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#201 | |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 45
Mensajes: 8.591
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Cita:
pero rod.. el equilibrio si lo tengo bueno.... el q tengo malo es el termostato |
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#202 |
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Senior Member
Top 5000
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Otra modificación que ya está lista y funcionando al 100%....
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#203 |
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Senior Member
Top 1000
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#204 |
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Senior Member
Top 5000
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Se modifica la guía por donde corre la palanca de la TC y luego se hacen ajustes menores para que funcione bien.
Te recuerdo que en algunas tiendas en USA venden el "twin stick" para la transfer de los Land Cruiser y con eso haces lo mismo. Separas la reducción de la transmisión F&R. En este caso no las separe pero logré el efecto de tener 2L para algunas conducciones off road que se necesitan. |
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#205 | |
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Senior Member
Top 5000
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Cita:
Slds. |
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#206 |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
Edad: 52
Mensajes: 6.212
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X2 creo que en las transfer en donde las salidas F-R van por el mismo lado solo se consigue 2L REAR ya que comparten los engranajes, en las transfer con salidas centrada atras y descentradas hacia adelante es posible porque tienen practicamente un conjunto de piñones para cada eje.
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#207 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2006
Ubicación: Viña del Mar
Edad: 57
Mensajes: 1.980
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Hola Roland ¿Pudiste poner el estanque que me compraste?
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#208 | ||
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Senior Member
Top 5000
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Cita:
Cita:
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#209 |
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Senior Member
Top 5000
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No todavia... pero ya hicimos las medidas y cabe. Ahora estamos viendo el tema de la logistica y lo mas importante, el cuando porque el actual está lleno de petroleo y hay que desocuparlo para hacer mas sencillo el swap. |
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#210 |
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Senior Member
Top 5000
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