Merkabah: de tolva a motorhome

[Hilux Surf-Vigo]

Empezado por Emmanuel

Disculpa que me cuelgue del post, pero para un unimog 426, sera necesario ese tipo de anclajes? Me parece que el mio que en este momento atras es como el pick up de una camioneta no tiene ningun anclaje asi. Que tipo de anclaje debiera hacerle?

He estado con muchas ganas de hacer la caja e ir equipandola poco a poco, pero me surgio esta duda.

Saludos

[Emmanuel]

Uf, es mas complicado de lo que pensaba. Pero puedo usar los que tiene actualmente. Mi idea es poder poner y sacar la caja. Usarla para salir a recorrer y luego volver al campo y sacarla, asi el Unimog se sigue usando para las tareas cotidianas. No creo que sea cosa de 1 hora. Pero si en 1 dia o 2 se logra, soy feliz.
Me voy a tirar abajo a ver el sistema y que tan copiable es.
Para la caja habia pensado en hacerla de perfil cuadrado 50x50 en 3mm los principales y en 30x30 en 2mm el cadeneteado. Por fuera cubierto con planchas de aluminio, como aislante aun no estoy seguro que, ya que el poliubretano expendido es super caro y por dentro, terciado. El piso, por abajo hacerlo con plancha de fierro de 1mm, luego aislante y despues ponerle terciado tambien. El aluminio pegado con sika 252 creo y en las uniones ponerle por encima una tira de aluminio con remaches o pernos cabeza redonda que van al fierro y lo cruzan. Los fierros estructurales, soldados entre si y no si si hacerle unas lenguetas para poner unos pernos extra, aunque no creo que sea necesario.
Voy a ver si abro un post y subo dibujos (Aunque no taaan buenos como los de pairoa)
Alguna opinion con lo que estoy pensando? Voy muy mal?

Saludos y grax Hilux

[Hilux Surf-Vigo]

No vas para nada mal.

[sanfrua]

ufff...tremendo proyecto....hay que verlo terminado
sin idea de mecanica yo restaure un tolva mack doble puente del año 75,mas bien" coordine" la restauracion...pues nunca le afloje ni una tuerca al camion ja ja, el caso es que me resulto bien dividir las pegas de especialidad y subcontratarlas con talleres y maestros del oficio,son mas baratos que los servicios tecnicos,aportan soluciones eficientes derivadas de la practica y muchas veces reparan y no siempre reemplazan...lo que ahorra muchas lucas, el punto es tener ojo, paciencia y suerte pa encontrar esos personajes y dandose el tiempo para hinchar y picanear..,(lease"coordinar") se ahorra mucho tiempo y plata.
para arenar ,la cabina o partes delicadas, es mejor la cascara de nuez, el resultado es increible.saca la pintura sin picar la lata..

sigo atento al proyecto

carlos

[Emmanuel]

Como es eso de la cascara de nuez? Explica un poco mas la tech por favor.

[sanfrua]

eso, cascara de nuez, algunas molineras fabrican una base para pegamentos con esta cosa y la que yo conozco la esta derivando a material para arenado....simplemente pescan la cascara de nuez y la muelen en granos finos uniformes y seleccionados....
yo lo probe y es increible el resultado, la arena siempre deja la superficie de la lata con marcas del impacto del grano de arena,,,,algo asi como un martillado milimetrico....en cambio la cascara de nuez solo remueve la pintura y deja la lata como nueva....si a alguien le interesa podria consultar si ya esta a la venta,pues yo tuve la suerte de tocar muestras para prueba ji ji

carlos

[Emmanuel]

Averiguate plz, o tirate el mail o algo.

Saludos y gracias

[saggcl]

Para arenar funciona muy bien el bicarbonato

SL2

[Emmanuel]

Y como arenas con bicarbonato? Igual que con arena o goma?

Saludos

[pairospam]

Hola de nuevo:

Veo que se ha discutido mucho en estos días. Bien.
Hilux: gracias por lo que puedas tener de mi camión. Me estoy por conseguir el manual de taller original de uno, parecido pero no 6x6x, pero algo es algo.
Tengo una debilidad por las cosas originales en lo que a fierros se refiere y el snorkel original de los NG, aunque feos, tienen un qué sé yo especial. Estuve por ponerle uno por detrás y por el lado de la cabina pero la verdad es que no pega ni junta según mi modesta opinión. El que conseguí tampoco es el que tiene el separador de partículas por lo que solo me servirá el aumento de altura a menos que le adapte el separador o me consiga uno original.
No sé cuál es el concepto de "no tan caro" que manejan otros respecto de los silentblock pero a estas alturas del proyecto, y con todo lo que está por venir, pero el que yo tengo es, evidentemente, muy distinto.
Si los sistemas de suspensión tienen un solo tensor superior al diferencial deben necesariamente de tener un brazo tensor lateral al mismo, o me equivoco?
La rodela del soporte es solo una guía ahora que el anclaje delantero de la cabina es fijo, pero al poner el resorte de hoja delantero el juego va a aumentar con el efecto flotante. Desgraciadamente no puedo poner el anclaje trasero de la cabina pullman porque entra en conflicto con el motor. Si no...sería muy fácil!

Emmanuel: Puede que haya entendido mal tu idea, pero no has pensado en dejar tranquilo el sistema de anclaje del pickup de tu Unimog y de construir tu caja para poder anclarla sobre el pickup (quitándole las barandas y cortando un poco, no sé...); podrías, además, dejarla sobre pilotes telescópicos como los de Nigel y en forma relativamente limpia y fácil dejar libre el Unimog para otras faenas.
Como sea, solo espero que trates mejor al Unimog que lo que tratan al pobre bicho de la foto, la que pensaba enmarcar bajo el título de: "Sin amor". Lo encontré en el viaje al sur en Marzo, y sufrí con y por él.


Para arenar, un entendido en la materia a nivel industrial me recomendó (con un tono que no lo hacía parecer una recomendación sino una orden) que me olvidara de todo y usara hidróxido de aluminio, el que no deja marcas tampoco en la chapa y no hace pedazos la pistola aplicadora.
Como sea, ninguna de las opciones me entusiasma siquiera un poco. Es una pega que hay que hacer pero que me latea de sobremanera. La vida es dura.

Más rato sigo con la historia, aún inconclusa, de la Merkabah.

Saludos.

Pairoa