya que fueron alargadas in-situ y no estaban muy bien terminadas.
Se debe botar un punto de soldadura que tiene el perno y luego cortar la soldadura de alrededor para despegarlas, todo en espera de terminar la placa adaptadoras de las cajas para montar el conjunto motor-caja-transfer. PD: Se pueden encontrar en el comercio local los soportes de motor del 6L..??? tengo uno cortado ..... |
01-08-2011, 12:45:34 | #208 | |
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Re: Custom Early Bronco
Cita:
mientras mas bajes el soporte del radius, mejor caster obtienes, pero recuerda q si compras gomas nuevas (las q van entre el radius y el eje), puedes elegir el angulo de correcion de caster q quieras. En particular en los Bronco, mientras mayor sea ese angulo (sin irse al chancho, obvio), mejor se comporta pa doblar en velocidad. |
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01-08-2011, 13:13:00 | #209 | |
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Re: Custom Early Bronco
Cita:
En este caso deberia usar las STD ya que trate de suplir las mismas 2.5" en toda la suspension, se que por aca andan dando vuelta unas gomas con correcion de grados, habria que verlo.. |
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01-08-2011, 13:40:20 | #210 |
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Re: Custom Early Bronco
Cuando vi la foto del corte pensé que sacarías el levante completo..¿¿¿??.
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